Прямой эфир
Если быть точнее — недельные туры стоят от 480 евро, в том же Cap Liberte.
Особенно понравилось, когда уже на излете меж двумя деревьями впихнулся на 00:40 =))
а можно сцылочку с контактами, куды звонить, куды писать?)
Вроде бы как U-turn только у RS есть, у Fox аналог это TALAS если я не прав, поправьте меня. Собсно, я и не понял, а зачем автор упоминал про технологии изменения хода, если не привел примера ни одной подобной вилки? Типа Pike/Sector с U-turn на дертах использовать низя, да? Типа покрутить крутилочку на левой ноге это святотатство?)))
1170 евро с человека за все (жилье, еда, перевозка вещей, помощь в планировании маршрута и бронировании). Но цена сильно зависит от количества участников, если бы нас было 10 человек, то было бы около 800 евро с человека. Вообще стандартный 7-дневный АМ-тур с гидом в Альпах стоит около 700 евро. У нас было 12 дней (11 ходовых дней и один день отдыха).
=) да я к тому что промахнуться болтом мимо резьбы сложно, а «Для прецизионной точности установки,» в тексте лучше прописать как «Для удобства сборки».
Спасибо автору отчета за труд. Мои 7 копеек:
Почти 2 года пользую KS i900 «с ложкой», к тому же купленный не новым. И ведь до сих пор работает, гадёныш! Никаких нареканий не было и нет. Правда, услышав несколько негативов о «залипании_намертво» при использовании в стужу (прохладнее -10С), я не использую его зимой. Да и как-то не особо мне это нужно.
Поздней весной приобрел Reverb (уже «модифицированный), который занял место на байке, преимущественно используемым в горах. Тоже работает неплохо. Пару раз прокачивал. Гидравлическая манетка — это конечно плюс, поперечный люфт в голове штыря есть, но не больше чем у i900, но люфт в сочленении подвижной и неподвижной части штыря вызывает недоумение, хоть и объявлен „не багом, но фичей“. Конечно, сидя в седле, задницей поймать его сложно, но, как говорят, осадочек остался… Причем, быстро появившись, как-то более не увеличивается. Буду мониторить дальше.
Общий счет пока в пользу KS, ибо мне не нравится, когда железо требует к себе столько внимания.
Почти 2 года пользую KS i900 «с ложкой», к тому же купленный не новым. И ведь до сих пор работает, гадёныш! Никаких нареканий не было и нет. Правда, услышав несколько негативов о «залипании_намертво» при использовании в стужу (прохладнее -10С), я не использую его зимой. Да и как-то не особо мне это нужно.
Поздней весной приобрел Reverb (уже «модифицированный), который занял место на байке, преимущественно используемым в горах. Тоже работает неплохо. Пару раз прокачивал. Гидравлическая манетка — это конечно плюс, поперечный люфт в голове штыря есть, но не больше чем у i900, но люфт в сочленении подвижной и неподвижной части штыря вызывает недоумение, хоть и объявлен „не багом, но фичей“. Конечно, сидя в седле, задницей поймать его сложно, но, как говорят, осадочек остался… Причем, быстро появившись, как-то более не увеличивается. Буду мониторить дальше.
Общий счет пока в пользу KS, ибо мне не нравится, когда железо требует к себе столько внимания.
горечь) ваше приземление и разлетающиеся короны боксера на гонке в орехово, вот это горечь, а все остальное боловство)
Потрясающе! А сколько стоило сопровождение? и вообще тур в целом?
эти коты очень шустрые. Толстые, а бегают быстро.
Не совсем, они делаю кассеты с встроенным барабаном для Hope Pro2 Evo.
«ПС: Связь момента затяжки на точность вкручивания выясняется.»
Эту историю многие тут знают, но все же… Однажды накануне финала в Магнитке в мое отсутствие один добрый человек решил установить на мой байк лежащие рядом с ним шатуны FSA и сделать это с высокой точностью, так как у него был припасен специальный высокоточный и сверхпроизводительный динамометрический ключ, а на деталях системы были нанесены (краской) моменты затяжки. Казалось, ничто не предвещало беды… В итоге был сорван напрочь самый главный алюминиевый болт. Когда я вернулся и обнаружил этот факт, то испытал сильную горечь!
Эту историю многие тут знают, но все же… Однажды накануне финала в Магнитке в мое отсутствие один добрый человек решил установить на мой байк лежащие рядом с ним шатуны FSA и сделать это с высокой точностью, так как у него был припасен специальный высокоточный и сверхпроизводительный динамометрический ключ, а на деталях системы были нанесены (краской) моменты затяжки. Казалось, ничто не предвещало беды… В итоге был сорван напрочь самый главный алюминиевый болт. Когда я вернулся и обнаружил этот факт, то испытал сильную горечь!
Валь просто на фото он очень пахож на Шандыбина!
андрюх, а примачковский хелмет можно выложить? ато с субботнего просмотра я ничо не помню)))
SpeedY