Прямой эфир
видое как раз напомнило 15 метровый дроп бендера
А Брендог вообще нереально где-то поехал.
Вот кстати, если в ДХ контакты сейчас в большем почете, то тут непонятно.
Узнать бы статистику.
Брендог точно на DMRовских топталках Vault
Вот кстати, если в ДХ контакты сейчас в большем почете, то тут непонятно.
Узнать бы статистику.
Брендог точно на DMRовских топталках Vault
Что-то не хочется пробовать на найнере то, что не понравилось на 26.
Я не против попробовать — «приму в дар » )))
Я не против попробовать — «приму в дар » )))
утрамбуется же к следующему сезону
Значит ты не понял фишки найнера =)))
На найнере нужна резина на один уровень добрее чем ты бы ставил на 26.
Поведение Аспен 26 и 29 координально отличается, это справедливо практически для любой покрышки. Наверное, кроме Икона, она везде офигенна =)
На найнере нужна резина на один уровень добрее чем ты бы ставил на 26.
Поведение Аспен 26 и 29 координально отличается, это справедливо практически для любой покрышки. Наверное, кроме Икона, она везде офигенна =)
не, на 26 колесах, поэтому Аспену отказал на найнер, поставил привычный Кроссмарк. Катит он не хуже, зато повороты лучше держит.
Еще Хачитсон Бульдог в стоке шла — мне понравилась резина, вверх едет хорошо, на спусках рулится и управляется норм. Но хотя может быть это найнер в целом так себя ведет )))
Еще Хачитсон Бульдог в стоке шла — мне понравилась резина, вверх едет хорошо, на спусках рулится и управляется норм. Но хотя может быть это найнер в целом так себя ведет )))
Владимир Владимирович, постройте нам пожалуйста такие каньены на среднерусской равнине.
Игору то насыпали же…
Игору то насыпали же…
Кстати, я вот щас нашел… Причем не просто маклауд — а СКЛАДНОЙ маклауд… Цена, правда, доставляет… От 195 до 240$ в зависимости от размера, и 300$ за доставку… Правда, обещают вернуть разницу между этими 300ми и реальной стоимостью доставки.
Ты, наверное, слишком агрессивно едешь.Как в даунхиле.
ну сядет — подсыпать, а перемещать землю и формировать на начальном этапе так должно быть реально удобно, надо попробовать.
Аспен хорош на твердом сухом или чуть влажном покрытии. Он был бы идеален для Транс-Альпа, с его полушоссейными перегонами. На жестком покрытии он едет лучше чем Икон, на серьезных камнях и во влажных условиях проигрывает.
Merida Multivan ехала на обычных Аспенах, мы не рискнули =)
В Польше решает Икон.
Merida Multivan ехала на обычных Аспенах, мы не рискнули =)
В Польше решает Икон.
если большие — да, мелкие очень легко строить, если сразу выкапывать дорт контруклона вниз от уровня земли. Тогда половина контруклона будет в земле и будет очень жесткой. Выкапываемая изнутри земля — наверх на внешний радиус. Для пампа так очень легко копать
Мне Аспен что-то не очень понравился, в поворотах какой-то неясный… проваливается как-то неожиданно.
на следующий сезон сядет, причем непредсказуемо
Интересно, аспен на каком грунте хорош? Как в поворотах?
Я только один раз на нём катнулся и ничего толком и не понял.
Я только один раз на нём катнулся и ничего толком и не понял.
Ага… Идеально было бы вообще какие нибудь холщовые, чтобы совсем уж экофрендли, но вряд ли их еще продают…
Мешки позволили значительно расширить приземление дерта при этом сделав почти вертикальные стенки. Экономия времени и земли значительная.
DirtJumper