Прямой эфир
А кто будет поддерживать отечественного производителя? )
Правда, как я понял, кенгурятник запретили, вопрос силовых бамперов — наверное можно вписать что-то не сильно страшное. Лифт тоже ограничен, но всё это официально и не останавливает народ. Морда мне только у него не нравится очень, ну и в стоке всё заметно скучнее.
Жаль у нас между этим и Нивой ни чего нет. УАЗ — очень тяжёлый, Нива слишком мелкая, а колбаса — бестолковая.
Это я в контекте разразившегося кризиса как бы намекаю )
Правда, как я понял, кенгурятник запретили, вопрос силовых бамперов — наверное можно вписать что-то не сильно страшное. Лифт тоже ограничен, но всё это официально и не останавливает народ. Морда мне только у него не нравится очень, ну и в стоке всё заметно скучнее.
Жаль у нас между этим и Нивой ни чего нет. УАЗ — очень тяжёлый, Нива слишком мелкая, а колбаса — бестолковая.
Это я в контекте разразившегося кризиса как бы намекаю )
Последний раз редактировалось
Там не IFP, они резервуар используют. На vital есть обзор. Вроде, конструкция бачка такая странная чтобы улучшить охлаждение. По отзывам там же разогревается он кошмарно. Видимо поэтому они так много говорят о кавитации
Последний раз редактировалось
С чехлом из видео перевес практически обеспечен.
По внешнему виду амортизатора, ребята решили отказаться от байпасной системы, и сделали аморт с обычным демпфером на поршне.
Даже мурза перешла на закрытый картридж. Фокс и рокшокс давно акрытые на 99%. У маниту открытый только у дорады.
Там за рулевыми видно перемычку, которая их синхронизирует, к выносам крепится. Я жуть как хочу видео с этим! Как оно называется?
Uber Hard Cross Country
Комментарии НЕ НУЖНЫ! Никакой информативности не будет, будет срач.
и не надо бояться множества постов про один байк, сейчас никто не запрещает тесты публиковать, но их не много)
самое страшное, что производители начнут рекламировать недобросовестно таким образом.
и не надо бояться множества постов про один байк, сейчас никто не запрещает тесты публиковать, но их не много)
самое страшное, что производители начнут рекламировать недобросовестно таким образом.
Давление аморта и вилки записать, спустить для транспортировки.
Что-то я не понял по поводу маркировки на раме, объясните?
ваще больше ничего не снимал… просто сверху накинул черепашку со спиной…
Первые модели 12го года был разными, с креплением и без. С 13го года только с крепами.
Раз на раз не приходится… Как работают грузчики авиакомпаний — все знают. И дело даже не в царапинах, а в возможности погнуть роторы (в твоем случае) или даже петух (хотя у тебя не видно снят ли перекл). Видео не панацея, а просто набросок идей.
Снял переднее колесо, руль и всё это притянул стяжками к раме при этом запихав в чехол фирмы ПИК, ах, да, ещё рабочую поверхность дорады проложил трубками от утеплителя… туда-обратно аэрофлотом… только волочи заднее колесо пробили, при условии что туда 4 атмоферы вдуто было...
А в чехол от эвока так упаковываться… ах, да, точно, железо с царапинами ведь не прдать потом...
А в чехол от эвока так упаковываться… ах, да, точно, железо с царапинами ведь не прдать потом...
Последний раз редактировалось
Как мне видится, они хотят выехать за счет своего имиджа в мото- и автоспорте. Мол, люди в теме все поймут и простят. И купят.
наверное когда сказали что их слишком много, бомонт сразу расстроился и сам ушел, никому ничего не сказав. искали, искали и не нашли. сфоткались впятером
Ай-Петри оставит велосипедистами только тех, кто там никогда не был
Ну вот такие-же мысли, но хёндай я пока взять не готов, хотя вот именно такой наверно рассмотрел бы. Раптор мечта, просто мечта.
Chute