Хе-хе) ПА Запорожье как всегда видимо к Днепру приписали) Вечная запорожская попаболь.
Двое запорожцев так же получили 2 категорию.
Прямой эфир
да трасса радует! только вот участников чото мало на удевление!
Мне кажется, что цена завышена сознательно — основное её предназначение как уже сказали установка на стоковые комплиты, при этом создается позиционирование у покупателя достойного выбора.
Как на меня пример карбоновых щитков - чисто маркетинговая фишка, все остальное покажет время.
Как на меня пример карбоновых щитков - чисто маркетинговая фишка, все остальное покажет время.
все вемя думал, сколько же до сахалина посылки с чайника идут?))
мне помешала работа. хотя у меня 2 категория есть.1ю мне врядли бы дали. такчто…
Согласен с Солдатом, касательно актионе.
В целом, очень радует, что мтб начинает активно развиваться регионах.
Удачи, парни.
В целом, очень радует, что мтб начинает активно развиваться регионах.
Удачи, парни.
Последний раз редактировалось
Плохо искал.
SDG circuit: ширина 135 мм, вес 165 на титане.
Упс, пардон. 165 это на карбоне :) На титане 205.
SDG circuit: ширина 135 мм, вес 165 на титане.
Упс, пардон. 165 это на карбоне :) На титане 205.
Последний раз редактировалось
Побуду злым комментатором :)
1) Хотелось бы фото актионе, особенно после прочтения этого :"«Патрон», фрирайдер-псих, человек-дроп. На хардтейле валит не хуже многих островных «диванщиков». Именно ему в голову приходят идеи: «а что будет если оттуда съехать», «можно ли оттуда прыгнуть» и " здесь мы воткнём вылет!" МТБ занимаюсь четвёртый год, предпочитаю техничный фрирайд, люблю дропы/вылеты."
2) Не ставить целью получение наград — плохо :)
А так — развития, счастья и т.д.
1) Хотелось бы фото актионе, особенно после прочтения этого :"«Патрон», фрирайдер-псих, человек-дроп. На хардтейле валит не хуже многих островных «диванщиков». Именно ему в голову приходят идеи: «а что будет если оттуда съехать», «можно ли оттуда прыгнуть» и " здесь мы воткнём вылет!" МТБ занимаюсь четвёртый год, предпочитаю техничный фрирайд, люблю дропы/вылеты."
2) Не ставить целью получение наград — плохо :)
А так — развития, счастья и т.д.
Последний раз редактировалось
Стерх, маркетинг и развод разные вещи.
BG как раз маркетинг в чистом виде. Я не говорю что это плохо, я говорю, что эти «инновации» уже были давно известы, а Спеш поставил это на коммерческую основу и получает из этого выгоду. Это не есть плохо, но не является единственным правильным и возможным решением для выбора седла, как мне кажется. Хотя, кто хочет платить за сервис — всегда может этим воспользоваться.
BG как раз маркетинг в чистом виде. Я не говорю что это плохо, я говорю, что эти «инновации» уже были давно известы, а Спеш поставил это на коммерческую основу и получает из этого выгоду. Это не есть плохо, но не является единственным правильным и возможным решением для выбора седла, как мне кажется. Хотя, кто хочет платить за сервис — всегда может этим воспользоваться.
Последний раз редактировалось
А я этого тоже не говорил) Вопрос в том, что именно в BG на твой взгляд является маркетингом? Конкретно с седлами разобрались вроде.
А я разве говорил что маркетинг это плохо?
Просто можно и по другому повернуть.
Производитель наделал седел разной ширины, и чтоб продать подогнал под это целую научную базу.
В любом случае, я не в кладываю в слово маркетинг смысл — развод или обман.
Просто можно и по другому повернуть.
Производитель наделал седел разной ширины, и чтоб продать подогнал под это целую научную базу.
В любом случае, я не в кладываю в слово маркетинг смысл — развод или обман.
Последний раз редактировалось
Вопрос в том, почему ты это упорно считаешь «маркетингом». Я читал много всего на эту тему, пробовал разные седла и спеш действительно серьезнее всех подошел к вопросу правильного подбора седла. То, что седло нужно выбирать по седалищным буграм вроде бы понятно, это даже объяснять не надо. То, что ширина седалищных бугров у всех разная, сомнению тоже не подвергается. Отсюда логичный вывод — разным людям нужна разная ширина седла. То, что многие производители не считают нужным раскошеливаться на производство седел различной ширины (а делать одну модель в нескольких вариантах это разумеется серьезные дополнительные затраты) — это исключительно их проблемы. Собственно на помощь нежеланию производителя запариваться над тем, что он продает и удобством конечного потребителя и приходит маркетинг — подбор седла и удобство посадки заменяются кучей фраз о гоночном использовании, материалах, непревзойденном весе и т.д. и т.п.
Нет, седла разной ширины это не развод маркетогов, а необходимая вещь.
BG в нынешнем ее виде — грамотный развод маркетологов безусловно.
BG в нынешнем ее виде — грамотный развод маркетологов безусловно.
Шимано озаботились всей этой фигней после покупки в свое лоно bikefitting.com, теперь у них есть научная база)
Ты действительно считаешь, что седла различной ширины это развод маркетологов?
Ты действительно считаешь, что седла различной ширины это развод маркетологов?
Ну и другие фирмы, тоже, предлагают седла различной ширины и уже давно.
Тот же вышеупомянтутый SDG или WTB, например.
А то, что маркетинг действительно работает, никто не спорит. Шимано просто, как крупнейший производитель велокомпонентов решили не отставать, и давай тоже внедрять «инновации».
Тот же вышеупомянтутый SDG или WTB, например.
А то, что маркетинг действительно работает, никто не спорит. Шимано просто, как крупнейший производитель велокомпонентов решили не отставать, и давай тоже внедрять «инновации».
Ну да, про седла Про тоже забыл. У Физик, кстати, нет разбивки по ширине, у них разбивка по типу посадки, это менее удобная система, нужно просто все попробовать, что приятно взгляду. Но в целом, кажется что Спеш ушел по этому пути дальше всех.
kubas