Прямой эфир
Контакт? Нет, не слышал) Есть повод зарегистрироваться! Но картинки определённо интересные. «Взрослость» и адекватность аудитории бросилась в глаза сразу, ещё когда я впервые наткнулся на сайт. Это почти всегда можно определить по комментариям. А сплочённость прилагается, если люди стремятся к взаимоуважению и взаимопомощи. Ещё ни разу не пожалел, что 26.ru висит в startup вкладках в хроме.
ео всеми переклюками 11-40 работать будет, с шедоу, например.
Огромная просьба автору, написать статью когда успокоитель придет в негодность. И уточнить где произойдет поломка и в следствии чего (падение например). Дабы знать ресурс изделий, изготовленных таким способом. Хорошо бы еще разные материалы попробовать. Я бы помассивнее сделал.
Майк Синьярд основал компанию Спешиалайзед продав свой старенький грузовик Фольцваген, за несколько сотен долларов, многие так начинали.
Точно, при первом выстреле развалится.
попробуй кто начать в России бизнес со 100$ в кармане )))
да в этом сезоне луж хоть было и не сильно много, но зато эффектно :-)
А смсыл?
Всё-равно в конечном итоге всё будет зависеть от качества ствола и спускового механизма, а их полимерными не сделаешь…
Всё-равно в конечном итоге всё будет зависеть от качества ствола и спускового механизма, а их полимерными не сделаешь…
Кстати, с таким размерами сзади нагрузка на барабан и собачки втулки действительно заметно возрастает…
Ну разница не фатальная — в твоём случае передаточное отношение 1,23 (Сток, на 26 колёсах?), а в МТБ с включением крайней 40 звезды передаточное отношение будет примерно 0,9 — для того же колеса и 36Т ведущей, а если для 29" колеса — примерно 1,0.
О!!! Теперь я её опознала!
Еду я за кем-то… За Вами, говорю, так удобно ехать — Вы прям как флагман!
(глубину по траектории сразу видно)
А перед этой Лужей я этот флагман зачем-то обогнала.
Еду я за кем-то… За Вами, говорю, так удобно ехать — Вы прям как флагман!
(глубину по траектории сразу видно)
А перед этой Лужей я этот флагман зачем-то обогнала.
Я согласен только с тем, что посадка должна быть оптимальная, позволяющая раскрыть весь потенциал системы «человек-велосипед» применительно к конкретной дисциплине. А кто пытается сесть ниже я хз…
Кстати можешь озвучить ТТХ спеша нынешнего? 1-от оси руля до оси переднего колеса. 2-от носка седла до точки, где смыкается крышка выноса...(ну чтоб я хоть понимал о чем ты говоришь)
Кстати можешь озвучить ТТХ спеша нынешнего? 1-от оси руля до оси переднего колеса. 2-от носка седла до точки, где смыкается крышка выноса...(ну чтоб я хоть понимал о чем ты говоришь)
Паша, ты, наверное, по диагонали прочитал и запомнил последнюю фразу. Я не знаю, по каким причинам люди пытаются сесть как можно ниже, возможно из-за аэродинамики. Других причин этому я не вижу.
Ты согласен с тем, что смещение руля вверх в разумных пределах не может влиять на посадку (наклон спины) при вкручивании, только на положение рук. И это вещь, куда как менее критичная, чем положение седла.
Ну гравити или нет, какая разница, если примерно 20% времени в КК идет под спуск, где можно и нужно выигрывать у соперников! И самое главное ехать безопасно, что актуально для многодневок в горах, где вся трасса никому не знакома.
Ты согласен с тем, что смещение руля вверх в разумных пределах не может влиять на посадку (наклон спины) при вкручивании, только на положение рук. И это вещь, куда как менее критичная, чем положение седла.
Ну гравити или нет, какая разница, если примерно 20% времени в КК идет под спуск, где можно и нужно выигрывать у соперников! И самое главное ехать безопасно, что актуально для многодневок в горах, где вся трасса никому не знакома.
Забавно, как сильно отличаются дисциплины! Вот у меня сзади на Chris King Rear Classic Hub, со стальным HeavyDuty барабаном, одна звезда на 13 и проставочные кольца из «карбония», а спереди Middleburn RS7 Super Pro Trials, где цельный рокринг со звездой 16 зубов шлицом сажается на шатун. А тут разговор про 40 зубов сзади! Офигеть. Хочется, конечно, проверить свои «триальные» ноги где-нибудь в гору на таких соотношениях, как у вас! Завидую такому диапазону возможностей для экспериментов в некоторых дисциплинах.
Если честно как то колхозно выглядит, дорого стоит и не особо решает проблему, больно велик разброс звезд. Да и все равно, пока на мой взгляд для тру АМ дабл с легким успоком все таки лучшее решение.
Но, с другой стороны, десятерик сначала (ХХ) тоже стоил тонны нефти, а сейчас есть варианты вполне бюджетные. Я думаю, с 11-ск. тоже такое будет. сезон-два денег посшибают за эксклюзив, а потом предложат более доступные варианты.
Так еще и барабан для хх1 свой нужен) А тут все отлично просто. Ждем полноценной кассеты на 10 скоростей 11-40? Было бы очень круто.
Я занимался 3Д печатью немного, c доступным принтерами дела обстаят так:3Д принтер с одной печатной головкой — 2000$ (ищите MakerBot), разрешение — 0.4 мм (определяется диаметром сопла) в целом ему пофиг чем печатать — важна только температура до которой греется сопло. С нагревом проблем нет (я по роду деятельности плавил и вытягивал стекла и пластики — волокна делал), проблема в том что ему нужно подавать материал в виде филамента (нить/провод/стержень) нужного диаметра. А поставщиков мало и по факту есть три доступных пластика — PLA, ABS, PVA. ABS достаточно ударопрочен. Но в целом такие принтеры и пластики скорее для игрушек, моделей и прототипов. Отдельной стороной стоят порошковые 3Д принтеры, но они начинаются от 20.000 про них не будем.
Что интересно, модели можно рисовать например в SolidWorks — это не сложно, софт для принтеров есть, а главное за 3000 можно купить отличный 3Д-сканер! Так что можно спиратить успок и именитого производителя. Раму спиратить не выйдет — доступный для печати объем порядка — 50x30x40 cm.
Что интересно, модели можно рисовать например в SolidWorks — это не сложно, софт для принтеров есть, а главное за 3000 можно купить отличный 3Д-сканер! Так что можно спиратить успок и именитого производителя. Раму спиратить не выйдет — доступный для печати объем порядка — 50x30x40 cm.
Romirezz