У вас 29"? Минус как раз в том, что: "что каретка низкая и ехать надо немного иначе." и " не забывать про низкую каретку." Вам конечно, спасибо за совет «смотреть куда и как ты едешь». Но понимаете я езжу медлено, вечером и по асфальту, ну один-два км. и домой, наслаждаюсь природой, поющими птицами и растущими грибами. Понимаете грибами наслаждаюсь? Ну так вот, а что до каретки то думаю поставить укороченые шатуны — думаю просто спилить их потом просверлить дырки и нарезать резьбу под педали. Как Вам иедя ?
Прямой эфир
Ростовка L у B-2 не пришла по техническим причинам. Какие размеры будут поставляться в 2014 пока сказать сложно. Более точная информация будет осенью.
Еще как можешь.
Я сам как то раз повелся на это. Черные ноги визуально тоньше. Но там именно пайк, эндуро байк все таки.
Я сам как то раз повелся на это. Черные ноги визуально тоньше. Но там именно пайк, эндуро байк все таки.
Последний раз редактировалось
Я заметил :-) Это просто потому что разработчики — молодцы и таки вкорячили. Но можно было легко поступиться этим. Никто ничего бы и не заметил :-)
Удачи !!!
Много удачи и сил !!!
Мы за вас болеем!!!
Много удачи и сил !!!
Мы за вас болеем!!!
Так ведь в чем сыр-бор… Ну нет связи между ходом подвески и размером колеса, нету ее. Кстати, в статье тоже об этом! А поставив более короткоходную вилку — таки проигрываем. В этом случае большое переднее колесо — становится компромиссом. А я говорю о том, что в эту игру можно было бы играть, если бы и ход оставался и колесо было большим — то есть, в случае исходного проектирования байка под такую комбинацию.
А ничего не происходит — я же ездил на версии с хх1, под которую рама и делалась. А хх1 — это 32я звезда и отсутствие успока, т.е. клиренса там дофига получается. Вот педалью можно цапануть да, но тут вопрос в том, что там, где было много корней и камней, уклон был таким, что мысли покрутить педали не возникало. А там, где я их крутил, особо крупных неровностей просто не было. Но да, я про клиренс написал, что низкая каретка — один из компромиссов, т.к. теоретически при такой высоте кареточного узла, цапануть обо что-нибудь педалью довольно просто.
Могу ошибаться, но там вроде не пайк. У пайка ноги потолще.
Киллер б на новом пайке просто адски крут)
Благодаря низкой каретке он и поварачивает нормально. В чем минус?
Надо просто смотреть куда и как ты едешь, а еще не забывать про низкую каретку.
Я на спеше сх(100мм) цеплял пару раз землю ботинком на плоских поворотах. После такого очень быстро пришло осознание, что каретка низкая и ехать надо немного иначе.
Надо просто смотреть куда и как ты едешь, а еще не забывать про низкую каретку.
Я на спеше сх(100мм) цеплял пару раз землю ботинком на плоских поворотах. После такого очень быстро пришло осознание, что каретка низкая и ехать надо немного иначе.
Последний раз редактировалось
Перевод местами очень не очень.
Это канадский доллар. В России цена будет традиционно ниже MSRP
Последний раз редактировалось
А за что такая цена у бигфута? Я не в курсе ситуации на рынке сейчас, но по-моему тут больше пахнет 1100-1200$.
Это есть хорошо.
Поначалу к своим про мтб я отнесся без особого восторга.
Но удрачивая их весь сезон я заметил, что подошва до сих пор сохраняет свою жесткость. И это не смотря на то, что катаюсь я только в этих в туфлях. Во всех предидущих сезонах у меня было 2 пары обуви — кк туфли для гонок и кеды для повседневного катания. Те же сиди обычно к концу сезона становились несколько мягче, а в начале следующего карбоновая подошва трескалась.
А еще в Питере довелось пощупать с-воркс тапки с индексом карбона на подошве М11. Такой же индекс жесткочти например у демо) Я вообще не понял что происходит и как это возможно.
Вообщем очень круто, что спешовский эквип будет доступен и у нас.
Поначалу к своим про мтб я отнесся без особого восторга.
Но удрачивая их весь сезон я заметил, что подошва до сих пор сохраняет свою жесткость. И это не смотря на то, что катаюсь я только в этих в туфлях. Во всех предидущих сезонах у меня было 2 пары обуви — кк туфли для гонок и кеды для повседневного катания. Те же сиди обычно к концу сезона становились несколько мягче, а в начале следующего карбоновая подошва трескалась.
А еще в Питере довелось пощупать с-воркс тапки с индексом карбона на подошве М11. Такой же индекс жесткочти например у демо) Я вообще не понял что происходит и как это возможно.
Вообщем очень круто, что спешовский эквип будет доступен и у нас.
Последний раз редактировалось
Сатья супер! (Маркетологи Спеша рукоплещат). Пассаж про «поверить в колеса» — гениальный так оно и есть. Уже месяц катаюсь в прогулочном режиме на кантрийном найнере 19" — странновато по началу, да. А так все ощущения Кубас оч. похожи на твои и про рулить актитвнее и про все остальное. Но вот скажи это только у меня-лошпета педали задевают ацки за корни, камни? Низкая каретка, наскольок я понимаю даже ниже чем на 26 - самый большой по моему минус, при всех остальных, конечно плюсах. А что же тогда на подвесе происходит и на спусках прости господи? Этого в статье не нашел.
Последний раз редактировалось
Очень вовремя! Объясните с чем связано отсутствие в 2013 Range Killer В-2 в ростовке L, и будет ли он представлен в каталоге 2014 в аналогичной ростовке? Хочу купить!
Револьвер необычен и красив. И сразу на ЗТР!
Крутилка ребаунда и низ штанов не похожи.
VoidWanderer