Эндуро в Чулково — это, конечно, очень хорошая идея. Три спецучастка с переходами на время тоже. Но честно говоря немного расстроился, когда посмотрел эти трассы. На эндуро ни разу не похоже. На той же кантрийной гонке спуски во много раз интереснее, прежде всего в плане техники. Там же есть места, где можно было бы проложить (а где-то уже накатано) более протяженные и техничные спуски при сохранении такого же, ну или другого, количества прямых и подъемов.
Можно, конечно, говорить, что скорость решает. Но это же не единствнное, что должно иметь значение. Получается, что часть на выносливость больше выражена в переходах между участками, а не на самих участках.
Понимаю, что возможно основное внимание организаторов на кантрийной гонке, да и опыт проведения гонки в новом для себя формате по сути первый… Но ведь VG сами приучили к тому, что если затевают что-то новое, то обязательно очень интересное :)… В общем молодцы, удачи в дальнейшем :)
Прямой эфир
Тут с фотками и про другое! А пост о том посте будет запощен позже!
Последний раз редактировалось
Я еще от того поста не отошел, а тут опять!
Пощади!
P.S. Коптер крутой
Пощади!
P.S. Коптер крутой
Последний раз редактировалось
знавали, раньше так же ездили))))
надеюсь, это плюс)
Вот такой состав у нас уже там, 10 команд.
СуИнья живет у меня на холодильнике =)
главный вопрос, висящий над всем этим делом,
не будут ли они закипать?
в пелотоне на спусках народ постоянно тормоза придерживает.
да и журналист один уже успел разложиться на закипевших, но он журналист, мог совсем чего-то не того сделать, да и тормозилки были другие.
ясен пень большие производители про пелотон знают и про закипалово думают.
речь про диски, ободные понятно не закипят.
не будут ли они закипать?
в пелотоне на спусках народ постоянно тормоза придерживает.
да и журналист один уже успел разложиться на закипевших, но он журналист, мог совсем чего-то не того сделать, да и тормозилки были другие.
ясен пень большие производители про пелотон знают и про закипалово думают.
речь про диски, ободные понятно не закипят.
Последний раз редактировалось
Если только не оформить внешние крепления для байков на кабине, для увлечения вместительности и пассажиропотока.
На 180мм ехать сложно. Вниз получается не намного быстрее, трассы простые очень, зато все подъемы в разы медленнее. А про перегоны вообще можно забыть. Жаль нет более подходящего байка )
очевидно да, на всех трех участках. ну и спуски тоже не сложные, на кантрийнике едутся без заметной потери скорости. Баланс есть, как мне кажется.
Последний раз редактировалось
а что ты крутить собралась?)
Круто круто, и рядом с домом. Еду! А где регламент гонки посмотреть? Я что-то прошляпил анонс.
а я вот после того как увидела проезд Валиленка задумалась — а будет где ваще покрутить кантрийщикам чтоб отыграться )))
Последний раз редактировалось
почти оттуда, чуть ближе к городу
Думаю стритеры особенно не пользуются компрессией в вилке, да и зачем она нужна, когда ход 60-80мм? Ну и еще вес.
его старт у локатора, где была старая слоупстайл-трасса что ли?
reat