Прямой эфир
Посмотреть «Life Cycles», «NWD» и «RB Rampage».
Доски для шора любезно передал Саша Симонов, а я их отвез Метео) и предложил Метео назвать этот шор Симоновским)
Последний раз редактировалось
да пажалста. У Егора надо спросить только )
В шоссе у магуры и формулы еще ничего не получилось из за отсутствия поддержки со стороны UCI. Видимо, SRAM такую поддержку имеет.
Дисковые тормоза в шоссе пока не разрешены, вот в циклокроссе только недавно разрешили.
Дисковые тормоза в шоссе пока не разрешены, вот в циклокроссе только недавно разрешили.
Ну хорошо, переход не состоялся… Вот я сижу сейчас, изучаю модели 2015-го года и чисто по приколу пишу что переход на 27,5 состоялся а на самом деле все затухло на паре-тройке байков.
И конечно же, если в новый стандарт включаются все произодители покрышек, все производители колес, все произодители вилок, большинство производителей велосипедов… -это на самом деле ничем не отличается от ситуации, когда одна компания в одиночку пытается продвинуть новинку...
Если помнишь, магура пару лет назад представила шоссейную гидравлику. Тогда что-то изменилось? Нет!!!
И я тогда еще объяснил почему ничего не произошло.
Вот та тема:https://twentysix.ru/blog/road/104190.html
Не было поддержки ни производителей манеток (они шоссе комбинированны), ни произодителей колес, ни произодителей рам. Преход шоссе на диски тогда произошел? Нет! Оно вообще с мертой точки не сдвинулось. Но когда то же самое сделал SRAM, обеспечив все, от трансмиссии до колес, дело поддержали крупнейшие производители рам, да и шимано быстро включилось в гонку вооружений, вот тогда… я ведь в общем не гоорю, что все тут же стали ездить на дисках, но это стало трендом, к которому все идет и к которому точно придет, как минимум циклокроссе. Потому что дискам там самое место.
И конечно же, если в новый стандарт включаются все произодители покрышек, все производители колес, все произодители вилок, большинство производителей велосипедов… -это на самом деле ничем не отличается от ситуации, когда одна компания в одиночку пытается продвинуть новинку...
Если помнишь, магура пару лет назад представила шоссейную гидравлику. Тогда что-то изменилось? Нет!!!
И я тогда еще объяснил почему ничего не произошло.
Вот та тема:https://twentysix.ru/blog/road/104190.html
Не было поддержки ни производителей манеток (они шоссе комбинированны), ни произодителей колес, ни произодителей рам. Преход шоссе на диски тогда произошел? Нет! Оно вообще с мертой точки не сдвинулось. Но когда то же самое сделал SRAM, обеспечив все, от трансмиссии до колес, дело поддержали крупнейшие производители рам, да и шимано быстро включилось в гонку вооружений, вот тогда… я ведь в общем не гоорю, что все тут же стали ездить на дисках, но это стало трендом, к которому все идет и к которому точно придет, как минимум циклокроссе. Потому что дискам там самое место.
Последний раз редактировалось
Дефицит трейлов? Дефицит желания эти трейлы пролаживать! Берёшь с собой лопату и восполняешь дефицит!
Одно он точно должен делать — с пеной у рта доказывать что его байк лучший в мире)
Второе — независимо от катания тусить здесь и на кочке
Третье — учавствовать как минимум в половине холиваров
Четвертое — сломать хоть одну сложную железяку
Пятое — научиться дергать баник
Шестое — понять, что что-то не так и по-настоящему научиться дергать баник
Седьмое — теперь можно поучаствовать в паре гонок — там фотографируют...
Восьмое — решить таки, что ему нужен ДХ подвес
Девятое — купить ДХ подвес ( в горы на нем ехать необязательно)
Десятое — с пеной у рта доказывать, что его новый ДХ подвес лучший в мире)
Вроде ничего не забыл.
Второе — независимо от катания тусить здесь и на кочке
Третье — учавствовать как минимум в половине холиваров
Четвертое — сломать хоть одну сложную железяку
Пятое — научиться дергать баник
Шестое — понять, что что-то не так и по-настоящему научиться дергать баник
Седьмое — теперь можно поучаствовать в паре гонок — там фотографируют...
Восьмое — решить таки, что ему нужен ДХ подвес
Девятое — купить ДХ подвес ( в горы на нем ехать необязательно)
Десятое — с пеной у рта доказывать, что его новый ДХ подвес лучший в мире)
Вроде ничего не забыл.
А я бы свое здоровье б\у раме не доверил. И б\у вилке тоже. Максимум б\у седло готов купить, и то там разница не такая. И дело совсем не в новых стандартах.
Сейчас у меня в семье 7 велосипедов, ни одной б\у чужими людьми детали нет.
Сейчас у меня в семье 7 велосипедов, ни одной б\у чужими людьми детали нет.
Тут еще про снижение издержек стоит сказать. К примеру-прессфит в карбоне изготовить дешевле. чем нарезать резьбу в нем или замотать алюминиевые вставки.
Смысл — отхватить у рынка любителей олдскула. Скажете нонсенс? А я скажу — сантакрузы бронсон и 5010 имеют карбон и BSA в одной упаковке. Зачем, если прессфит так хорош в карбоновой раме? За одно только это кукуруз отхватил лайков в каждом аффтарититном журнале, а, значит, и в умах потребителей.
такая проблема есть у твоего кадейла. и зовется она — телескопический подседел 27.2 :-)
Тогда уж «осудить новые стандарты».
8/10 =)
Добавлю: «снять свое экшн-видео»
Добавлю: «снять свое экшн-видео»
3. высказаться о новых стандартах
я бы не надеялся.) Судя по количеству анонсов от большинства брендов, которые «на слуху» это уже несколько больше инициативы одной конторы, которую никто не поддержал. По сути осталось не так много брендов, которые в это не включились. К примеру спеш. Хотя после ихнего эндурика 29, могут и не поддержать, тут уже действительно, если можно совместить 29е колеса, с геометрией 26, то зачем полумеры в виде 27.5? С другой стороны, в эндуро 29 нет С ростовки, наверное, как ни крути, а засунуть 29е колеса в Ску оказалось сложновато 27.5 тут могут стать выходом. Посмотрим.) В любом случае кмк это уже критическая масса. Уже есть первые опробовавшие, которые пишут насколько это круто. В гонках тоже определенный тренд в этом направлении. Дальше будет просто по нарастающей, и это не остановить просто пожеланиями скептиков.))
Видео веселое)
ilyamaksimov