Нет, не из-за моей фото, я не в курсах даже был.
Вообще понравился новый облик, это уже не летсрайд.
Прямой эфир
Опасносте!
Это профессиональная деформация сознания, бро: не всё, что гладко проэпилировано — мужское и велосипедное
Бывает и так ;) И чертовски изящно, доложу я тебе!
Это профессиональная деформация сознания, бро: не всё, что гладко проэпилировано — мужское и велосипедное
Бывает и так ;) И чертовски изящно, доложу я тебе!
Где Данил Кондрушин?
Почему сайт в такой ж… и не проплачен, осталось 2 месяца?
Или одно вытекает из другого?
Следовательно, а почему именно летсрайд?
Почему сайт в такой ж… и не проплачен, осталось 2 месяца?
Или одно вытекает из другого?
Следовательно, а почему именно летсрайд?
Последний раз редактировалось
Немножко попозировать на коврике. Мне проще показать.
А что касается экстрима, тут дело такое: в большинстве кед (аналогия: ботинки для прыжковых роликовых коньков, снбд-лыжные-ФС-боты...) фиксация пятки-голеностопа минимальна. Это делается для предотвращения травм связок вокруг голеностопа при приземлении винтом. Амортизация в таких тапках также… Ну и, наконец (касательно конкретно 5.10) типично американская колодка — весьма широкая, без выраженной фиксации.
Выигрываем в свободе-безопасности — проигрываем в качестве педалирования. Сильно подозреваю, что при инд. подгонке можно добиться улучшения качества вкручивания при минимальном ущербе безопасности.
Ну и экстрим-экстриму… Пока ты на топталках и в расшнурованных кедах на родном споте — одно дело. Поехал, например, «на приз водокачки» мини-ДХ-эндуро-памп..., надел АМ-тапки с контактами — думаешь о правильном педаляже -> выравнивании.
А что касается экстрима, тут дело такое: в большинстве кед (аналогия: ботинки для прыжковых роликовых коньков, снбд-лыжные-ФС-боты...) фиксация пятки-голеностопа минимальна. Это делается для предотвращения травм связок вокруг голеностопа при приземлении винтом. Амортизация в таких тапках также… Ну и, наконец (касательно конкретно 5.10) типично американская колодка — весьма широкая, без выраженной фиксации.
Выигрываем в свободе-безопасности — проигрываем в качестве педалирования. Сильно подозреваю, что при инд. подгонке можно добиться улучшения качества вкручивания при минимальном ущербе безопасности.
Ну и экстрим-экстриму… Пока ты на топталках и в расшнурованных кедах на родном споте — одно дело. Поехал, например, «на приз водокачки» мини-ДХ-эндуро-памп..., надел АМ-тапки с контактами — думаешь о правильном педаляже -> выравнивании.
Вот уж от кого, а от Вас, уважаемый, такого я не ожидал. Если уж совсем объективно, то: во-первых, как и написал Игорь, статья не его; во-вторых, зачем придираться к качалке, ЗОЖу? Это нынче дурным тоном считается и все те, кто не позволяет себе выпивать — враги народа? А мозг усыхает без капли алкоголя по праздникам, видимо, да? Ну и, в-третьих, прежде, чем кого-то упрекать в грамотности, стоит за своей следить. И пишу я это не просто так, потому что у Вас, уважаемый, тоже в постах ошибки бывают, но носом никто не тычет, почему-то. Что дозволено Юпитеру, не дозволено быку, так получается?
Поражаюсь разведению свинарника на практически пустом месте. Для частичного ознакомления с тем, что было на выставке «Велопарк» статья вполне подходящая, на мой взгляд. Можно было и лучше, конечно, но это уже камень в огород автора.
Поражаюсь разведению свинарника на практически пустом месте. Для частичного ознакомления с тем, что было на выставке «Велопарк» статья вполне подходящая, на мой взгляд. Можно было и лучше, конечно, но это уже камень в огород автора.
а-а-а! мужские ноги с крашеными ногтями! а-а-а!
хрена себе маловата о.О… Люди и на меньшем умудряются крутые парки делать. Или вам сразу Шатель, Морзин и Вистлер вместе взятые подавай?
МиниDH в Крыму вызывает у меня некий дисонанс%)
Но вообще здоворо, поздравляю тех, кто добивался этого решения, молодцы и удачной реализации))
Но вообще здоворо, поздравляю тех, кто добивался этого решения, молодцы и удачной реализации))
не только у тебя((( видимо приведен в действие принцип «Минусуй не читая»)))
Евангелие цитируй, раз уж на то пошло )
Хм, интересно. По некоторым причинам катаюсь на 500-ой пружине, хотя по всем калькуляторам мне показано 300-350, сэг процентов 20-15. Подвеска с одной стороны довольно мягкая и «засадить на весь ход» особого труда не составляет, с другой стороны в особых случаях ноги колбасит довольно сильно — на педалях «плясать» начинаю. Вот и вопрос — ниче не менять и повышать контроль над ногами, или взять по калькуляторам(заодно сменив амморт на что-нить с компрессиями чтоб не пробивать на каждом чихе, сейчас — DHX3), или вообще взять какуюнить 400-ую?
постараюсь гидродинамические аспекты осветить в скором будущем, есть у меня пара претензий к РШ.
Ну тупой угол это относительно и не всегда плохо!
Думаю талас 180 с ходом 180-140 даже очень ничего подошёл сам на этувмлку поглядываю.
Надо попробовать в горах, заднее колесо на длинных поворотах не чувствуется , за то на коротких очень даще неприятно как будто кто то намеренно мешает. Для тупых велосипедов типо кэнондэйла колесо большего диаметра с переди даже очень не плохое решение, найнеры все имеют более тупой угол .
для поноценного парка гора моловата, но надо же с чего-то начинать
По-другому нельзя, если хочешь сделать действительно что-то важное и большое. Человек в одиночку не сможет бороться с системой, продвигать свои идеи. В команде гораздо легче.
velomirshop