Я уже думаю, что бы заказать у них в надежде на их косяк!!!
avatar

Bezzeeni

Сотка копрофилы, гавно сделали и пытаются с него сливок собрать, а еще чем его больше — тем лучше. Типичная шарага «этой страны»
Последний раз редактировалось
avatar

BerlinCalling

Покупатель заплатил за товар свои деньги, он на них потратил свое время, свои усилия, он желает получить товар, за который он отдает свои деньги (время * усилия). Главная забота магазина — доставить до конечного покупателя товар, купленный в этом магазине.
Транспортная переехала твой товар и он «принял ислам»? — окей, магазин решает вопрос с покупателем, и только потом уже с промежуточным литсом (ТК), либо оставляет все как есть получая профит в виде хорошего отношения к магазину со стороны покупателя и отсутствия гемора с ТК.
Проблемы магазина, покупателя не волнуют. 
Судя по переписке — каждое слово от манагера вытягивается, хотя магазин должен был сходу всосать свой фейл, и предложить попунктно варианты решения вопроса, а в конце добавить: «Возможно у Вас будут какие-либо пожелания\предложения в решении сего неприятного вопроса?»
Последний раз редактировалось
avatar

BerlinCalling

какая разница покупателю, как появились коцки? он покупал новую вилку, а прислали потертую и со сколами. и без каких-либо документов.
avatar

pashevich

Прикольная история.
Но тут другая ситуация: задекларировано было одно, на деле оказалось другое. Может эта пружина на деле стоит больше, чем та, что задекларирована?!
Хотя сам эффект профессионализма таможенников — это очень круто.
avatar

Dobrii777

Чейн всегда пытается максимально корректно и быстро решить вопрос с такими посылками. Да и я очень сильно сомневаюсь, что они отправят Б/У вещь вместо новой.
avatar

mafflin

раскрыть комментарий
avatar

_va

Да нормально у них всё было с сайтом. Позиции схлопнули, но сколько он уже лежит? Можно было подготовить новый сайт не валяя старый. И переключение сделать по готовности в течении нескольких минут. Мне кажется клиентов они за время простоя реально теряют. Странный ход.
avatar

pustota

Ты ролик смотрел? Они использовали шлем по назначению все время.
avatar

Vados

Все тесты провел производитель, а парни просто покатались.
То что в котелке удобнее довольно спорное высказывание, в Парашюте как минимум лучше вентиляция )) 
avatar

Vados

Я смотрю на процесс с позиции работника спортивной компании, являющейся дистрибьютором разных марок – на нашем складе принимается очень много товара как велосипедного, так и зимнего (горный спорт и беговой). Разгрузкой занимаются от 5 до 15 человек, в зависимости от объёма. После того как товар физически на нашем складе – один проверяющий сверяет документы с фактическим приходом и делает все необходимые пометки (пересорт, нехватка, избыток, ошибки и т.п.). После чего он отдаёт документы, и мы делаем приход по факту получения, а не по документам поставщика. До проверки, товар в базе не появляется, и продать его физически невозможно. Да, в нашем случае проходит от одного до двух дней между получением товара и его занесением в базу, зато нет ошибок и ситуаций аналогичных 100% — по документам 14 год, а по факту 12.
 
Касательно отгрузки – собирают товар разные люди, но перед отгрузкой обязательно проверяющий просматривает каждую сборку на соответствие документам. Если всё в порядке, то проводит в базе отгрузку. 
avatar

Troy

Коцки могли появиться и при хранении и транспортировки. За 2 года — это не удивительно. Да и выше выставляли фото с офсайта — потёртости на штоке могут появиться при производстве (вилку же нужно как-то зажимать в цеху). Да и шток необрезан, насколько понял, т.е. вилка не использовалась.

Остальное — прокол, конечно. 
avatar

Dobrii777

Да выше я указал каким образом будет осуществляться трансфер.
avatar

Koval

Прокатит — хорошо, не прокатит — скидки замутим, глядишь, и возьмёт покупатель барахло. Совсем не прокатит — ну лан, вернём деньги.
Такое тоже возможно. Надеюсь, что это не та ситуация. 
avatar

Dobrii777

Да правильно! Т.е. Приехал, получил номер и катаеш 1,2,3 и 4го не платя за подъемы. Т.к. многие вообще деньги с собой не берут на трейлы. 
avatar

Koval

Ну и как я сказал — принять без проверки товар — это надо быть лидером полным. 

Вы смотрите на процесс с позиции покупателя, попробуйте представить себе ситуацию: товар получает один человек + несколько помогают разгружать. А товара там вагон и маленькая тележка и весь он упакованный.

Хотя теоретически можно было бы делать проверку товара перед отправкой на склад, чтобы, в случае чего, сразу собрать весь брак, разобраться в причине и отправить в звено выше для замены.
avatar

Dobrii777

а для элиты в стартовый пакет получается входят тренировочные подъемы 1 и 2 числа, а так-же дни гонки (3 и 4). Правильно?
avatar

mor