но иномарки не собирают по ВАЗовским технологиям.
а ваз улучшается потому, что в нем становится меньше ВАЗа.
Прямой эфир
Вы удивитесь, но качество сборки и кол-во опций постоянно улучшается.
Ничего не удобно. Единственное удобство — то, что велосипед короткий. И-то дёрты прыгать, думаю, было сложнее.
А так — посадка, жопа высоко, каждое приземление отдаётся в таз, да и мне кажется центр тяжести сильно вынесен вперёд. Сложнее будет делать всякие трюки когда центр тяжести нужно сместить назад.
Особенно бэкфлип на таком весело делать, наверное...
Даже на кантрийнике ощущается на съезжалках неудобство, а уж когда нужно центр тяжести переносить назад — высоко поднятое сиденье не помогает никак.
В общем единственное, что действительно показывает ролик — это крутизну Пилгрима.
Плюс снято красиво и дизайн вела — очумелый.
А так — посадка, жопа высоко, каждое приземление отдаётся в таз, да и мне кажется центр тяжести сильно вынесен вперёд. Сложнее будет делать всякие трюки когда центр тяжести нужно сместить назад.
Особенно бэкфлип на таком весело делать, наверное...
Даже на кантрийнике ощущается на съезжалках неудобство, а уж когда нужно центр тяжести переносить назад — высоко поднятое сиденье не помогает никак.
В общем единственное, что действительно показывает ролик — это крутизну Пилгрима.
Плюс снято красиво и дизайн вела — очумелый.
Последний раз редактировалось
На Автовазе тоже иномарки собирают, и что? ВАЗ от этого стал хорошей машиной?
Возможно действительно консистенткой смазывали. Таже проблема была — смазывал цепь солидол+вайт спирит. Цепь чистенькая, но на ролике грязь налипает и задерживается очень хорошо.
Хех. А я подумал, что фото специально сделаны для придания суровости условиям катания и тем самым подчеркнуть качество материала роликов.
Да у нас там половина народу катает регулярно и тема есть про Шувалик на форуме — всегда можно и спросить и в компанию вписаться. Только стоит ли?) Там кросс-кантри хорошо тренить, если рядом живешь или тачка.
Вроде спрашивали на дхфр, но безрезультатно)
Поздравляю с классным байком конечно, но в чем помощь я не осознал — понадергал подвернувшихся запчастей, бушные педали, отказную систему, картридж лохматого года, в чем профит то с этой инфы — мониторить барахолки? Я имею ввиду, что, лично я, не увидел осознанного выбора — подвернулась бы система X0 ты бы ее поставил я уверен, нет обоснования к покупке, кроме как хочу полегче и подешевле, нет выводов, что после этого изменилось, почувствовал ли ты разницу между кассетами, системой, что поменялось когда поставил лоурайзер, получилось, что просто поменял и все, толку тогда было менять? Лично мне было бы интересно почитать мнение о том, что менять в первую очередь, на что менять при определенных условиях, где купить дешевле SIXC — на чейне, вигле, байкмене, байкдисконте, байккомпонентсе или в веломире, это полезная информация. А чтобы узнать вес компонентов, достаточно вбить в images.google.com запрос «something weight» и всегда найдутся фотографии с http://www.sicklines.com, понтовые сборки через одну, есть на vitalmtb.com.
шоссейная геометрия нифига не хорошо подходит для исполнения трюков)что за чушь?)
Литолом не пользуюсь)
А от ШРУС'а руки по нескольку раз с Фейри приходится отмывать.
Солидод Ж — надо купиить:)
Кстати, насколько он агрессивен к вилко-резине?
А от ШРУС'а руки по нескольку раз с Фейри приходится отмывать.
Солидод Ж — надо купиить:)
Кстати, насколько он агрессивен к вилко-резине?
Последний раз редактировалось
Ого! Круто!
Радует, что хоть рамы могут производиться в России.
Интересно, а вилку, например, реально сделать, взяв за основу существующие наработки других фирм?
Радует, что хоть рамы могут производиться в России.
Интересно, а вилку, например, реально сделать, взяв за основу существующие наработки других фирм?
Про сарказм: сначала ответил, потом понял.
Малоизвестные среди кого? Я думаю любой более-менее увлекающийся вело в целом, знает, как-минимум, Nicolai: их танки с каждым годом выглядят всё своеобразнее на фоне остальных. Не у всех одинаковая цель «захватить весь мир», нужно смотреть конкретного производителя, его философию и возможности.
А тут ты сравнил бутиковых производителей и каталожные брэнды, одни делают тру хенд мэйд ин джермани и кайфуют с результата, а другие благополучно заказывают всё на тайване и кайфую с прибыли. Каждому своё.
Малоизвестные среди кого? Я думаю любой более-менее увлекающийся вело в целом, знает, как-минимум, Nicolai: их танки с каждым годом выглядят всё своеобразнее на фоне остальных. Не у всех одинаковая цель «захватить весь мир», нужно смотреть конкретного производителя, его философию и возможности.
А тут ты сравнил бутиковых производителей и каталожные брэнды, одни делают тру хенд мэйд ин джермани и кайфуют с результата, а другие благополучно заказывают всё на тайване и кайфую с прибыли. Каждому своё.
Нуууу, сплавы не ведут себя как металлы из которых они состоят, т.ч. магниевые штаны — не факт, что можно поджечь как чистый магний.
Так солидол есть. Солидол жировой, например. Он на основе кальциевых мыл и коррозию аллюминия не вызывает. К тому же хуже вымывается водой, чем литол.
Lolwhat? Вы действительно считаете, что Марцокки делаются из какого-то волшебного материала по сверхсекретным технологиям с последующим прецизионным контролем каКчества?
Кстати — поизучайте послужной список команды BH-Suntour.
Кстати — поизучайте послужной список команды BH-Suntour.
Последний раз редактировалось
Аномалий в конструкции черепахи не выявлено.
И что?
Производственные мощности там расположены, насколько я понимаю. А разработка, а материал, а контроль качества?
Производственные мощности там расположены, насколько я понимаю. А разработка, а материал, а контроль качества?
Это был сарказм.
Имел в виду, что это малоизвестные, не сильно разросшиеся брэнды. В отличае от Спеша, Скотта или Санта Круза, например.
Как правило на мелкие брэнды ставят дешёвые компоненты более плохого качества. Kross, например или Author — примеры таких брэндов. Велы карсивые, интересные, но стоковые компоненты — пфф.
Имел в виду, что это малоизвестные, не сильно разросшиеся брэнды. В отличае от Спеша, Скотта или Санта Круза, например.
Как правило на мелкие брэнды ставят дешёвые компоненты более плохого качества. Kross, например или Author — примеры таких брэндов. Велы карсивые, интересные, но стоковые компоненты — пфф.
im66