Ты упорот с детства, тебе даже добавлять не надо.
avatar

arsimtb

раскрыть комментарий
avatar

ssp

Из семи ЭКМов — 2 победы у Абсалона на 26", 4 у Шуртера на 650Бx1,95 (трубка 50 мм) и лишь одна победа у Стендера на 29. ЧЕ М выиграл боец на 26" вчистую переиграв в финишном спринте соперника на 29. ЧЕ Ж выиграла Дале на 29. ЧМ М выиграл Шуртер на 650, ЧМ Ж Брессе на 26, ОИ М Кулхавы на 29, Ж — Брессе на 26
avatar

im66

Отличный сезон!)
avatar

PavelChebanov

Точно, а топы кантрийные-то на чем едут?
avatar

HappyMan

А редбулл то прям как эстеты пьют))
avatar

AleksandrSimonov

как много брака…
avatar

nepunk

А вот Нино в этом году показал, что колеса 650Б 1,95 едут лучше, если судить по результатам ;-). Или трубки в концепцию широких покрышек не вписываются?
avatar

im66

Вроде где-то говорили, что это брак
avatar

HappyMan

А тепеееерь… Заключительное видео о La Endura 2012!!!
душевное — весь процесс от и до )))
Автор Василий Колганов www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JLiewj1r8jw
avatar

Koval

если закреплена сбоку на фуллике, то отлично всё видно.
avatar

thresh

ФСКН жжет! Модно, молодежно!
avatar

Sidorov

Когда камеру крепят на шлем, ничего не понятно, куда едет человек, как рулит, и рулит ли вообще, может он пешком бежит, мы ничего не узнаем.
avatar

zagremel

Все никак руки не дойдут. напишу. в ближайшее время.
avatar

SiriuS

С кучей попкорна и радостью в глазах. Что бы люди окончательно поняли — велосипед — это самое страшное зло, которое только может быть
avatar

racerx

эт новые компоненты дербанили или компания Срам так от брака избавляется:)?
avatar

TApoK

В общем дело-то и идёт к тому, что через некоторое время все важные узлы байка будут иметь датчики и приводы, и подсоединяться проводами к центральному блоку управления.
Так можно будет получать важную инфу для настройки подвески под конкретную трассу и конкретного тебя плюс различные статистико-тренировочные данные.
Думаю, что это достаточно правильный путь для «спортивных» байков, ибо позволит избавиться от большего числа тросиков, рычажков блокировки вилки, аморта, подъёма подсидела и передней манетки.
Будет ли регулировка этих устройств автоматической или ручной — это выбор гонщика, его личных предпочтений. Если автомат — то это позволит ему не забивать голову мыслями типа «включил или нет» и «перед этими камнями не забыть выключить блокировку аморта, разогнать вилку обратно и опустить подсидел», а просто нажать кнопку «следующая сцена» или «вниз по камням» и рулить дальше…
avatar

Chute

как, скажите мне, КАК вы осилили просмотреть его целиком?
avatar

shooroop83

«Актёрам» вона сёдлами задраными поди все яйцы поотбивало. От них уже много ждать не стоит.
avatar

zhook

Это значит все кто не шарит в электротехнике и не умеет паять — серая масса?
Потребители, ну да, а типа электронщики микросхемы свои едят и на себя одевают ))
avatar

Vados