Прямой эфир
да, там дх менее актуален, чем на меге. С другой стороны, насколько я понял, на время едется только определенная часть маршрута (первые два дня тайминг у вулье — по полчаса), остальное, видимо, переезды между спец-участками.
на французскую мегу обязательно. что касается транс-прованса, останавливает только отсутствие ам-велика. если мегу ехать на дх более чем реально, то насчет прованса я не уверен…
Ну я ващето конструктив предложил, на будущее например.
Не выдерживаете критику- а как без неё, если есть о чем сказать? К ней всегда надо быть готовым. Мне например, больше интересней в МОЮ сторону увидеть НЕГАТИВНУЮ критику, чтобы знать над чем работать я должен, что улучшать.
Если что- минусы не раздаю, гыгы :)
Не выдерживаете критику- а как без неё, если есть о чем сказать? К ней всегда надо быть готовым. Мне например, больше интересней в МОЮ сторону увидеть НЕГАТИВНУЮ критику, чтобы знать над чем работать я должен, что улучшать.
Если что- минусы не раздаю, гыгы :)
Все верно! И лязги цепи и хлюпанья подвески и скрипы тормозов, все это свидетельствует о той или иной ситуации и помогает в управлении.
Ещё важно следить за дыханием во время режима гонки. Большинство на сложных участках задерживают дыхание, создаётся некий дисбаланс в организме, пульс повышается и появляется суета.
напишите тут в первом сообщении номер карты сбербанка
сбербанк-онлайн отказывается принимать перевод с карты на счет, а вот на карту платеж прошел нормально
сбербанк-онлайн отказывается принимать перевод с карты на счет, а вот на карту платеж прошел нормально
сейчас представил что меня бы напрягало, если бы я ехал в берушах. И это — не только недолеты, но и сцепление. Как ни странно, становится очень некомфортно не слышать покрышек в поворотах и на сложных участках, так как после появления первых необычных звуков о нештатной ситуации еще многое можно исправить.
еще полезно не бояться довериться байку и быть полностью сконцентрированным на трассе
я точно еду летнюю мегу (она офигительна)) и очень хочу ноябрьскую в индийском океане. а вот еще как минимум 1 поездка вне снг не распланирована, отсюда вопрос.
Вообще единственное, что тормозит меня в принятии решения — я не согласен ехать туда один из наших. И тут меня устроит такой простой вариант: скажем, в 0.00 я могу отправить разом две заявки — свою и чью-то еще друг за другом, свою второй, чтобы они скорее всего прошли вместе. Если такой вариант устраивает, то я готов подтвердить, что за.
Вообще единственное, что тормозит меня в принятии решения — я не согласен ехать туда один из наших. И тут меня устроит такой простой вариант: скажем, в 0.00 я могу отправить разом две заявки — свою и чью-то еще друг за другом, свою второй, чтобы они скорее всего прошли вместе. Если такой вариант устраивает, то я готов подтвердить, что за.
Сегодня им мыло накатаю, так будет надёжнее :)
Никто никому тут ничего не должен, хочешь убедится в чем то, гоу проверять. А то прямо обсосали тему с количеством трасс. У нас тут учителей умников куча, да только на комментариях и вся учеба заканчивается.
Заканчиваю этот бессмысленный разговор.
Заканчиваю этот бессмысленный разговор.
Шляпа? )))) вот это Шляпа! )))
Все перекусами питаемся? Потом с вами ездий по поликлиникам, золотые мои! )))
:-*
Все перекусами питаемся? Потом с вами ездий по поликлиникам, золотые мои! )))
:-*
Откуда столько негатива?
Вы написали пост, написали своё впечатление. Молодцы, все вам спасибо только скажут.
Но есть какие-то недочёты и неточности, почему о них нельзя писать в коментах? э
И не «обманули с количеством трасс», а просто допустили неточность. Я считаю, коль уж вы указали количество, то указывайте его точно, вы должны быть уверены в том, что написали, и отвечать за это. А если не уверены, то написали бы просто — более двадцати, это было бы более верно, и никто б не смог придраться. (правда выглядела бы надпись не так красиво и пафосно))
P.S. AnzorShuhov +
Вы написали пост, написали своё впечатление. Молодцы, все вам спасибо только скажут.
Но есть какие-то недочёты и неточности, почему о них нельзя писать в коментах? э
И не «обманули с количеством трасс», а просто допустили неточность. Я считаю, коль уж вы указали количество, то указывайте его точно, вы должны быть уверены в том, что написали, и отвечать за это. А если не уверены, то написали бы просто — более двадцати, это было бы более верно, и никто б не смог придраться. (правда выглядела бы надпись не так красиво и пафосно))
P.S. AnzorShuhov +
А тебя не корежит после долгого слушания одним ухом?
Ну такое странное ощущение легкого нарушения равновесия, когда наушник вытаскиваешь).
Ну такое странное ощущение легкого нарушения равновесия, когда наушник вытаскиваешь).
если кратко охарактеризовать эти 2 метода, то по сути — вместо свободной головы забить голову чем-то другим, чтобы собственным мыслям не было места ). И да, тут правильно замечено, хотя и не сказано напрямую, что мышление словами самое медленное и отвлекающее. Музыка лично мне помогает, но тут очень важно, какая она. Попадалась мне статья по поводу обучения и влияния звучащей музыки в это время. Там утверждалось, что знакомая уже музыка улучшает качество обучения, а новая и незнакомая наоборот. Если взять напевание песенок и чтение мантр, то как минимум они должны быть доведены до автоматизма, иначе будут лишь отвлекать от самой езды. Если посмотреть на все несколько шире, то наша привычка задумываться во время катания не берется из ниоткуда, она приходит из нашей посведневной жизни, где тоже с ней не мешало бы навести порядок. Но это уже отдельный разговор :)
Werewolf