Я имел ввиду не чистый ал., а сплавы — уточнил, может даже найду какие.
Хотя в интернете пишут и про чистый ал.
Короче, толком ничего не нашел, но не рекомендуют клепать алюминиевыми(образно) заклепками стальные листы и тому подобное, конечно, это советы строителям с их годами эксплуатации и погодными условиями.
Прямой эфир
Аналогично интересует вопрос алюминиевых ниппелей в непистонированном ободе.
Сталь с алюминием не так страшно, как медь с алюминием, например.
Сталь с алюминием не так страшно, как медь с алюминием, например.
Вот я не согласен. Я не ахти ездок, но кое-какой опыт вело-роллер-горнолыжных дропов и бигэйров(дертов, фанбоксов, трамплинов-сисек) имеется. Так вот дропы, особенно на лыжах, вообще без особого переживания(даже парапеты и лесенки на роликах стремнее), никаких тебе серьезных изменений ориентации тела в пространстве, ни до отрыва, ни в полете, ни на приземлении. Плюс дроп в большинстве случаев можно не долететь или перелететь, и шансы попасть в больничку не так велики. А что касается конкретного бигэйра на рампаже — там надо попасть сразу и на всю жизнь, это заметно на Кэмероне Цинке, который нехило его перелетел и выбыл. Что будет, если недолететь — страшно подумать, плюс дикая, просто невероятнейшая скорость при этом. Было очень заметно, как Кэм Маккоул нервничает перед заездом, явно из-за этого бигэйра.
Проблемы будут только при коротких спицах — у ниппеля отрывается шляпка.
Тоже волнует этот вопрос. Первое, что приходит в голову — некоторые ал. сплавы и сталь являются гальванической парой, соответственно можно получить либо гемор с коррозией, либо гемор с отвинчиванием(если от души смазать), но, вроде как, небезызвестная продукция марки Loctite может решить эту проблему. Место контакта ниппеля с пистоном обода(а так же обода без пистона Ал+Ал) тоже не стоит забывать.
Стоит отметить, что латунь(ниппели все таки латунные или бронзовые) и ал. сплавы тоже гальваническая пара, но ниппели имеют покрытие(никелированные вроде как).
А еще интересно, все таки стоит ли смазывать спицы при спицовке в латунные(бронзовые) ниппели? Вроде как антифрикционный материал, как бы не раскрутились, да и Шелдон Браун однозначного ответа не дает.
Короче, жду дальнейших статей.
Стоит отметить, что латунь(ниппели все таки латунные или бронзовые) и ал. сплавы тоже гальваническая пара, но ниппели имеют покрытие(никелированные вроде как).
А еще интересно, все таки стоит ли смазывать спицы при спицовке в латунные(бронзовые) ниппели? Вроде как антифрикционный материал, как бы не раскрутились, да и Шелдон Браун однозначного ответа не дает.
Короче, жду дальнейших статей.
да, был косяк при установке. Но честно сказать. я так и не понял, зачем такое количество колец, когда в итоге важным было только распорное и пара обычных толстых кареточных…
Ввели в заблуждение, понимаешь…
Ввели в заблуждение, понимаешь…
на трувативе (стило) нет поперечных болтов и там ничего фиксировать не нужно было.
Более того, наоборот смазывал смазкой, чтобы не прикипело за сезон, а то потом хрен снимешь..)
Более того, наоборот смазывал смазкой, чтобы не прикипело за сезон, а то потом хрен снимешь..)
Использую для эндуро алю нипеля 12 стоят не крякают! Если вес до 80 то вполне нормально стоят. Механникам геморой не нужен 14 это стабильность без головной боли, а у клиента могут быть разные заморочки при хреновой технике и кабаньем весе алю нипеля… Я бы на месте механников таким клиентам делал без гарантий хочет пожалуйста! А свои колёса просто на продажу кто будет на другие собирать? Они же не враги себе…
В триале активно используются замороченными на весе триальщиками! Для ДХ конечно бред.
так кэм тоже сделал бэк на стэпдауне. на другом вроде, может тот меньше немного был, но тоже солидный.
Начало интересное… Спасибо.
То, что алю-ниппели легче — очевидно. То, что хорошим инструментом и прямыми руками — понятно… Хотелось бы внятного объяснения комплекса многих именитых механиков «только латунь 14 мм, остальное — от беса».
А ещё, хотелось бы анализа алгоритма подбора не только длины (калькулятор посчитает), но и схемы спицовки-выбора спиц в зависимости от назначения колеса, типов ободов, втулок…
То, что алю-ниппели легче — очевидно. То, что хорошим инструментом и прямыми руками — понятно… Хотелось бы внятного объяснения комплекса многих именитых механиков «только латунь 14 мм, остальное — от беса».
А ещё, хотелось бы анализа алгоритма подбора не только длины (калькулятор посчитает), но и схемы спицовки-выбора спиц в зависимости от назначения колеса, типов ободов, втулок…
Интересные велы. Побольше бы таких статей про редкие и малоизвестные бренды.
Кстати, я поставил когда е.13, только ДХ версию, на подвес есесьна), тоже заметил, что болт раскручивается на шатуне. Но когда снимал систему в силу обстоятельств, этот болт пошел снчала легко первые четверть оборота, а потом я использовал трубу пол метра, чтобы таки раскрутить его. При этом болт мазал густой смазкой, когда собирал. так что хз че там откручивается)
За жидкую езду что ли?
Просто излучает уверенность и силу.
Просто излучает уверенность и силу.
вкопайте под углом чуть, поэкспериментируйте с углом наклона
Да стальная пластина очень удобна для повседневной носки,,,,,,,,,,,!
Все верно ) Сделать ноухенд вниз, да еще и на черной трассе дороже стоит чем дроп на огромной кочке и на синей трассе. Горнолыжники это подтвердят — дрожь в коленках вызывает дроп со скалы, а не прыжок на громадном но выверенном бигэйре.
Цена шатунов без звезд чуть больше или ровна системам Shimano уровня XT,Sram X7-X9. ;]
В которой и каретка и звезды и сама система.
Еще хотел вопрос задать.Ни где не могу найти информация.
Из описания к системе следует что она может использоваться как c 1 так и 2 звёздами спереди.
Как это технически реализовано? Там свои специальные звезды?
На обычном двойнике 2x10 если использовать одну звезду чейнлайн будет не правельная. ;]
Распишите пожалуйста по подробней.
Cyberathlete