Прямой эфир
Это заметно, и прочитал и прокмментировал и даже не поленился две картинки в интернете найти и вставить )))
а как вы себя сфотографировали два раза в одной позе за стеклом с буковками, да?
Ванна не нужна.
Просто на край камеры наклеивается один оборот изоленты. Это даст возможность налить масло чуть выше края камеры. Этого достаточно. Я так понимаю, ирония про разборку «одним разводным» — это отсылка к моей статье trailbike.ru/articles/manitou_evolver_isx6_service.html? Но я там такого не писал, все потребные инструменты перечислил. Единственное что — мне повезло, и крышка масляной камеры открутилась очень легко. Действительно нужно было только завести под углом туда губки разводного ключа.
Еще есть маленькая и полезная хитрость по выставлению глубины IFP без необходимости знания этой самой глубины, но я писать это в двенадцатый раз уже не смогу :-)
Просто на край камеры наклеивается один оборот изоленты. Это даст возможность налить масло чуть выше края камеры. Этого достаточно. Я так понимаю, ирония про разборку «одним разводным» — это отсылка к моей статье trailbike.ru/articles/manitou_evolver_isx6_service.html? Но я там такого не писал, все потребные инструменты перечислил. Единственное что — мне повезло, и крышка масляной камеры открутилась очень легко. Действительно нужно было только завести под углом туда губки разводного ключа.
Еще есть маленькая и полезная хитрость по выставлению глубины IFP без необходимости знания этой самой глубины, но я писать это в двенадцатый раз уже не смогу :-)
Ждём постов о хаках переключателей и скандалов связанных с неудачными переключениями)
Да скорее всего так и есть. Но я же должен был как-то смягчить то, что я просто чушь спорол;) сорри.
не исключено, что заглушек там небыло и вовсе. ведь нет никакого смысла цеплять их на прототип т.к. на технические характеристики совсем не влияет
Вот, парню доверили прототип ХТ, и он уже прощёлкал эти заглушки:)
Ещё XTR
Но впрочем, saaresto, я должен поправить себя самого. Явление отнюдь не носит массового характера. Безосновательная убеждённость в этом сложилась у меня видимо на основании предвзятого отношения к дизайну новинки.
Ещё XTR
Но впрочем, saaresto, я должен поправить себя самого. Явление отнюдь не носит массового характера. Безосновательная убеждённость в этом сложилась у меня видимо на основании предвзятого отношения к дизайну новинки.
Второе предложение, пожалуй, можно опустить. Имеется в виду центральный поршень со штоком. Исправил.
ух ты, у трэйловых колёс всё правильное какое. и вес и ширина.
вообще пост бы еще дополнить.
для начала карборучка на томозах. магнезиевые корпуса ручки и калиперов. вес трей версии обещают 235 на сторону (не известно, с какой длинной гидры и вероятнее всего без ротора)
а еще кантрийный вилсет под трубки, только 29". 1300 грам вилсет, и 275 (!!!!) грам один обод. 28 спиц на борту. втулки, почти не притерпели изменений. центерлок на шариках.
а еще «ламинированые» карбоном вилсеты для кк и трейла
и маленький техспек. 26 нет.
для начала карборучка на томозах. магнезиевые корпуса ручки и калиперов. вес трей версии обещают 235 на сторону (не известно, с какой длинной гидры и вероятнее всего без ротора)
а еще кантрийный вилсет под трубки, только 29". 1300 грам вилсет, и 275 (!!!!) грам один обод. 28 спиц на борту. втулки, почти не притерпели изменений. центерлок на шариках.
а еще «ламинированые» карбоном вилсеты для кк и трейла
и маленький техспек. 26 нет.
Это же обалдеть какой уровень! Ребятам явно есть, что показать на всяких Simple Session.
имхо на реальном байке всборе значительно лучше выглядит чем на картинке. и не дешмански. но своеобразно.
вот еще и грязненкай
тут еще и с их альтернативой нв звезде и паверметром
и без заглушек, на (вроде как) прототипе звезды
а предыдущий ХТР красив невероятно
и беззаглушечный сэтап есть
и кастомные заглушки продаются
и их отсутствие тоже не уродство
вот еще и грязненкай
тут еще и с их альтернативой нв звезде и паверметром
и без заглушек, на (вроде как) прототипе звезды
а предыдущий ХТР красив невероятно
и беззаглушечный сэтап есть
и кастомные заглушки продаются
и их отсутствие тоже не уродство
Бонки сверху закрывают декоративные заглушки, выполненные изящно, но из пластика… То – что в случае их утери\поломки, добыть замену не получится понятно уже сейчас.А я вот открыл техдок шиманы на эту систему и мне говорят, что это и есть ответная часть бонок, так что они алюминиевые, но никак не пластиковые.
si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FC-M9000-3775.pdf
Такая «народная» позиция не может не радовать, в отличии от Sram, что бы собрать трансмиссию на 11 скоростей, достаточно кассеты, переключателя и манетки! Кто – то может напомнить про наличие на рынке расширителей в виде 1ой звезды на 40\42 зуба и блока из 3 звёзд, но это не совсем сопоставимые вещи. Этим летом я опробовал расширитель в виде одной звезды, и мне не понравилось. Ради установки расширителя приходится убрать 15ую или 17ую звезду, от чего образуется большая ступень, да и для того – что бы переключатель забрасывал цепь на 42ую звезду необходимо отодвигать верхний ролик лапки очень далеко от кассеты (так – же и при использовании тройника).Опять таки, проблема только в том, что за цену этой кассеты я могу купить и расширитель, и кассету ХТ, и даже специальную лапку для улучшения переключения.
Стоп! Так мне же ещё нудны переклюк и манетка для всего этого 11-ск порева!!!
Последний раз редактировалось
Сколько раз видел ХТР — всегда с заглушками. Можно фото?
_va