Прямой эфир
А почему у вилок BOS становится одна нога светлее?
Сегодняшние фотографии новых частей трассы в инстаграме Пуляевского. Потрясающе! В скором времени в Ангарске будет целый байк-парк!
Последний раз редактировалось
правильно, можно медленно сжать подвеску на полный ход. так что как раз с точки зрения скоростей рассуждать правильнее.
На старом айдрайве все несколько страшнее, но страшно тоже только в интернетах)
Хотя не спорю, если бы там не собиралось говно было бы только лучше.
Хотя не спорю, если бы там не собиралось говно было бы только лучше.
Купить — нигде. я заказывал в фирме которая делает изделия из полиуретана.
Объем негативки регулируется так же, колечками. Чтобы понять как и куда, надо перед собой разобранный аморт иметь
Объем негативки регулируется так же, колечками. Чтобы понять как и куда, надо перед собой разобранный аморт иметь
совершенно не всегда. И скорость тут не показательно совершенно. поэтому многие и не могут понять, что к чему.
Там используется слишком мягкая резина, и воздух из пружины под давлением при сжатии вдавливается в демпфер, из за чего через некоторое время амортизатор начинает журчать, шипеть, и неадекватно работать. Решение тут только одно, менять резинку на полиуретан, который намного жестче и не будет так деформироваться от давления.а где такое колько купить можно?
Для тех кто хорошо разбирается в работе задней подвески, негативную камеру так же возможно регулировать, изменяя ее объем.
И что для этого нужно сделать?
амплитуда (и частота) всегда подразумевает скорость.
Да, пара сцен от первого лица добавила бы разнообразия.
Хорошо сделано, только неплохо было бы для динамики пару ракурсов добавить со шлема, груди, заднего пера и спины например!
Сам хочу с гопрошкой заморочиться так на следующий год!!! а то «оператора» хрен дозовешься)))
Сам хочу с гопрошкой заморочиться так на следующий год!!! а то «оператора» хрен дозовешься)))
Тут пара тонкостей.
Расположение аморта это пол беды — у GT рядом ещё достаточно сложносочинённый набор линков.
Ну и у коменсалей таки крылышко идет. :)
Не, я не говорю что «ПАНИКА-ПОГИБЕЛЬ-ЗАКЛИНИТ-СРАЗУ» но коробит.
Расположение аморта это пол беды — у GT рядом ещё достаточно сложносочинённый набор линков.
Ну и у коменсалей таки крылышко идет. :)
Не, я не говорю что «ПАНИКА-ПОГИБЕЛЬ-ЗАКЛИНИТ-СРАЗУ» но коробит.
Будет)
Тот или не тот неизвестно.
Тот или не тот неизвестно.
Последний раз редактировалось
Владельцам каменсалей тоже пророчили говно анлимитед на амортах, но чет никто не жалуется.
А в мощнецких говнах все в говне будет независимо от конструкции.
Другое дело что с рубашками там возможно перебор.
А в мощнецких говнах все в говне будет независимо от конструкции.
Другое дело что с рубашками там возможно перебор.
я собсвенно по этому и спрашиваю. Так будет чисто эндуро байк или нет? или прототип который Афертон катал на Кренкворксе это так?
А что там не так, в этом Инстаграме, простите?)
Мой личный закрыт, ББ — обычный.
Спасибо, обращайтесь!
Мой личный закрыт, ББ — обычный.
Спасибо, обращайтесь!
А разве этого мало? именон правильный демпфер и дает такое ощущение. Аморт не сильно проще чем тот же вивид эир. Разница только в том что шток демпфера у него просто палка. а все регулировки в бачке. Ну и цена не только из сложности формируется. БОльшую роль играет качество обработки деталей. Лучше КейнкКрика я не видел. Разве что Бос.
Data_Link