Прямой эфир
поднимался к старту по трассе и видел этот участок. действительно, ленты там не было. все на ходах валили вниз и накатали там коридор. возможно это произошло уже после разметки трассы и орги не знали об это месте или знали, но оставили как сюрприз. в лесу тоже было много мест где валили напрямик, но там ленту везде повесили. думаю, те кому надо знали об этом месте и ехали правильно только выигрывая время. в остальном, разметка была хорошая.
А синий шлем на одном из детей — Btwin, из декатлона. Я дочери такой же купил. У комменсаля нет своих детских шлемов? Фу, провал)
Старт в ленте, куски из срезок внизу в ленте, предфинишный кусок с кучей свитчбеков в ленте.
Где-то наверху прямо по камням краской нанесено куда ехать. В полях подход к точкам, где стоят маршалы, в ленте, как бы загоняют в створ.
Я, не знакомый с подходами в эндуро и конкретно с этим маршрутом, ездил в тренировочные дни по разметке, было довольно понятно.
Ветром их не сдувало, как ленту рвет на ветру в плохую погоду.
Ну, и таблички эти никто из аборигенов не выкидывал, как это было у Вас на ТрансСавойе или Провансе (точно не помню).
Где-то наверху прямо по камням краской нанесено куда ехать. В полях подход к точкам, где стоят маршалы, в ленте, как бы загоняют в створ.
Я, не знакомый с подходами в эндуро и конкретно с этим маршрутом, ездил в тренировочные дни по разметке, было довольно понятно.
Ветром их не сдувало, как ленту рвет на ветру в плохую погоду.
Ну, и таблички эти никто из аборигенов не выкидывал, как это было у Вас на ТрансСавойе или Провансе (точно не помню).
Да, в 13 году там не было проблем, вот мой скриншот этого же места
на 5 секунде, где разметка справа идет по дереву (кусту), я там ушел прямо, а надо было посмотреть на скорости налево и попытаться разглядеть в 10ке метров лежащую в траве разметку. на видео ее немного видно.
Да, но это дорого, лентой дешевле.
+Надо понимать, что ленту Mountain of Hell не использует, потому что у них трасса раз в 5 длиннее, чем на СуперД.
+Надо понимать, что ленту Mountain of Hell не использует, потому что у них трасса раз в 5 длиннее, чем на СуперД.
В прошлом году эти полки были целиком размечены, уехать прямо не порвав ленту было нельзя!
или не пожмотничать денег на несколько дополнительных мотков ленты и нормально все разметить
Он мне тоже, «этого самого», с поста ДПС напомнил )))
Меня предупредили, я запомнил.
Когда я поднимался наверх, то уже было понятно, что срезает процентов 20 участников точно. Маршалу надо было потратить 2 минуты, подняться и переложить ленту.
Когда я поднимался наверх, то уже было понятно, что срезает процентов 20 участников точно. Маршалу надо было потратить 2 минуты, подняться и переложить ленту.
Проходил там во время гонки пешком (сразу после Юниоров). При неспешном перемещении разметка была очевидна, поворот был заметен и «срезка» нераскатана. Потом видимо колею прокатали и туда все уходили по энерции, не отвлекая на поиск разметки. Конечно такое проблемное место нужно было дополнительно перегородить. По трассе было еще несколько похожих мест, где народ вместо поворота уходил прямо, ну я для верности веток там накидал объемно, чтоб было понятно — впереди завал, нужно искать объезд. Насколько видел — объезжали без вопросов.
Да и время тут не считали, на видео Рома потерял минимум 25 секунд.
Музон! Музон!!! Чё за музон???
Для организаторов предложу решение на будущее.
1. Ленту везде надо вешать «воротами», то есть с двух сторон. Не обязательно, чтобы это были длинные куски ленты и большой расход, но обязательно с двух сторон. То есть не должно быть кусков, где лента лежит только с одной стороны. Может показаться, что вторая лента — просто лишний расход, но она явно показывает, с какой стороны надо ехать.
Как это помогло бы здесь: увидев, что лента видна далеко слева, а справа ее нет, Рома бы задолго до маршала понял, что трасса идет там и он пропустил поворот.
2. Воротами должны быть размечены все обязательные повороты. Это места, где ошибиться проще всего и они должны быть явными. В остальных местах разметка — просто для спокойствия гонщика, что он едет там, где надо. Это полезно, но повороты обязательны.
Как это помогло бы здесь: Рома и все остальные не пропустили бы поворот.
Можно написать еще много пунктов (лента на высоте, флажки, чередующиеся цвета флажков) — это всё приятно и полезно, но требует дополнительных денег и приносит не такой радикальный профит как обозначенные выше два пункта.
Надеюсь, что организаторы воспринимают это как позитивные советы, а не как критику.
1. Ленту везде надо вешать «воротами», то есть с двух сторон. Не обязательно, чтобы это были длинные куски ленты и большой расход, но обязательно с двух сторон. То есть не должно быть кусков, где лента лежит только с одной стороны. Может показаться, что вторая лента — просто лишний расход, но она явно показывает, с какой стороны надо ехать.
Как это помогло бы здесь: увидев, что лента видна далеко слева, а справа ее нет, Рома бы задолго до маршала понял, что трасса идет там и он пропустил поворот.
2. Воротами должны быть размечены все обязательные повороты. Это места, где ошибиться проще всего и они должны быть явными. В остальных местах разметка — просто для спокойствия гонщика, что он едет там, где надо. Это полезно, но повороты обязательны.
Как это помогло бы здесь: Рома и все остальные не пропустили бы поворот.
Можно написать еще много пунктов (лента на высоте, флажки, чередующиеся цвета флажков) — это всё приятно и полезно, но требует дополнительных денег и приносит не такой радикальный профит как обозначенные выше два пункта.
Надеюсь, что организаторы воспринимают это как позитивные советы, а не как критику.
Последний раз редактировалось
Надо было поперек класть кусок ленты, тогда бы люди поняли, что ехать надо налево. Обычно во всех поворотах разметка бывает.
DenisKotov