Прямой эфир
Никита, мне кажется это все старость )))) пора на пенсию!
Хорошая статья, спасибо! В первую очередь хороша тем, что резюмирует многолетний опыт, полезный для начинающих, изложенный в словах, понятно и без пафоса. Конечно, со временем, человек катающий с умом, докатится до такого же осмысления своего опыта, но не каждый выберет время и поделится им. Желается надеяться, что статью и коментарии к ней, прочитают многие начинающие и сделают поправочки в приоритетах, по взрослому, и начнут катать, а не кататься, это во вторых .
Для «покатать для души» тоже надо пахать на трассах и склонах, то бишь тренироваться много и от души. Ещё раз спасибо за статью! За мотивирующую состовляющую или необходимость мотивации…
Для «покатать для души» тоже надо пахать на трассах и склонах, то бишь тренироваться много и от души. Ещё раз спасибо за статью! За мотивирующую состовляющую или необходимость мотивации…
Последний раз редактировалось
Золотые слова, которые действительно, нужно по чаще вспоминать)
Спасибо за статью, очень мотивирует)
Спасибо за статью, очень мотивирует)
ну они хотя бы не пишут какие они крутые)
Скорее наоборот — илита это и так все прекрасно понимает :)
Мы там еще у меня в фэйсбуке устроили небольшое обсуждение по итогам прочтения — чувствую я, придется писать вторую часть — уже о мотивации и психологии. Может быть и напишу…
Да, именно так. Но в данном случае пост скорее для тех, кто хочет именно гоняться. Катание для души — это отдельная история. Причем тоже очень разная. Ту же дему я собирал именно для души, а в этом году как-то отчетливо осознал, что даунхилл на скорость я ездить не то, чтобы не могу, а просто не хочу, по многим причинам, а ездить «для души» как-то вообще неинтересно — я опять начинаю искать по всей трассе секунды, что вроде бы не предполагалось. В итоге с дх-байком я расстался, хотя было грустно. Появится желание и мотивация — куплю новый, благо проблем с этим нет. И, с другой стороны, я знаю людей, которые собирают себе такие велики именно для катания в свое удовольствие. И по-хорошему завидую им — это же так круто, когда ты можешь просто ехать, никуда не торопясь, в своем темпе, и получать от этого кайф. У меня — не получается.
Ну и кроме того, легко видеть, что крепление переключателя находится там, где оно было бы на прямой трубе.
Перья укоротили за счет сильного изгиба подседельной трубы. В связи с сильным изгибом подседельной трубы переключатель, положение которого всегда неизменно и определяется большой звездой, на трубу уже не поставить. Т.к. на трубу его не поставить, придумали костыль.
Перепутана причина и следствие. Новое крепление — побочный эффект, а не тническое решение что-то там позволившее.
Перепутана причина и следствие. Новое крепление — побочный эффект, а не тническое решение что-то там позволившее.
Согласен полностью) Самое странное, что не все верят и продолжают спорить что на новых колесах они поедут быстрее)
Автору огромное спасибо.
это самые нужные слова что сечас я мог услишать .
Спасибо тебе Человечище!!!!.. спасибо.
это самые нужные слова что сечас я мог услишать .
Спасибо тебе Человечище!!!!.. спасибо.
+1
бывает садишься на чужой байк-да, окнорм можно ехать.А бывает-просто отвратительно, как будто и не на велосипеде едешь.И тяжелый байк может быть удобным, хотя в меру легкий все же скорее удобный, но в целом суть поста весьма правильная-больше кататься надо.
бывает садишься на чужой байк-да, окнорм можно ехать.А бывает-просто отвратительно, как будто и не на велосипеде едешь.И тяжелый байк может быть удобным, хотя в меру легкий все же скорее удобный, но в целом суть поста весьма правильная-больше кататься надо.
Хочу сказать, что со временем перебор железок становится хобби, катание на результат дело молодых, или тех, кто хочет гоняться, ему нравится азарт, им пофигу на чем кататься, главное есть руль, педали, колеса и тормоза. При том, что последний пункт можно исключить :)
Потом настает все же тот момент, когда ты катаешьс р ади комфорта, тебе хочется мягкую вилку, чтобы она работала как тебе надо, а не как работает боксер. Потому что валить «на чем есть» уже не надо, тут уже ты получаешь удовольствие от катания какое оно есть в голом виде! Никакх секундомеров, ты едешь для души. Вот тогда и начинается: а какую бы раму купить… а может дораду? Или БОС?
Все дело в приоритетах :)
Потом настает все же тот момент, когда ты катаешьс р ади комфорта, тебе хочется мягкую вилку, чтобы она работала как тебе надо, а не как работает боксер. Потому что валить «на чем есть» уже не надо, тут уже ты получаешь удовольствие от катания какое оно есть в голом виде! Никакх секундомеров, ты едешь для души. Вот тогда и начинается: а какую бы раму купить… а может дораду? Или БОС?
Все дело в приоритетах :)
судя по своим знакомым, тратящим деньги на перманентный апгрейд своих байков, чем больше человек тратит денег на какую то железку, тем меньше она его в дальнейшем устраивает своей работой/весом/нужное подставить.
«Привезли на ёлку елочные игрушки фальшивые, вроде бы и праздник, а былой радости нет...» :)
«Привезли на ёлку елочные игрушки фальшивые, вроде бы и праздник, а былой радости нет...» :)
Page Not Found
Sorry but we couldn’t find the page you are looking for. Please check to make sure you’ve typed the URL correctly. You may also want to search for what you are looking for.
Sorry but we couldn’t find the page you are looking for. Please check to make sure you’ve typed the URL correctly. You may also want to search for what you are looking for.
AxeL