Сегодня мне пришла информация, что «BELL SUPER 2R with MIPS system» с очень большой вероятностью не будет допускаться на ДХ, 4Х и ВМХ гонках. Официального решения ещё как бы нет, но люди направляли официальный запрос и получили такой ответ.
Прямой эфир
легкое, приятное, красивое рекламное видео. длинновато правда
что вот непонятно — у Дэнни стояли палки сэинт, а тут х0 детектед
что вот непонятно — у Дэнни стояли палки сэинт, а тут х0 детектед
Если кто не в курсе, изменились и правила перевозок авиабагажа — вместо 20-ти килограмм, теперь можно перевозить 23 без доплаты, это хорошо.
А вот сумма измерений негабаритного багажа не должна превышать 203 см. стандартный чехол для байка ( в моем случае чехол Chainreactionsikles) в эти габариты не влез и в Варне с меня чуть не слупили 150 евро!!! Я был в бешенстве ибо я покупал билеты туда/обратно до ввода этих правил. Говорю им, что засужу нафиг, а они нихт ферштейн. Благо чехол полумягкий и я замотал его в пленку, которая утянула чехол. Не знаю уложился или нет чехол после утяжки или просто связываться второй раз со мной не захотели, но багаж я сдал без проблем)
Вот такие пироги, планируйте заранее габариты, ибо в отличие от жд, на авиа цены освежающе высоки)
всем приятной дороги)
А вот сумма измерений негабаритного багажа не должна превышать 203 см. стандартный чехол для байка ( в моем случае чехол Chainreactionsikles) в эти габариты не влез и в Варне с меня чуть не слупили 150 евро!!! Я был в бешенстве ибо я покупал билеты туда/обратно до ввода этих правил. Говорю им, что засужу нафиг, а они нихт ферштейн. Благо чехол полумягкий и я замотал его в пленку, которая утянула чехол. Не знаю уложился или нет чехол после утяжки или просто связываться второй раз со мной не захотели, но багаж я сдал без проблем)
Вот такие пироги, планируйте заранее габариты, ибо в отличие от жд, на авиа цены освежающе высоки)
всем приятной дороги)
Последний раз редактировалось
Одинаковый петух не у 142x12, а у X-12.
X-12 — это не просто размер оси, а стандарт, который ещё и дропауты с петухом описывает: www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1668
X-12 — это не просто размер оси, а стандарт, который ещё и дропауты с петухом описывает: www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1668
Это всё обычный ХОП, мне кажется, когда одним движением выдёргивается сразу весь вел
Как? Это все банники? Или что? Я до сих пор не соображу
ну я на днях с оргом общался, да очень много фильмов и да черибомб в 2, а блк брд муви в 19 например. Ничего необычного.
в тренажерке можно вполне делать упражения на скорость работы мышц, в том числе специализаированные под конкретный вид спорта
Я бы ничего не менял. Хотя и не пробовал, что сказать.
Пружина туда вряд ли влезет, только если без бачка. На Attack Trail для него хотя бы выварен небольшой кармашек.
Пружина туда вряд ли влезет, только если без бачка. На Attack Trail для него хотя бы выварен небольшой кармашек.
А по объему воздушной камеры амморта как считаешь, что лучше — обычный или c банкой большого объема? Сейчас стоит RP23XV (с увеличенным объемом), вроде по логике для сильно прогрессивной подвески такой и должен быть. Еще вариант снижения прогрессивности — поставить пружинный амморт. Стоит ли?
Оповещения на почту приходят исправно, отчего ж не ответить? :)
Да, ощущения совершенно идентичные.
Со временем конечно приходит некоторое разочарование в прогрессивности подвески, можно было сделать и лучше, но плюсы в этом тоже можно найти. Мне кажется, что оптимальный вариант для нее — разблокированный аморт, накачанный по норме или чуть больше.
Да, ощущения совершенно идентичные.
Со временем конечно приходит некоторое разочарование в прогрессивности подвески, можно было сделать и лучше, но плюсы в этом тоже можно найти. Мне кажется, что оптимальный вариант для нее — разблокированный аморт, накачанный по норме или чуть больше.
Спасибо за ответ, не ожидал, написав в тему 2012г. На 2014г выбирал из б/у в пределах 25тр с ходом 120-130мм. Хотел брать Джаянт Транс, но Марин была в лучшем состоянии (в идеальном). Да, у подвески очень большая прогрессия, если накачать по сэгу — есть чувство, что подвеска не работает на весь ход, жестковата, если не докачать — начинается раскачка. С другой стороны — отрабатывает приземления просто шикарно, очень мягко «ловит» и ни разу не было ощущения, что вот-вот пробью.
По мне — раскачка на этой подвеске невелика, по сравнению со 100 мм конечно добавится некоторое ощущение мягкости и комфорта, но совсем не критично.
Mount Vision — довольно странная рама, там сложно подобрать баланс между работой на полный ход и адекватным поведением подвески. Мне нравилось чуть пожестче накачивать. 100 мм на Rift Zone и 150 на Attack Trail — более удачные реализации Quad XC, я на обоих катал, и мне они больше приглянулись.
Вообще для 2014 года несколько странноватая рама, своеобразная, но имеющая право на жизнь.
Mount Vision — довольно странная рама, там сложно подобрать баланс между работой на полный ход и адекватным поведением подвески. Мне нравилось чуть пожестче накачивать. 100 мм на Rift Zone и 150 на Attack Trail — более удачные реализации Quad XC, я на обоих катал, и мне они больше приглянулись.
Вообще для 2014 года несколько странноватая рама, своеобразная, но имеющая право на жизнь.
Есть и такие читеры. :) но всё-равно это выглядит дико.
Deon