Электробайки? Тоже еще проблема. Мои любимые синглтрэки угондонили квадроциклы!
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Полностью согласен.
Электробайки? Тоже еще проблема. Мои любимые синглтрэки угондонили квадроциклы!
Электробайки? Тоже еще проблема. Мои любимые синглтрэки угондонили квадроциклы!
что за глупость про нечесно? сейчас разговор про покатушки в своё удовольствие, а не соревнования. сними тогда совсем подвеску, с ней не честно.
Еслиб я жил рядом с селф аксес трассами, которых в штатах и Канаде несчесть, то с удовольствием бы купил себе ДХ байк, с мотором, чтоб от шатла не зависеть.
При условии, чтобы он весил до 23 кг примерно, и мог нужное кол-во раз затащить меня в гору, пусть даже со сменой батареи внизу.
Еслиб я жил рядом с селф аксес трассами, которых в штатах и Канаде несчесть, то с удовольствием бы купил себе ДХ байк, с мотором, чтоб от шатла не зависеть.
При условии, чтобы он весил до 23 кг примерно, и мог нужное кол-во раз затащить меня в гору, пусть даже со сменой батареи внизу.
275
Последний раз редактировалось
Нет не смущает, тк я говорю про велосипеды с ассистом или не способные на мотоциклетные скорости, а не электромотоциклы.
Такой велосипед весит немного.
Сейчас не очень понятно, чем руководствовалось бюро, вводя запрет.
Разумных доводов вижу 3, но все они относятся к мотоциклам.
1. слишком быстрый мото среди медленных велосипедистов опасен.
2. тяжелый и мощный мото может повреждать трейл, причем не столько весом, сколько газом
3. шум, но это касается бензина.
доводы вроде фейр плея оставляем за бортом, тк речь не про соревновательный спорт.
Так в чем же опасность электро велосипеда? слишком быстрым он не будет, т.к. ассист будет работать при подъемах, а вниз подавляющее большинство на тормозах едет. Слишком тяжелым он не будет, уже сейчас электро велы весят примерно как недавние ДХ байки.
Шуметь он не будет. При этом даёт доп возможности для для людей в неидеальной форме. Например, из разговоров с американцами узнал, что самые быстро растущие группы катальцев это женщины и великовозрастные, вот вторым ассист очень к месту бы был.
Думаю, через несколько лет придут к разграничению велов и мото по скорости с весом, и вернут права е-велосипедам. прогресс заставит.
Такой велосипед весит немного.
Сейчас не очень понятно, чем руководствовалось бюро, вводя запрет.
Разумных доводов вижу 3, но все они относятся к мотоциклам.
1. слишком быстрый мото среди медленных велосипедистов опасен.
2. тяжелый и мощный мото может повреждать трейл, причем не столько весом, сколько газом
3. шум, но это касается бензина.
доводы вроде фейр плея оставляем за бортом, тк речь не про соревновательный спорт.
Так в чем же опасность электро велосипеда? слишком быстрым он не будет, т.к. ассист будет работать при подъемах, а вниз подавляющее большинство на тормозах едет. Слишком тяжелым он не будет, уже сейчас электро велы весят примерно как недавние ДХ байки.
Шуметь он не будет. При этом даёт доп возможности для для людей в неидеальной форме. Например, из разговоров с американцами узнал, что самые быстро растущие группы катальцев это женщины и великовозрастные, вот вторым ассист очень к месту бы был.
Думаю, через несколько лет придут к разграничению велов и мото по скорости с весом, и вернут права е-велосипедам. прогресс заставит.
Прост)))0
Все не по правилам аахахаха
Все не по правилам аахахаха
Сделать эту звезду с профилем Narrow-Wide и продажи пойдут сразу :D
Последний раз редактировалось
чувак, «буржуи» не заходят на 26 и им насрать на тот «класс», что будет здесь)
целый пинк тому подтверждение.
целый пинк тому подтверждение.
10.
Правила придуманы, чтобы их нарушать.
Кучка кого?
Автор статьи: Matt Wragg @ pinkbike.com. Еще вопросы будут?
Автор статьи: Matt Wragg @ pinkbike.com. Еще вопросы будут?
Нет, стоп, те кто зарабатвают фотографией и кучка рецензеров — раные люди…
Да. Конечно на цену хотелосьбы глянуть…
Легальные трейлы имеют своих хозяев (к примеру городские или окружные службы) и поддерживают их в «рабочем» состоянии. Но это речь об общедоступных трейлах. Чисто велосипедный трейл на котором я катался поддерживается частными лицами и добровольцами. Годовой абонемент ~ 70 долл или разовый билет 5 долл. Петля с различными ответвлениями километров 12.
Полность. с этим «земляным бюро» согласен! Для меня в принципе электровелосипед это «чужой среди своих».
Я в точности это и имел в виду.
Билдеры там «расплачиваются» лишь в случае строительства трейлов в запрещенных местах. Или за катание по трейлам, по которым разрешены только пешие прогулки.
а вот он когда еле-еле рукой эту шяпу прокручивает, у него в голове никаких мыслей не возникает, типа что если уж люди отказываются от рамок и направляющих успокоителей ради снижения сопротивления, то эту едва проворачивающуюся фигню точно покупать не захотят?
Поздравляю, заехал выше, чем я ожидал!
N01Z3