Последний раз редактировалось
Прямой эфир
В дерте, стрите и прочих длина перьев критична, поэтому колеса 26+ никому нафиг не нужны.
Последний раз редактировалось
Мда, красивая картинка с ошибочкам оказалась, удаляй, пока её не растиражировали… ;)
Да и всё равно это ниочём без привязки к размеру покрышек. Проще всего посадочный ETRTO писать.
Итак, ещё раз:
26" — это 559 мм (22")
650С — это 571 мм (22 1/2")
27,5"/650В — это 584 мм (23")
650А — это 590 мм (23 1/4")
650 — это 597 мм (23 1/2")
29"/700С/28" — это 622 мм (24 1/2")
Да и всё равно это ниочём без привязки к размеру покрышек. Проще всего посадочный ETRTO писать.
Итак, ещё раз:
26" — это 559 мм (22")
650С — это 571 мм (22 1/2")
27,5"/650В — это 584 мм (23")
650А — это 590 мм (23 1/4")
650 — это 597 мм (23 1/2")
29"/700С/28" — это 622 мм (24 1/2")
Последний раз редактировалось
Вообще есть действительно два мнения, что с одной стороны размер коллес должен соотносится с высотой райдера и соответсвенно с размером рамы, а с другой стороны, он должен регулироваться и условиями эксплуатации. Где нужен больший накат в ущерб маневренности, будут использоваться большие колеса. Верно и то и другое, так что скорее по распространению всего нас ожидает что-то типа того:
Гоночные XC — 29, меньше 27,5
Trail и дешевые XC- 27,5 и 29 примерно поровну, совсем мало 26
AM — 27,5 и 26 (29, думаю оттуда уйдет, или сократится до минимума)
FR/DH — 26
Но все идет к тому, что именно 27,5 будет большинство, так как он захватывает все самые популярные сегменты.
Гоночные XC — 29, меньше 27,5
Trail и дешевые XC- 27,5 и 29 примерно поровну, совсем мало 26
AM — 27,5 и 26 (29, думаю оттуда уйдет, или сократится до минимума)
FR/DH — 26
Но все идет к тому, что именно 27,5 будет большинство, так как он захватывает все самые популярные сегменты.
Вообще все правильно, ибо если по чесноку, то 650b — это разновидность колес 26". На что собственно цифра 650 и намекает.
Женька это шикарно!!! Ждал вас с Димоном у себя на пампе, чёт не заехали… снега испугались!!!?
Да понятное дело, что никто резко не побежит стирать 650b с покрышек, и вычищать 650b из кеша в гугле ,-). Просто правильное называние, которое уже прижилось — 27,5". Никто не запрещает называть его как-то иначе, просто правильно и общепринято так.
Покрышки 2,0".
С покрышкой 2,25 мы имеем колесо 26,5", а с покрыхой 2,5 — аж 27".
С покрышкой 2,25 мы имеем колесо 26,5", а с покрыхой 2,5 — аж 27".
Я правильно понял, что большие колеса для гонок, а 26" останется в экстриме: дерт, фрирайд; как 24" в стрите. Дертовый велосипед с 27.5" ведь никому нафиг не нужен.
Если надо грубо, на глазок прикинуть — то примерно 20мм хода на 1 градус. И ещё — не забывай, помимо хода есть ещё высота, и с одним ходом пио высоте вилки могут отличаться на 40-50мм.
ну все очень просто теперь:24 почти ушел в забытье...
26" 27.5" 28" 29" 36"
жду 26.5",27",28.5" и тд и тп...
лучшее враг хорошего… раньше ездил на мериде маттс спорт и горя не знал, получал удовольствие
теперь редко получаю удовольствие от катания, все чаще от покупки новой железки…
26" 27.5" 28" 29" 36"
жду 26.5",27",28.5" и тд и тп...
лучшее враг хорошего… раньше ездил на мериде маттс спорт и горя не знал, получал удовольствие
теперь редко получаю удовольствие от катания, все чаще от покупки новой железки…
прочитав название, появилась маленькая радость что стандарт упразнили. но нет((
уже один стандарт измерения есть — толщина покрышки… но проблема в том, что все измеряют как хотят, а в итоге Швальба на 2.25 получается шире чем Максис на 2.4
Последний раз редактировалось
Просто оставлю это здесь, чтобы окончательно всех запутать -_-
полный размер
полный размер
Последний раз редактировалось
«самым честным является обозначение в 26» которое по калькулятору получается 560,4 мм))))) "
Это как так посчитал, расскажи, плиз?
И 650В не равно 650С, Игорь Модин выше цитату из Шелдона Брауна постил.
Это как так посчитал, расскажи, плиз?
И 650В не равно 650С, Игорь Модин выше цитату из Шелдона Брауна постил.
29 — это на самом деле 24,5", так что мы ещё даже до 26" колёс не дошли. ;)
nilstisebe