Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Да, как ни странно знаю. Потому что ездил на очень большом количестве велосипедов, и общался с многими из тех, кто их проектирует, в отличие от большинства здесь присутствующих — работа у меня такая, ничего не поделаешь). И, в отличие от некоторых, прекрасно понимаю, какие параметры велосипеда на что влияют. Более того — спешовцы подтвердили мои догадки относительно Гвина, благо тут как раз был случай пообщаться сразу с несколькими людьми в теме. Так что можешь продолжать упражнения в сарказме и нажатия на кнопочки с забавными минусами, если это добавляет тебе самооценки ;)
Это скорее следствие кривых рук, чем плохого инструмента
Ну значит у тебя вынос плохо на штоке держался, и крышечка ему помогала. Но даже в этом случае, чтобы его сорвать, нужно с дикой силой закручивать, а это все равно не требуется.
насколько я понимаю чтоб покупать-продавать акции на nasdaq надо открыть брокерский счет у брокера с лицензией от nasdaq
100К за детский велосипед с никакой навеской это за гранью добра и зла.
Несколько положений дропаутов это давно уже не новость. Другое дело, что двигай-не двигай эти дропауты, к демо все равно не приблизишься при том диапазоне регулировок, который сейчас имеет место быть — чуть выше есть список, из которого видно, что у всех все вертится вокруг 440мм — а между 440 и 420 применительно к перьям разница очень приличная. При этом за счет коротких перьев у демо вытянули кокпит — если опять таки взять ростовку М, то видно, что демо предполагает более растянутую посадку, чем тот же трек сейшн, или в10. Причем заметно более растянутую. Благодаря этому повышается стабильность байка (с учетом той самой специфичной посадки в стиле Хилла), а короткие перья позволяют сделать его более вертким, по крайней мере в теории. Ничего заметно похожего сейчас никто из основных игроков рынка не предлагает. Собственно поэтому и просто удлиннение перьев Гвину ничем не поможет (да, в общем, уже не помогло) — их можно хоть 460 сделать, стабильности это не особо прибавит, нужно переднюю часть велика тоже менять. А Броснан, который учился у Хилла, и ездит с такой же специфичной посадкой, отлично себя чувствует и с короткими перьями, что прошедший этап КМ и показал. Я готов поспорить на деньги, что в новой версии демо, которую мы увидим в 2015м году, будут те же 435-440мм перья и заметно меньший рич. Вот тогда да, ничего специфичного в раме не останется, но нынешнее поколение это совершенно другой разговор.
Последний раз редактировалось
Ну что ты наделал?! Теперь заглавное фото на ПОД не тянет)))))
Последний раз редактировалось
Ник, полно каличных кнасосов, которые снять с вилки/аморта без потери давления в камере ну никак.
В нормальных такого не встречал.
Кстати, один насосик от Кэйн-крик был забарыжен какому-то лоху именно по этой причине.
А ведь казалось бы насос должен отлично сочетаться с мажорным ДБ и не должен косячить в принципе...
В нормальных такого не встречал.
Кстати, один насосик от Кэйн-крик был забарыжен какому-то лоху именно по этой причине.
А ведь казалось бы насос должен отлично сочетаться с мажорным ДБ и не должен косячить в принципе...
Кул. Я бы купил. Кто-то знает гайд как купить акции IPO для нубаса?
Брейкинг ньюс! Ларс прислал мне раскадровку трюка! Оказывается это дабл бэкфлип лейт суисайд ноухэндер овер Тур Де Франс пелетон!
Последний раз редактировалось
легко, когда много выносов посмотришь — увидишь.
Я когда-то спрашивал как можно сорвать болты в бэмерских шатунах… пока не сорвал…
Я когда-то спрашивал как можно сорвать болты в бэмерских шатунах… пока не сорвал…
Считаю все эти изменения хода на лету баловством. Хотел бы постоянный ход, который в случае необходимости можно согнать проставками.
Все равно после гор вилку перебирать, заодно для плоской Москвы можно согнать со 160 до 140-150.
Все равно после гор вилку перебирать, заодно для плоской Москвы можно согнать со 160 до 140-150.
Последний раз редактировалось
Примерно 5700 с Ай-петри, 8 спусков… Чуть не умер в тот день, спас только Крымский Красный)))
у коменсаля 437-452
у мондракера 440-455
у санты 440
у трека 440
у лапьерки 435
у спеша 420
все стремяться быть похожими на спеш.
у мондракера 440-455
у санты 440
у трека 440
у лапьерки 435
у спеша 420
все стремяться быть похожими на спеш.
Есть небольшой опыт. Проехал на Durolux 2012 года в этом сезоне Super D в Алуште, 3й этап EWS и Megavalance. Ну точнее как проехал...
Считаю, что вилка отличная, если закрыть глаза на вес. Если буду менять, то не скоро.
Считаю, что вилка отличная, если закрыть глаза на вес. Если буду менять, то не скоро.
на дх рамах от транзишн коменсаль скотт и т.д. начали делать несколько положений дропаутов, думаю это для того чтобы приблизится к геометрии демо
и что, сильно приблизились?
да, все стремятся к геометрии демо.
JohanV