Прямой эфир
Триаловцы! Лучше Норки карбоновые привезите, и не только в размере М!
Система линков «смерть тракториста» как то напрягает. Особенно глядя с non drive side. Всё что трётся в самом грязном месте получается.
все относительно
Сижу и читаю статью… Грешным делом решил зайти на БК, там как раз был мой размер нового CCDB CS 215*63 http://www.bike-components.de/products/info/p37081_Double-Barrel-Air-CS-Daempfer-Modell-2014-.html
Я взял его и купил. Очень годная статья, очень годная.
Я взял его и купил. Очень годная статья, очень годная.
неплохо — радует катание, но не радует, что он сам всё время размазан в видео — мб, монтировал как то не так…
аналогично в шоке от перьев, аморт еще в говне будет постоянно
есть кросс-кантри, где достаточное количество людей не хочет слезать с углепластика
и есть шоссе, где уголь — норма
А насчет экологичности алю-производства, дядечка тоже лукавит. Ни капли оно не чистое.
и есть шоссе, где уголь — норма
А насчет экологичности алю-производства, дядечка тоже лукавит. Ни капли оно не чистое.
Последний раз редактировалось
Ручником и давать угла глупый!
А вот так вот если откинуть магию и наклейки Cane Creek схема проста как два пальца обосфальт. За счет чего достигается эта суперработа с ощущением «бездонной подвески»? Правильный демпфер и настраиваемая прогрессия разве что.
а что тогда регулируют раздельные отскоки? а то как то я не могу понять низкоскоростной и высокоскоростной отскок
я бы сказал, староде доброе Сильвиовское))
съемка у него давно уже в таком жанре… охренительно таймлапс смотрится)
съемка у него давно уже в таком жанре… охренительно таймлапс смотрится)
Объясни пожалуйста смысла двух отскоков на ККДБ, на что они влияют?
лол што? будет тормозиться? это как так?
Интересный обзор! пошел искать где такую же раму купить.!
Стас как всегда крут в тонких и глубоких технических знаниях. Очень полезный пост!
Последний раз редактировалось
Кул) Максимально все низко. На полигоне тоже заморочка с максимальным занижением.
Удачи проекту, удачи райдерам. Если все так, как Вы говорите, то пожалуй возьму толстовку с интересным воротником. Но этсамое… Ин100грамм Ваш — адовое позорище, я хз как Вы можете ссылку на него давать. Уважайте себя, даже если вы новички в торговле.
еще раз удачи проекту!
еще раз удачи проекту!
"Более правильно для понимания было бы разделять регулировки не по скорости сжатия-отскока, а по амплитуде. Так НСК и НСО оказывают влияние при малых перемещениях поршня демпфера, а именно при работе на мелких неровностях, и небольших силах реакции трассы. В то же время, ВСК и ВСО работают при больших перемещениях: при дропах, больших неровностях и камнях, в общем при всем том, что создает большую амплитуду подвески."
Отскок и компрессия работают аналогично. Высокоскоростной отскок плавно возвращает амортизатор после сильного сжатия, низкоскоростной работает при мелких перемещениях.
DarkWit