Прямой эфир
У меня тоже не трет и переключается отлично (рама rampant), но когда обратил внимание, переставил проставочное колечко под чашку каретки с правой стороны на левую, чтобы немного выровнять. Теперь всех встречных с Баньши опрашиваю на предмет этого косяка.
И ещё, не пытайся выправить родной петух, если погнешь — только хуже будет;-)
И ещё, не пытайся выправить родной петух, если погнешь — только хуже будет;-)
вот у меня позавчера в чулково был такой же вопрос… причем перманентно… зажать низя — юзом пойдет, не зажать тоже низя — все равно юзом пойдет… что делать то :/
Да вот нажал, вставил ссылку на видео, а оно ссылкой вставилось…
И на памп-треке?
По мне, в длинных контрах и плоских поворотах удобнее менять ноги.
А в коротких контрах с достаточным сцеплением куда удобнее прокачать равномерно обеими ногами. Поменять иногда просто не хватает времени.
По мне, в длинных контрах и плоских поворотах удобнее менять ноги.
А в коротких контрах с достаточным сцеплением куда удобнее прокачать равномерно обеими ногами. Поменять иногда просто не хватает времени.
Там же в редакторе есть кнопачка «вставить видеоролик» о.О
по сабжу — красиво и пафосно)) эту не ломай.
по сабжу — красиво и пафосно)) эту не ломай.
Дело в том что она у меня на хардтейле стояла — просто накатиком по бмх-треку поехал разогреваться))
Я, кстати, без шуток, шимановскую стоковую цепь рвал пресловутым педалкиком два раза на стабе во время разжатия подвески)) Ещё было дело, рвал её же с крутки 165 шатунами.
А срам и кмс у меня примерно одинаковую живучесть показывают.
А срам и кмс у меня примерно одинаковую живучесть показывают.
Пожалуйста, админы, вставьте видео чтобы сразу можно было смотреть… спасибо!
удалите тему!
дабы не собирать минусы и не позориться.
дабы не собирать минусы и не позориться.
В этом случае садишся на соседний подъемник и уезжаешь в Авориаз)
чет какой-то плагиат на Дэнни или мне кажется?:/
видео красиво снято…
видео красиво снято…
vk.com/video155604077_162898222 — посмотрел заезд хила тот самый эпичный
Руки да увидел достаточно свободны (тут сразу же вспоминаю что на моте действительно говорили, что руки должны быть расслабленными), а вот спина вполне себе даже не плоская, а немного назад, а не вперед выгнута.
Также не очень понял, про «центр тяжести надо держать посередине НА ЛЮБОМ УКЛОНЕ, но с учетом сил (центробежной и тяжести) т.е. если вы находитесь на крутом спуске — подсаживаться на жопу ни в коем случае нельзя, а можно как раз чуть сместить плечи вперед, чтобы загрузить байк именно посередине (но не перестараться, а то получится упор в руль, что значит упор в переднее колесо»
Это как? на отвесном то спуске? И что значит сместить плечи?
А вообще да поэксперементировать надо.
Спасибо за пост!
Руки да увидел достаточно свободны (тут сразу же вспоминаю что на моте действительно говорили, что руки должны быть расслабленными), а вот спина вполне себе даже не плоская, а немного назад, а не вперед выгнута.
Также не очень понял, про «центр тяжести надо держать посередине НА ЛЮБОМ УКЛОНЕ, но с учетом сил (центробежной и тяжести) т.е. если вы находитесь на крутом спуске — подсаживаться на жопу ни в коем случае нельзя, а можно как раз чуть сместить плечи вперед, чтобы загрузить байк именно посередине (но не перестараться, а то получится упор в руль, что значит упор в переднее колесо»
Это как? на отвесном то спуске? И что значит сместить плечи?
А вообще да поэксперементировать надо.
Спасибо за пост!
_va