Да, хорошая. Ее зря недооценивают.
Круче всего в грязь работают крэнки.
Возможно это так же из-за того, что я езжу в амных тапках. Шимано АМ31 у меня.
Прямой эфир
Вопрос только один — когда вы их на продажу привезете? :)
durolux то хорошая вилка?
гы.
а про time — забавность в том, что работа в грязи считается их плюсом.
по крайней мере, если сильно провести ногой — я лично всегда встегиваюсь норм
гы.
а про time — забавность в том, что работа в грязи считается их плюсом.
по крайней мере, если сильно провести ногой — я лично всегда встегиваюсь норм
Олдскул!
Погрузился в атмосферу битцы старых лет!
Почти прослезился аж.
Особенно олдскульности добавляют традиционно убивающие людей вылеты на маяке, построенные против всех законов физики и логики :trololo:
Погрузился в атмосферу битцы старых лет!
Почти прослезился аж.
Особенно олдскульности добавляют традиционно убивающие людей вылеты на маяке, построенные против всех законов физики и логики :trololo:
возможно ты прав, но все мои Шиманы в грязь не работали, а Тайм справляется
в качестве эпилога — маленькая цитата из следующей статьи:
Какие настройки можно считать идеальными?никто и никогда не скажет вам, какие настройки подходят конкретно вам и вашему байку. здесь написана информация к размышлению, особенно для неопытным пользователей подвесов. далее будут обсуждаться более тонкие и хитрые моменты настройки и тюна подвески, а так же взаимное влияние настроек друг на друга stay tuned.
«Такие, при которых байк ощущается упругим, контролируемым и стабильным» — отвечает Riffle. "
Последний раз редактировалось
Звезда NW, переключатель-SLX Shadow, без +. Цепь слетает при аналогичных условиях.
В горах не был, на дропах, гэпах-ни разу.
Как раз раздумываю о замене переключателя на S+, но не уверен, решит ли это проблему.
В горах не был, на дропах, гэпах-ни разу.
Как раз раздумываю о замене переключателя на S+, но не уверен, решит ли это проблему.
Опять опыт езды опровергает выкладки теоретиков :) А тов линкейдж как ни посмотришь-мать моя, как на этом ездить то… А ничо, ездят!
Последний раз редактировалось
Ну это еще зависит от работы подвески, что она с цепью делает-натягивает при работе или нет. У меня вот натягивает, тоже могу и с выключенным S+ ездить.
А у racerx видимо в этом загвоздка все таки.
А у racerx видимо в этом загвоздка все таки.
интересен вес Смагглера, засматриваюсь
Я не ощущал педалкик. Если он и есть, то на деле минимальный. Проблем никаких.
Не обязательно. У меня сзади обычный длиннолапый ХТ, но звезда от Неутрино компонентс цепь прекрасно держит без верхней рамки успокоителя. За год сбросилась цепь два раза при прокручивании педалей назад при перезакладке на змейке контруклонов. При этом на грязевой гонке в орехово весной даже не пыталась слететь при падениях и во время езды, хотя все было очень грязно. И в горах тоже ни разу цепь не слетела.
Последний раз редактировалось
Выглядит намного интересней, чем было раньше. Хотя, фанаты серо-черной одежды будут недовольны
с 32й звездой не бьет по педалям, когда подвеска разжимается?
Как и любая другая их покрышка этого размера — 1180-1190.
Пример:
райдер с влом весит условно 100кг
при 30км/ч (8.3(3)м/с) мы получим 3472 дж
при 40км/ч (11.1(1)м/с) мы получим 6172 дж — в 1,8 раз больше энергии
при 50км/ч (13.8(8)м/с) мы получим 9645 дж — в 2,8 раз
при 60км/ч (16.6(6)м/с) мы получим 13889 дж — в 4 раза
Вывод: райдер едущий со вдвое большей скоростью рубит в 4 раза круче!!!111 =)
Вот почему они подвеску и душат крутилками, вот почему на скоростных участках у профиков подвеска пробивается также как на дропах.
agvidor