Там стакан под конус, мне в него воткнуть нечего. А свой xc-4x уродец соберется с минимальными вложениями.

Я — карлик, збсь! Нет, так меня еще не называли)

Точно. Этот беспощадный мир держется на трех слонах: РЖД, СРЕБАНК и АРМИЯ, а они, в свою оередь, прочно стоят на большой черепахе — ПОЧТЕ РОССИИ.

Купи у пользователя Roya рамцу. Не за дорого. Катались на ней нежно-нежно и аура победная!

(: Сдержался и не написал, что думаю. 
Птица, привет.

Мышцы держат твой скелет. Если ты будешь дрищём, то при падении полетишь как тряпичная кукла и всё переломаешь, но если ты будешь накаченным, то мыщцы с амортизирют удар. Например, когда я сломал себе позвоночник, то мышцы спины удержали позвоночник в более-менее вертикальном положении, поэтому я отделался компрессионкой и только одним классически сломанным позвонком. Но геометрия падения была такова, что будь моя спина недостаточно сильна, меня бы просто сломало пополам и всё было бы куда печальнее.

Кул. Спасибо большое!

РЖД — оно как ПОЧТА РОССИИ, такое БЕЗПОЩАДНОЕ!!!

Как же хочется кататься!!! 
 

Тогда зачем по-твоему туда ходят, к примеру, Нино Шуртер или Аарон Гвин?

В чём профит ходить в качалку для велоспорта? Мышечная масса растёт же, но мышцы «настроены» тягать тяжести, а не на выносливость или скорость.

Зачем?!!! Оо

Я понимаю, что есть такая штука как велокросс, но что-то мне подсказывает, что такой велосипед не создан для условий в которых используется и попросту неудобен там.

P.S.:
Акригг хорош, конечно же. Но… бл@…

Мысль в том, что есть множество вариантов. Даже идиотские «маршрут» и «дорожка» лучше чем «КУРС». Курс на восток, потом на север. Курс доллара. В общем слово «курс» несёт в себе направление. В данном контексте очень криво смотрится.

К слову, «маршрут» и «дорожка» не таки идиотские. Они хоть и плохо смотрятся в отношении дёрт-спота, но вполне могут вписаться в трэйл, эндуро и прочее, где нужно много ездить по всяким тропкам.

Да.

Нихерасе он себе там отстроил парк.

О! Наберите побольше воздуха, сейчас расскажу.
Билеты на поезд покупаю через интернет. Электронная регистрация позволяет подъехать сразу к вагону не связываясь с кассой.
Узнав о новых правилах провоза и оплаты велосипедов, приехал на Московский вокзал заранее.
Багаж оплачивается в любой кассе вокзала. В пятницу вечером работают всего 2-3 кассы в кассовом зале. Войти в кассовый зал с велосипедом не просто. Генерал магнитной рамки не пускает в помещение с велосипедом. Объяснил ему, что это не велосипед, а мой багаж. Встал в очередь в кассу. Дождаться оказалось практически не реально. За 30 минут до отправления поезда, можно подойти без очереди в кассу. Прошу квитанцию на 10кг багажа. Кассирша не понимает о чем я. Люди ждут. Пытаюсь объяснить, что мне нужно оплатить провоз велосипеда, что новые правила вступили в силу недавно. Это усугубляет дело. Кассирша пытается выставить меня дураком. Время идет, до отправления уже 20 минут. Люди ждут, кассирша спорит. Говорю ей: «просто сделайте». У меня просят мой билет. Билета нет, потому что у меня электронная регистрация. Оказывается, для оплаты багажа, нужен бумажный билет или номер электронного билета. Иначе никак. Ни того не другого у меня в тот момент не было. Бросаю эту затею, еду к вагону.
Велосипед должен быть упакован в чехол. Проводники в курсе новых правил. В вагон не пускают без квитанции. Объясняю ситуацию, звоним начальнику поезда. В некоторых случаях можно обратиться к начальнику поезда. Начальник дает добро на посадку без квитанции, со словами «последний раз». С этой же мыслью сажусь в поезд. Соседи не против моего чехла, с пониманием относятся к ситуации.
Приезжаю в Москву. Нужно сдать велосипед в камеру хранения на пару часов, что бы съездить по делам. Утром работает только одно окно. Кладовщик отказывается брать мой багаж, со словами «он мне всю полку займет». Поставить на пол «не положено» и вообще это «не габарит». Со слов кладовщика: габарит для ручной камеры хранения на вокзале — 180см по сумме измерений. Интересно. На полку в купе влезло, а в камеру хранения нет. Споры излишни. Отправляюсь в автоматическую камеру хранения. В автоматической камере хранения есть большие вертикальные шкафы. Все прекрасно влезает, но стоимость ок 200р/час в первые часы.
На обратном пути в кассе никого нет. Московская кассирша удивлена моим вопросом не меньше чем Питерская. Звонит начальнице. Три раза спрашивают у меня как выглядит мой велосипед (?) разобран ли он и как упакован. После всех уточнений сообщаю номер своего электронного билета и получаю на руки два билета. Один для меня, а второй для багажа (велосипеда).  Итак, в кассе нужно сказать «10кг багажа, пожалуйста, с пометкой „багаж на руках“, и надеяться, что Вас поймут.Стоимость 10кг багажа составила около 70 рублей. При посадке в поезд, предъявляем билеты проводнику. Ура.

Итого. Оплатить багаж через интернет нельзя. На каждом шагу приходится объяснять, что ты тоже пассажир.

не знаю почему, но меня ужастно сильно вперают такие вот видосы, где на циклокроссах и на шоссерах народ триалит. Давно думаю себе купить циклик да поугорать, жаль только времени на всё не хватает)))))

Паша настоящая звезда — звездища, даже!!! 
Класс, видос завораживает! 

скорее, траектория, «маршрут» и «дорожка» это еще более идиотски звучит в данном случае.

хахах, вот уж не думал, что на твентисикасе институт нежных ушей процветает =) этож подрастковое музло, канонический вид — студент ботан орёт про недала под слабоперегруженные гитарки. нам ещё повезло, что эти не увлекаются сложными размерами.