приятный видосик.

КАК, КАК можно сорвать болт выноса?

Я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи!
Это к тому, что хорошая вещь прослужит долгие годы, а дешовка выйдет из строя очень быстро.
Все универсальные инструменты хуже чем узкоспециализированные. Хочешь хороший педальный ключ — бери вот этот http://birzman.ru/catalog/tools/hub_and_pedal_tools/document10696/
или этот  http://birzman.ru/catalog/tools/hub_and_pedal_tools/document10697/.
Хочешь помучиться — откручивай педали универсальным накидным ключом ( или разводным).
Каждый выбирает для себя.
ИМХО 

Я на пружинном секторе 110-150. Вес — пофиг. Моушн работает нормально. Не пробивается и не тупит. Переднее колесо нормально к земле липнет. Выглядит годно. 
На манитуху денег нет. Иначе купил бы ДВО на большой байк, который тоже поменял бы.))
В общем ждем новостей и думаем: жабу маклаудом захренячить, или пускай квакает) 

будет хэнд-мэйд тайминг системс
а что плохого в секундомерах? применимо к буковелю с его погодой — секундомер просто спасение!
все видели видео, когда на старте пошёл небольшой дождик и задул ветерок… когда ноутбукам можно было бы сказать «прощай»… как на старте, так и на финише…

ой, да ты типо расстроился так сильно)

Хммм, а зачем триалистам стендовер «по каретку»...
*вопрос риторический* 

а вот про YT будет пост? владелец поделится своим мнением про этот вел? насколько тяжелая рама? какой у нее стендовер?

ждем, заранее спасибо

550-и грамовый )))))

Все пошел копить деньги на смену ГТ Сенсор.
Прям то, что надо: Тупо однорычажка, тупо 26", тупо для домашних спотов в ноуз-дайве.
Вес не пугает, а наоборот внушает, что байк для дела!
 

Само собой. Я прилетел обратно вчера ночью — за следующие несколько дней обработаю свои фотографии, получу фотографии от спеша, приведу в нормальный вид написанные материалы и буду постепенно выкладывать. Будет интересно, это факт :)

229. Все силы ушли на организацию, сил на гонку не осталось.

а полный отчет сделаешь по линейке спеша с собственным мнением?

Проверим)

круто, молодец!

Могу, кстати, про свой опыт катания на пайке и 34й фоксе рассказать. Для того, чтобы те, кто не в теме, были в курсе, о чем идет речь — в Австрии только что закончилась презентация линейки спеша 2014 для дилеров и журналистов, на которой я и побывал. Формат презентации — группы из разных стран приезжают на 4 дня, из которых довольно много времени отводится на катание. Тестовых великов — аж 200 штук, т.е. реально много. Сессия российской группы была в самом конце — т.е. до этого велики укатывали на протяжении месяца. Механики их, конечно, обслуживали, но глубоко внутрь вилок и амортов по крайней мере при мне не залезали — времени на это элементарно не хватало, так что все сводилось к регулировке и настройке под конкретного человека. Пайки и 34е фоксы стояли на спешах эндуро. Ездил я на них вниз по даунхильной трассе, сравнивая поведение разных версий 26х и 29х эндур при езде вниз. Так вот. Пайк мне очень понравился — да, он проваливается в контруклонах, но контруклонов там было всего несколько, причем накопанных колесами, а вот корней и камней было выше крыши. Собственно мне был интересен тест именно эндуро, а не его навески, так что внимания на нее я особо не обращал — настроено под мой вес, крутилки в тех положениях, которые мне нужны — и ладно. Внимание на пайк я обратил ровно один раз — когда брал первый велик с ним. «О, новый пайк, забавно, вот и попробуем». Всё — после этого я ездил и занимался своими сравнениями, к работе вилки особого отношения не имеющими. Через какое-то время мне достался велик с 34й фоксой. Крутя к подъемнику я поставил крутилку в положение «трэйл» и перед стартом так ее и оставил. Руки начали болеть еще перед концом первой секции. Остановился, включил Descend, поехал дальше. Стало заметно лучше, но руки все равно немного забивались. Съездил поменять велик — у нового экземпляра 34я фокса вообще оказалась убитой — внутри что-то похрустывало и била в руки она очень сильно. Съехал, пошел опять велик менять. Третья фокса оказалась лучше первых двух — с демпфером было все ок и руки уставали меньше, но все равно уставали. Решил отдохнуть — отдых у меня заключался в том, что раз в несколько спусков я брал референсный демо8 и спускался на нём, чтобы оценить состояние трассы, почувствовать скорость, посмотреть новые траектории и т.д. Сдал дему, опять пошел за эндурами. То же самое — с пайком руки не забиваются вообще, с 34й — забиваются. Вполне возможно проблема была именно в том, что вилки несколько устали за месяц ежедневного горного катания — но тогда получается, что у пайков с надежностью всё явно лучше. При этом такого разброса по работе у прочих вилок и задних амортизаторов не было — те же Боксеры и Cane Creek DB на демах работали одинаково на всех тестовых байках, да и воздушные Cane Creek на тех же самых эндурах вели себя прилично.

у друзей есть запчасти?)

Вести с полей всё радостней и радостней. 

К друзьям обращусь)