Прямой эфир
Я глянул на рельеф и подумал о эпике
там РБ представляет один наш хороший друг — Свят Чупин… помогайте ему на трассе, узнаете легко и просто — он на фэте)))
думаем, он там будет один такой))
думаем, он там будет один такой))
Я не очень в теме, но визуально мне всегда казалось, что это очень разные гонки. В отличие от того же TransAlp здесь много синглов и меньше дорог в процентном соотношении. Что здорово, конечно.
А вот немного рассуждений. Очень интересно было бы поучаствовать на подобном мероприятии, но на «нейтральной» территории. Никто не прикатан был бы. Каждый сделал бы одинаковое количество спусков. Не более 3-х к примеру. Очень интересно было бы именно такое мероприятие и его результаты.По идее это лежит в основе всех серий гонок по Эндуро. Но к сожелению, не все гонщики это чтят
Супер!
Одно время работал прямо на бульварном кольце, пробовал ездить туда на машине и это было бесполезно абсолютно. С вело-дорожками, если решат вопросы перекрестков и наказания парковки на дорожке, можно будет отлично ездить на велосипеде там.
Одно время работал прямо на бульварном кольце, пробовал ездить туда на машине и это было бесполезно абсолютно. С вело-дорожками, если решат вопросы перекрестков и наказания парковки на дорожке, можно будет отлично ездить на велосипеде там.
Старт слила, а начала выигрывать в лесу и на скоростных участках с прыжками, где педяляж особено не спасает, но все равно слить 3 секунды, а в итоге почти столько же выиграть это круто.
я все таки нашел картинку, которая передает взгляд при просмотре этого видео)) 
А вот без оголтелости можно? Отобрать значит урезать их пространство. Не Ваше личное, не переживайте так. Что где было, я не понял, потому что велосипедной дорожки там никогда еще не было. Машинам нужно больше места для передвижения даже в один ряд. На бульваре места достаточно, чтобы не обделяя пешеходов организовать там дорожку. На дороге не так радужно. Но ненавидеть машины снйчас модно. Я ничего ни с чего не взял, просто не смотрю с точки зрения, нужной только мне.
Последний раз редактировалось
Что значит «отобрать»!? В любом случае на месте любой велодорожки когда-то было что-то другое. Может автодорога, может пешеходный тротуар, а может газон или еще что-то. С чего вы взяли что у автомобилей например отбирать нельзя, а у пешеходов можно?
RS с Lapierre уже пару лет делают: http://cycles-lapierre.ru/technology/tekhnologija_ei_shock/
Пока выглядит типично по-Ликсутовски: отобрать у автомобилей, — в духе его политики. Автомобилистов вряд ли спросят — они плохие по определению. Бульварное кольцо, вопреки картинке, не особо широкое, чтобы оттяпать у него добрую треть. И забыли ещё, что там тролли активно ездят. Мотоциклистов хватает, теперь добавятся еще и велосипедисты, культуры езды по дорогам за которыми пока особо не заметил. Как я понял, ответственности им пока никакой особой не вменяется, так что будет весело. ПДД им не указ. Как скорость повлияет на уменьшение пропускной способности не понял. В Москве сейчас и так 60 можно, а по факту и больше, но тоько скорость мало на что влияет, и центр как еле ползал, так и еле ползает. С чего он должен поехать быстрее… Лучше бы делали как раз внутри бульвара, места там предостаточно, более чем. Да т как посмотрят местные жители на то, чиобы лишиться парковок?
Не-не, я не против, просто за то, чтобы учитывали интересы всех.
Ну а так красиво, конечно. Через год здесь будет город-сад.
Не-не, я не против, просто за то, чтобы учитывали интересы всех.
Ну а так красиво, конечно. Через год здесь будет город-сад.
Последний раз редактировалось
Упд. Смысл, безусловно, имеет. Скорее, правда, не спортивная модель стелек, а более гибкая. Опять же не дам ссылку с мобильного. Модель Multisport. У неё основа из гибкой углеткани
Последний раз редактировалось
starosta44