Прямой эфир
Подскажите трек плиз))
Видео душевное)))
Видео душевное)))
При прочих равных, чем длинее ось тем хуже торсионка. Длиной оси можно только увеличить боковую жесткость колес за счет разнесения зонта, как это правильно отмечено ниже.
И насчет шоссе, оси это конечно хорошо, но как менять колеса быстро с ними не совсем понятно.
И насчет шоссе, оси это конечно хорошо, но как менять колеса быстро с ними не совсем понятно.
а черноногонький лирик уж очень красив и вообще он засветился раньше пайка и есть даже версия 190 мм, но всё увы тестовые образцы. хотя в киеве наблюдался парняга на треке с таким лириком, продавал его вроде с конским ценником.
перспектива на самом деле у него либо очень грустна, либо сделают тот же пайк только в профиль
перспектива на самом деле у него либо очень грустна, либо сделают тот же пайк только в профиль
Нееее. 1.5 слишком много. 1.35 будет в самый раз, а лучше 1.39, но это уже совсем для дыха :)
Самое интересное, что первые поколения втулок будут совместимы со всеми стандартами осей (15х100, 15х110 и 20х110), так как их больше будут покупать, но тогда весь смысл прибавления 5мм пропадает (втулка то будет узкая, как раньше), кроме возможности установки покрых пошире.
Хотя никто не мешал юзать старое 20х110 без совместимости с 15х100
Жесче будет колесо, так как они задумали сделать втулку шире, разнеся зонт спиц по 5мм от центра, по сравнению с текущими сетапами.
Говори уж честно, скучно тем, кто едет «в отсосе».
На тему новых стандартов и вилок. Вот у Лирика в 2015 обновления нет. Ось старая 20 мм, колеса старые 26", ноги старые без DLC. И мне за нее страшно, вдруг RS в 16 году ее бросит, как Тотем. И за Дуролюкс тоже страшно, абсолютно та же история, дропнут как дертовую Дуру.
96,324% мтбшников в РФ не почувствуют физически разницы в приросте жосткости спереди на 10%.
селяви.
селяви.
скучно на асфальте только тем, кто на начальных этапах гонки вываливается в «группу обратного отрыва» так сказать.
Игорь, это называется рычаг) колесо пытается изогнуться, чем ближе к центру втулки, тем сложнее его от этого удержать. Увеличение длины оси играет в пользу торсионки вилки.
Это вполне стыкуется с желанием именно на перевертыше RS-1 поставить более широкую втулку.
P.s.: про диаметр оси я согласен с тобой, конечно. Что примечательно, в шоссейно-велокроссовой 12мм оси авторы молчат в тряпочку по поводу уменьшения жесткости от перехода с 15мм.
Это вполне стыкуется с желанием именно на перевертыше RS-1 поставить более широкую втулку.
P.s.: про диаметр оси я согласен с тобой, конечно. Что примечательно, в шоссейно-велокроссовой 12мм оси авторы молчат в тряпочку по поводу уменьшения жесткости от перехода с 15мм.
Да, ту тему с креплениями вспоминают и в англоязычных источниках. Но по какой-то причине отложили запуск как видишь. Линейки 2015 уже анонсированы, подождем несколько месяцев анонса вилок 2016.
Кстати, если чуть серьёзнее, то такой стандарт позволит производителям вилок при желании делать универсальные дропауты для 15х110 и 20х110, а нам — забыть про 15мм ось в эндуро-вилках (опять-таки при желании).
А производителям втулок подняться на продаже очередных конвершн-китов ;)
А производителям втулок подняться на продаже очередных конвершн-китов ;)
Ждём возвращения 1,5" трубы вилок для поддержания тренда 35 мм рулей.
Ура, наконец-то, я так дого ждал этого стандарта. Или 120х17,5, уже точно не помню…
Aveega