Прямой эфир
Вилки т о.шатся чтоб грязь из пыльников убирать, в «просто замене масла» смысла нет вообще никакого- оно в вилках не выгорает как в моторах. И стружкой от притирки шестерен не забивается
Крыжечка… А как маниту в бородатые годы сделать просто удлиннив штанины ниже оси не модно, да и фокс тож не стеснялись так делать.
нельзя сказать что всё прям нужное и полезное, но критическая масса накопилась, маркетологи сработали четко — купить и попробовать хочется :)
Но мышление селюков осталось)
Вот я про порты и пишу: участок от порта до порта явно будет удлинняться при сжатии и укорачиваться на отскоке. И это пиздец дурной тон. Нормальные производители либо дают пространство для компенсирующей петли, либо пропускают как можно ближе к шарниру.
Даже в этой компоновке как есть, можно было пустить линию по верхней части нижнего пера, уменьшив радиус движения порта. Но нет, был выбран максимально дебильный вариант…
Даже в этой компоновке как есть, можно было пустить линию по верхней части нижнего пера, уменьшив радиус движения порта. Но нет, был выбран максимально дебильный вариант…
Последний раз редактировалось
Это отблеск. Протертости нет на фото
упд. Но определенно протрет
упд. Но определенно протрет
Последний раз редактировалось
Кареточный стакан уже протёрт.
Обо что? О карточный стакан, я думаю, лютой тёрки быть не должно. На фото гидролиния просто лежит, а при работе подвески она будет подниматься над стаканом. А вот в месте её входа в перо может…
Последний раз редактировалось
По последней фотке даже умственно отсталый продиагностирует лютую тёрку гидролинии…
Теперь в компании аж 5 человек:… основатель и главный исполнительный директор,… главный по дизайну,… маркетинг и медиа,… тестирование.
А делать-то рамы кто из них будет? Директор?))
П.С. Фрезеровку перьев на любых рамах считаю не фишкой но бредом — только грязь собирать…
Но Микрошифты тайваньцы...
И справедливости ради, после появления Адвента это уже не те ашанохламоделы, как лет этак 8 назад
И справедливости ради, после появления Адвента это уже не те ашанохламоделы, как лет этак 8 назад
Оцените алюминиевый порт для внутренней проводки. Говорят, что это специальная расцветка и некоторые решения на текущем байке не будут использованы в серийных образцах.
Вас обманули —
Китайцы снова скопировали всё с фотографий срама и шиманы. И петлю и ролик)
Интересно, кто из фрезерных бутиков догадается точить на поток эти золотистые линки за 80% стоимости этих БиВанов?
Какой вынос мозга, а не статья. Бюджетый переключатель, тут же какой то топовый компонент. Да и еще микрошифт. Господа, идите нах…, я возьму хт или слх за меньшие деньги.
Как блять можно в одной конструкции совмещать ролик для переориентации троса и ёбаную входящую петлю рубашки в стиле Шиманы?)
Нахуя тогда ролик использовать???
Нахуя тогда ролик использовать???
Последний раз редактировалось
Работа воздушной пружины не имеет отношения к объему штанов, а воздух в штанах не должен влиять на силу сжатия вилки. Но всё же влияет, особенно если залить в штаны слишком много масла, или при перепадах давления воздух в штанины насасывает. Именно эту проблему и решает новый расширитель.
Уменьшение же диаметра воздушной пружины не играет существенной роли. Да и вообще, установка колб в ноги — это распространенная практика, встречается на доброй половине вилок.
Уменьшение же диаметра воздушной пружины не играет существенной роли. Да и вообще, установка колб в ноги — это распространенная практика, встречается на доброй половине вилок.
А тут мы видим гигантский пенополиуретановый токен по сути, который компенсирует объём добавленный крышечкой. Так что ждём «тюнинг крышечки» для тех кто не почувствовал ожидаемого провала под конец хода, но сильно его хочет. Т.к. дропать и гепать не любит, а на корнях вилка не отрабатывает бабки на весь ход.
Lexapskov