а видюхи в хорошем качестве ещё нет???

«Более щадящей и не уступающей по скорости является вот такая отвертка.
Аналогов этому инструменту я не нашел ни у одного производителя.»

такой отверткой от ДТ пользовались в далеком 2005, когда про сапим еще мало кто слышал в Москве)

Это уже не первая гонка в Ульяновске. У них еще какие то внутренние гонки были) Был там с дертовым хардом, катался в парке и прыгал в подушку. Все никак не доеду туда на подвесe. А трассы где находились? Я катался еще на той которая от центра города была недалеко и площади Ленина.
Билет туда кажется 1600 на поезде и около 16 часов вроде.

[quote]
Тяжело указать абсолютно правильное натяжение спиц, во многом оно зависит от механика и зависит от его опыта. Но можно сказать, что натяжение спиц на заднем колесе со стороны драйвера примерно равняется 100кг, а с противоположной 80 кг. Для переднего колеса оно составляет порядка 140 кг. Наиболее важным является не точная величина, а равномерность нятажения каждой спицы.
…
Я стараюсь собирать колеса с натяжением около 120 кг на спице, считаю что при таком натяжении колесо получается максимально жестким и эластичным, чтобы поглащать нагрузки без деформации и разрушения отдельных частей.
[/quote]

вот с этого момента можно и поподробнее. Все же почему именно 120 и все ли 100% колес вы собираете с таким натяжением или есть еще какие-то обстоятельства которые влияют на конечную цифирь? И есть ли какие-то рекомендации в инструкциях к ободам и втулкам на сей счет?

и да, за симпатичную девушку-фотографа отдельный плюс :)

фотки супер, но текст не очень понравился, какой-то он не живой чтоли, суховатый.

Мне, как новичку, 7 спусков в день нормально, больше уже не хочется

Это еще что — фамилию Vouilloz читают и пишут как Вулье и всем пофиг, хотя произносится она на самом деле так: www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zWJRu2ngoi0#t=51s

Анонс не был размещен на велосайтах. Организаторы гонки решили провести гонку в тестовом режиме. Я думаю все те, кто не знал или не смог приехать. На следующий год будет стимул приехать в Ульяновск. Тем более местные ребята говорили о строительстве новой трассы.
По поводу результатов в экселе, уточну у организаторов. Ссылка появится в этой теме.

Старалсо)

1,2 и там где чувак летит кубарем.

так понятнее, если он сам себя так называет
по протоколам было довольно много европейцев, подумалось, что Курт тоже один из иммигрантов

>>Одна из хардкорных мясных втулок о которых я говорил. Попробуй промни фланцы.
Про то что не надо делать нахлест спиц я вообще не сказал ни слова. В большей степени он уменьшает вибрации спиц препятствуя самораскручиванию.
Местом подвергающимся большей нагрузкой и накопления усталости является загиб спицы. Sapim проводит дополнительную закалку спиц в этом месте, после загибания при производстве.
При правильной сборке колеса, при отсутствии перегиба в месте выхода спицы из ниппеля, нагрузка распределяется только вдоль спицы. Одним из способов это достичь являются ниппели Sapim Polyax, а другим использование максимально допустимых, для данного обода, низких ниппелей или даже «обратных» ниппелей, но для последних нужны еще и соответствующие обода. И дина спиц тут совсем ни при чем.


«Смазка нипеля не всегода добро — она может приводить к интенсивному самораскручиванию.»
>>C тобой не согласны как производители спиц так и профессиональные механики.

«Алюминиевые нипели ничем не уступают по прочности латунным»
>>Мне не нужно смотреть прочностные характеристики материалов- у меня есть техническая документация от производителя где черным по белому написано что изготавливаемые алюминиевые и латунные ниппели имеют идентичную прочность.

«Невозможно решить проблему коротких спиц используя более длинные нипели. Слишком короткие спицы не выдерживают нагрузок и рвутся.»
>>Это была прямая цитата из мануала. По опыту шляпка ниппеля отрывается в случае её повреждения, а при коротких спицах вырывает резьбу нипеля, часто она оказывается поврежденной на самой спице.

«О_о %№ясе!
Шуруповерт использовать можно, чтобы выбрать весь «холостой ход» нипеля, т.е. чтобы быстро завернуть все нипеля на 1 глубину, так-же шуриком в 100500раз быстрее колесо разбирать, да и поврежденний на рабочей части нипелей меньше остается. протяжку проще и удобнее вести руками(главное качественный спицевик)»
>>Шуруповерт нельзя использовать потому, что в спецификациях спиц и ниппелей присутствует строка «машинная сборка» и там черным по белому написано «нельзя использовать для машинной сборки»

Если у тебя есть такая бита для сборки колес могу только порадоваться, большинство же использует обычную шлицевую. Попутно разбивая шляпку нипеля и закручивая спицы винтом.
Более щадящей и не уступающей по скорости является вот такая отвертка:

По уровню информативности, для механика, она равносильна обычному спицевику.
Самый быстрый инструмент для разборки колес:

Работает быстро и эффективно.
Я не говорю что спицы нельзя использовать повторно(только ниппели являются «одноразовыми»), но они имеют свой ресурс прочности и износ, что необходимо учитывать.

«Простите но вот за это ХОЧЕТСЯ МАТОМ!
В реальной эксплуатации стыкованные обода, которые стоят ощутимо дешевле очень часто шевелятся по шву, и бывает расходятся, и сварные швы лопаются, спицы в крест всего за пару движений руками по стыку обода, разошедшийся шов стягивают, и в горах вам спицовка колеса из 32 спиц ради удобного доступа к соску может выйти очень кривым боком.
После этих строк дальше читать не хочется.»
>>Плохое качество компонентов колеса нельзя полностью устранить никакой спицовкой. Езжу не первый год в горах на «хлипких» и «пластилиновых» ободах под 32 дырки и не имею никаких проблем с качеством колес.

PS стараюсь не писать информации основанной сугубо на моем мнении и без подтверждения из более компетентных источников.

потому что он не фатерляндец по гражданству и свою фамилию произносит не Зорге полюбому. и тогда Кёрт, а не Курт, если чего тоже

Спасибо вам за такие видео отчеты!
Так держать!

Молодец Антон. Очень приятно, что подрастающее поколение нашего клуба стало писать отчеты! Желаю дальнейших побед и поменьше уборок!

отличный обзор!
все думал, кто же фотографировал, а это оказался Тема)

Ну, кто сколько хочет и сможет) Времени хватит укататься.

а сколько, в среднем, получается сделать спусков за день?

Классный отчет! Атмосфера позитивная на фото, а видео это только подтверждает. Поздравляем все участников и, конечно же, победителей!