Прямой эфир
да все верно 26… 29 надеюсь будут на подвесе черно-зеленом)
Кэшинг он с координатами, а здесь фото-точки примерно получаются. По крайней мере у нас в городе так называется это веселье :)
Четырехметровые перья — это круто
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Ща чиркану пару строк.
Я тоже хотел бы еще раз, крайний выразить свою позицию, мож если в такой форме будет понятнее.
1. Для соревнований с одной трассой.
1.1 Итоговое время в зачет участника идет из времени финального заезда.
1.2 Стартовая сетка для финального заезда формируется по результатам квалификации.
1.3 Квалификация проводится среди всех заявившихся участников с целью формирования стартовой сетки для финала.
1.3.1 Количество участников проходящее квалификацию устанавливается организатором в пределах от 1% до 100%, в зависимости от временного регламента соревнований но не менее 10 человек.
1.3.2 В случае возникновения форс–мажорных обстоятельств и не возможности проведения финальной попытки организатор имеет право использовать время квалификации в качестве финального.
2. Для соревнований с двумя (или более) трассами.
2.1 Итоговое время для участника берется из суммы времен по итогам заездов по двум (или более) трассам.
2.2 Каждый заявившийся спортсмен обязан пройти обе (или более) трассы.
2.3 В случае возникновения форс–мажорных обстоятельств и не возможности в полной мере учесть время с двух трасс организатор имеет право считать время заездов участников только по той трассе на которой финишировало 100% участников.
3. Штрафные санкции.
3.1 Для соревнований по одной трассе.
3.1.1 Участник не финишировавший в финальной попытке получает статус DNF, его позиция в финальном протоколе формируется из результа квалификации среди всех участников с таким же статусом.
3.1.2 Участник не вышедший на старт финальной попытки получает статус DNS. Его место в финальном протоколе формируется по результату квалификации среди всех участников с таким же статусом.
3.1.3 Участник не вышедший на старт квалификации получает статус DSQ, его позиция в финальном протоколе формируется среди всех участников с таким же статусом.
3.2 Для соревнований по двум (или более) трассам.
3.2.1 Участник не финишировавший во втором заезде получает статус DNF, его позиция в финальном протоколе формируется из результа заезда по первой трассе среди всех участников с таким же статусом.
3.2.2 Участник не вышедший на старт во втором заезде получает статус DNS, его позиция в финальном протоколе формируется из результа заезда по первой трассе среди всех участников с таким же статусом.
3.2.3 Участник не вышедший на старт в первом заезде получает статус DSQ, его позиция в финальном протоколе формируется среди всех участников с таким же статусом.
3.3 Приоритет участников в финальном протоколе в порядке убывания: 1) DNF 2) DNS, 3) DSQ
Ну в общем можно обсудить.
Я тоже хотел бы еще раз, крайний выразить свою позицию, мож если в такой форме будет понятнее.
1. Для соревнований с одной трассой.
1.1 Итоговое время в зачет участника идет из времени финального заезда.
1.2 Стартовая сетка для финального заезда формируется по результатам квалификации.
1.3 Квалификация проводится среди всех заявившихся участников с целью формирования стартовой сетки для финала.
1.3.1 Количество участников проходящее квалификацию устанавливается организатором в пределах от 1% до 100%, в зависимости от временного регламента соревнований но не менее 10 человек.
1.3.2 В случае возникновения форс–мажорных обстоятельств и не возможности проведения финальной попытки организатор имеет право использовать время квалификации в качестве финального.
2. Для соревнований с двумя (или более) трассами.
2.1 Итоговое время для участника берется из суммы времен по итогам заездов по двум (или более) трассам.
2.2 Каждый заявившийся спортсмен обязан пройти обе (или более) трассы.
2.3 В случае возникновения форс–мажорных обстоятельств и не возможности в полной мере учесть время с двух трасс организатор имеет право считать время заездов участников только по той трассе на которой финишировало 100% участников.
3. Штрафные санкции.
3.1 Для соревнований по одной трассе.
3.1.1 Участник не финишировавший в финальной попытке получает статус DNF, его позиция в финальном протоколе формируется из результа квалификации среди всех участников с таким же статусом.
3.1.2 Участник не вышедший на старт финальной попытки получает статус DNS. Его место в финальном протоколе формируется по результату квалификации среди всех участников с таким же статусом.
3.1.3 Участник не вышедший на старт квалификации получает статус DSQ, его позиция в финальном протоколе формируется среди всех участников с таким же статусом.
3.2 Для соревнований по двум (или более) трассам.
3.2.1 Участник не финишировавший во втором заезде получает статус DNF, его позиция в финальном протоколе формируется из результа заезда по первой трассе среди всех участников с таким же статусом.
3.2.2 Участник не вышедший на старт во втором заезде получает статус DNS, его позиция в финальном протоколе формируется из результа заезда по первой трассе среди всех участников с таким же статусом.
3.2.3 Участник не вышедший на старт в первом заезде получает статус DSQ, его позиция в финальном протоколе формируется среди всех участников с таким же статусом.
3.3 Приоритет участников в финальном протоколе в порядке убывания: 1) DNF 2) DNS, 3) DSQ
Ну в общем можно обсудить.
Последний раз редактировалось
Гранитных лбов в Мессиля нет.земля, щебень, песок.крупные валуны
пробовал изначально просто так без проставки поставить — не заработало, пришлось подгонять, поставил проставку на 10 мм и пилил пока идеально не заработало, проставка получилась что-то около 6 мм, точнее сказать не могу — не мерял.
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
181
Последний раз редактировалось
Добавлено: Картинка имеет отношение лишь к товарищу Arthur'у.
Последний раз редактировалось
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
В интернете не принято аргументировать свою точку зрения :D
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Первых трёх можно точно успеть сосчитать это раз!
Два то что народу, как в яхроме бывает только в Яхроме)
Три то что с предыдущего года и в Яхроме есть квала и во второй заезд народ отсеивается.
Два то что народу, как в яхроме бывает только в Яхроме)
Три то что с предыдущего года и в Яхроме есть квала и во второй заезд народ отсеивается.
Последний раз редактировалось
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
когда много народа, просто сделать отсев после первого проезда и считать по сумме оставшуюся 20ку, например.
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Хороший интересный вариант, но не очень удобный, когда надо успеть до темноты, а народу как в Яхроме.
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Что-то у меня рейтинг на ресурсе маловат: ни плюсануть ни минусануть не могу. Безобразие! ;)
Коля, если ты помнишь, то самакаты изначально были задуманы как «гонка по двум или более трассам с зачетом по сумарному времени». По просьбам участников мы пришли к порядку «по лучшему времени», хотя сама идея «мини-дх» в этом случае уже потерялась.
Мне лично (без омеги) нет разницы по какой системе проводить, решайте вы.
Про отсев: Коля, организатору (любому) он только на руку — один медленный заезд всех и второй быстрый (с отборными гонщиками). А через два года встанет вопрос зачем второй заезд, когда по первому можно....
Коля, если ты помнишь, то самакаты изначально были задуманы как «гонка по двум или более трассам с зачетом по сумарному времени». По просьбам участников мы пришли к порядку «по лучшему времени», хотя сама идея «мини-дх» в этом случае уже потерялась.
Мне лично (без омеги) нет разницы по какой системе проводить, решайте вы.
Про отсев: Коля, организатору (любому) он только на руку — один медленный заезд всех и второй быстрый (с отборными гонщиками). А через два года встанет вопрос зачем второй заезд, когда по первому можно....
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Да нет… Это как раз не уход от темы… Может организаторам стоит просто научиться пользоваться экселем, а не придумывать каждый раз на ходу новые правила? Может собака где-то здесь зарыта?
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Поскольку в голосовании нет твоего варианта, предлагаю лайки в твоем коментарии оценивать как голоса ))
Не пора ли организаторам мини-дх гонок приучать народ к стабильности и ответственности, тоесть судить по финальному заезду? / Наши гонки 72
Пусть будет всё, но и останется как есть.
Лишь бы укатавшись было где присесть.
P.S. Я воздержался. Потому что.
Лишь бы укатавшись было где присесть.
P.S. Я воздержался. Потому что.
«Нипоняяятна»©
4ogori