Чтб так кататься, надо как минимум, пару-тройку лет велотриала откатать. С регулярными тренировками. Я смотрю, стало модным трендом снимать подобные видео с триальными элементами. Оно красиво. Но снимается с кучи дублей и просто для фана так катать мало кто будет…
Непонятно только чего он в пещеру с велом лез))
Прямой эфир
ага, очень сильно похож на Fly Chaos.
думаю, стоит сойтись на том, что и навара, и тундра — хорошие авто для тех, кто может себе это позволить))) Ну а для остальных есть L200 тот же, ну или УАЗ пикап на самый край)
на веломании человек 10 уже скинули ссылки на свои архивы.
побыстрее бы)) а то с выложенного видео ничего не понятно))
инфу о гонках обычно (почти всегда) в полном объеме можно найти тут — bike-events.ru/race.php?race=569
Я живу в Мурманской области и горы у нас имеются. С горами отношение имею непосредственное — занимаюсь горнолыжным спортом. У нас единицы таких тупиков в горных дорогах, где не сможет развернуться пикап таких размеров (в том-то и дело, что одним\парой\тройкой колес можно и съехать с дороги — пикап позволит). С точки зрения проходимости — Тундра в «стоке» (достаточно плохие геометрические характеристики), да, проходимец не очень. ~2к американской валюты позволят поднять агрегат на 4,5-7" над дорогой. И вот тут уже она превращается просто в трактор. Возможно выше я неправильно дал понять, что не считаю резину материалом, создающим критерий отбора автомобиля (да и грубо говоря — «пара сезонов» достаточно, чтобы заработать на новый комплект не в ущерб кошельку). Насчет плавности хода и комфорта — читал отзывы владельцев этих машин и никто не пишет минусов. Один минус, который меня умилил, звучал следующим образом: "… мне надоели люди, которые то и дело фотографируют мою машину на телефон, когда я в ней..."
ПС: Забыл дописать — я не настаиваю на своей точке зрения и не веду споров, просто дискутирую, грубо говоря — оффтоп :)
ПС: Забыл дописать — я не настаиваю на своей точке зрения и не веду споров, просто дискутирую, грубо говоря — оффтоп :)
Чтобы так рулем ободрать, это надо усиленно ковырять… Скорее, бобрами обгрызено))
Близко к фоксе она стоит разве что по количеству ноликов.
привет всем я участвовал в этой гонке и руль 710мм нормально с ним катать.скажите пожалуста хотелось бы фотки увидеть с этой гонки у кого есть выложыте! спасибо.
В чём-то согласен с Алексеем насчёт руля.
Кроме того, для себя я заметил, что если стоя работать без рогов, то автоматически хочется схватиться за руль пошире — так и дышится как-то легче и удобней велосипед наклонять.
В любом случае, замечания насчёт рулей интересны.
После всего обсуждения можно сделать тролл-вывод: «Виктор Трохин не догнал Дениса Хоботова из-за более техничного прохождения секций последним за счёт широкого руля» :)
Кроме того, для себя я заметил, что если стоя работать без рогов, то автоматически хочется схватиться за руль пошире — так и дышится как-то легче и удобней велосипед наклонять.
В любом случае, замечания насчёт рулей интересны.
После всего обсуждения можно сделать тролл-вывод: «Виктор Трохин не догнал Дениса Хоботова из-за более техничного прохождения секций последним за счёт широкого руля» :)
С откинутым бортом квадрик и в обычный пикап без проблем влезает… Места на задних сиденьях маловато? да есть такая тема, но мне то что, я спереди сижу))
А серпантины я имел ввиду внедорожные конечно. Полно мест где Навара то не помещается с одного захода.
При такой массе резина съедается за пару сезонов активной езды.
Короче большие пикапы для толстосумов и на бездорожье далеко не уедешь. Как не подготавливай лишняя тонна никуда не денется. Разница в 300 кг между NP 300 и Наварой сильно ощутима в говнах, что говорить про Тундру какую-нить.
Есть у меня товарищ один, у него был L200 сначала, старый еще, потом Навара, сейчас Тундру как раз взял год назад. Ездит по асфальту в основном, по проселкам и на дальняк иногда. Оч доволен плавностью хода и комфортом после Навары, но ведь у всех разные потребности.
А серпантины я имел ввиду внедорожные конечно. Полно мест где Навара то не помещается с одного захода.
При такой массе резина съедается за пару сезонов активной езды.
Короче большие пикапы для толстосумов и на бездорожье далеко не уедешь. Как не подготавливай лишняя тонна никуда не денется. Разница в 300 кг между NP 300 и Наварой сильно ощутима в говнах, что говорить про Тундру какую-нить.
Есть у меня товарищ один, у него был L200 сначала, старый еще, потом Навара, сейчас Тундру как раз взял год назад. Ездит по асфальту в основном, по проселкам и на дальняк иногда. Оч доволен плавностью хода и комфортом после Навары, но ведь у всех разные потребности.
А вот тут люто плюсану. Всё это выбор между фантой и мириндой. В конце-концов все мы пьём Оранж-сода.
ervin