Прямой эфир
Чем такой диапазон «впереди»? Сомнительной звездой на 10?
Расскажите про это Абсалону ;)
было бы круто, что бы
— шимано сделали 11ск систему переключения классом пониже, чем хтр
— расстояния между звездами кассет срам и шимано совпали
тогда я бы собрал себе манетку-переклюк шимано (у шиманы мне больше нравится способ поддержки натяжения цепи, плюс срам пока что недешев), кассету от х01 (она легче, диапазонистей, и, наверняка, дешевле полукарбоновой хтр), систему срам под 104бсд. непонятки пока только с цепью.
— шимано сделали 11ск систему переключения классом пониже, чем хтр
— расстояния между звездами кассет срам и шимано совпали
тогда я бы собрал себе манетку-переклюк шимано (у шиманы мне больше нравится способ поддержки натяжения цепи, плюс срам пока что недешев), кассету от х01 (она легче, диапазонистей, и, наверняка, дешевле полукарбоновой хтр), систему срам под 104бсд. непонятки пока только с цепью.
миша говорил именно про тех из профиков, кто юзает сингл. и да, это обычно именно гоночный расклад, где профики не намерены отдыхать и готовы всегда выкручивать солидные передачи.
ну и да, 10-42 очевидно сильно впереди, чем 11-40.
ну и да, 10-42 очевидно сильно впереди, чем 11-40.
Последний раз редактировалось
у шимано есть стандарт 88bcd
на одном байке перехожу на 1х10, на втором ХТР 9ка с двойником отлично работает, зачем его менять-то?
Последний раз редактировалось
FSA вот тоже делала звезду с длинными зубцами. Отзывы на нее есть?
Что интересно, и у XTR, и у FSA крепление звезд под собственный стандарт.
Что интересно, и у XTR, и у FSA крепление звезд под собственный стандарт.
www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=106782
1. Крепления аморта недоработаны абсолютно, ещё зачем-то в них воткнуты подшипники, ну вроде допилилось и работает.
2. Перья сделаны симметрично, и звезду даж на 32 наверно не поставить, а надо ставить 36, пришлось постучать осторожно молотком по перу.(на первом фото видно при детальном рассмотрении)
3. Чашечки для рулевой сделаны в самом стакане, выточены пьяной обезьяной, верхний подшипник нехило так болтается, нижний забивал с величайшим трудом (стакан таперный)
4. Горизонтальные дропауты сделаны из какой-то сыромятины толщиной порядка 3мм, к тому же короткие, к том уже без фрикционных засечек, уже деформировались немного (в следствие попадания переклюка в колесо, в следствие уборочки), и колесо по ним ползет наулицу, это лютый косяк, надо допиливать/доваривать
5. Перемычка жесткости на верхних перьях заднего треугольника очень ограничивает колесо по диаметру и даже трется об него, и дальше не подвинешь, там ход подвески, в аналогичных рамах её вовсе нет, я пока спилил, но планирую приварить внутри рамы около креплений аморта, какая ни какая а жесткость.
6. Покрашено плохо, надписи вобще приклеены, бомжестайл
7. Подсидел подогнан какойто непонятной проставкой под диаметр 30.9, от чего сползает вниз по подсидельной трубе, и его приходится сильно затягивать шестиграном чтоб устранить сползание.
Вот немного фото по минусам рамы, на них же видны некоторые узлы:
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f14/fbJpGAXycSo.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f0a/AwrSvCXpzCE.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f00/w4UtGCp-YNw.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5ef6/tykv-sTHad4.jpg
pp.vk.me/c619531/v619531833/17baf/S2-rb88oqfU.jpg
сделал ссылками дабы не загромождать пост, скопируйте в адресную строку и поглядите.
вообще-то в случае двойника кассета 11-40 не имеет вообще никакого смысла.
к тому же шимановские двойники это попытка не отстать от срама с его ХХ в свое время.
к тому же шимановские двойники это попытка не отстать от срама с его ХХ в свое время.
пардон, в самом деле опечатался, конечно же, 9ск срам.
Вмешаюсь. Что под «полкой» подразумевается?
Насчет " не используют меньше 32" ты сильно погорячился ;). Про профиков не скажу, но для уикэнд варриоров девас полезный. Для некоторых трасс я бы с удовольствием 28 ставил.
Миша, это охрененный диапазон. Полка 36-40 и 36-42 это «две больших разницы». Добавим сюда идиотскую звезду на 10 у СРАМа. Шимано уделало китаезов в очередной раз.
дык автор же молчит про косяки!
сказал, что были и он их устранил сам.
мало ли что он там сам устранить мог, я ж не знаю, может он сам стакан переваривал в гараже, а может напильником стружку подснял у резьбы.
сказал, что были и он их устранил сам.
мало ли что он там сам устранить мог, я ж не знаю, может он сам стакан переваривал в гараже, а может напильником стружку подснял у резьбы.
+1. Хваленые NW звезды нуждаются в успокоителях. Примеров сваливания с них цепей предостаточно. Так же, как и примеров использования профиками успокоителей с такими звездами.
Ширина звезды стандартная под цепь 10ск(=11ск) Чувак из Шимано сказал что для этой звезды подняли профиль зубьев и сделали их шире. От NW отказались из-за высокого трения => низкой эффективности.
Для агрессивного использования рекомендуют рамку сверху или успок целиком.
Для агрессивного использования рекомендуют рамку сверху или успок целиком.
Уважаемые Доны, объясните, как может работать поршень с блокировкой(хоть и пробиваемой, но достаточно жесткой) на давлении 150пси в компенсационке?
Поршень эксперта, я тоже не раскидывал, но по виду он совершенно аналогичен Radium RL
fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/145966/view/580839?page=0
Но там давление в компенсационной камере 500пси.
пс
----В нашем случае, резинка поршня IFP насосала воздуха..,… вызвала фонтан масла по комнате....
Если разбирать с головы и штоком выпускать масло, этот процесс легче контролировать.
В целом очень грамотная переборка, чистенько, аккуратненько, без всяких ванн
Поршень эксперта, я тоже не раскидывал, но по виду он совершенно аналогичен Radium RL
fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/145966/view/580839?page=0
Но там давление в компенсационной камере 500пси.
пс
----В нашем случае, резинка поршня IFP насосала воздуха..,… вызвала фонтан масла по комнате....
Если разбирать с головы и штоком выпускать масло, этот процесс легче контролировать.
В целом очень грамотная переборка, чистенько, аккуратненько, без всяких ванн
Последний раз редактировалось
saaresto