Да я б с удовольствием отправился, но моих скилов в бюрократии там явно не хватит))
Имхо идея вполне здравая, но поздновато.
Во-первых дх из главного двигателя маунтинбайка стал нишевым развлечением, и если верить информации о продажах СОТЕН дх-байков в год у весьма именитых брендов мы можем быстро прийти в точку, кгда их проще не делать, как это случилось с дёротвыми моделями.
Во-вторых, это угасание интереса к классическому спорту и явный интерес к ЭВЕНТАМ. Серии типа крэнкворкса могут неплохо выстерлить именно за счёт более простых правил и меньшего регулирования.
Ну и в-третьих у нас сейчас и так уже есть вполне очевидный монополись на рынке, это Рэдбул, в шлемах которого гонят каждый второй топ. При этом НДА у рэдбуловских атлетов очень даже жесткое, но за него ты получаешь очень много денег на продакшн медийной составляющей твоей карьеры, что ставит атлетов дополнительно в очень неравные условия.
Прямой эфир
Похоже её делала команда инженеров у которых рост меньше 170 )
Этой раме не хватает 1 см длины сзади и 2 см спереди. Размер L имеет базу 1228… Для дх, даже на момент 2015 года это уже коротыш.
Этой раме не хватает 1 см длины сзади и 2 см спереди. Размер L имеет базу 1228… Для дх, даже на момент 2015 года это уже коротыш.
Это тайная техника Хонгильдона!
После каждого этапа кубка мира наваривают понемногу, потом на чемпионате выдадут карбоновый прототип, и Гвиннер просто с первого вылета в финишную призёму бахнет випом.
После каждого этапа кубка мира наваривают понемногу, потом на чемпионате выдадут карбоновый прототип, и Гвиннер просто с первого вылета в финишную призёму бахнет випом.
ВСЁ, что красиво и п***ато — слегка дороговато ;)
Кажется, с каждым этапом на раме Гвина все больше и больше сварных швов!
и ещё ведь должен быть ПредКатательныйКак! ©
)))
)))
История про картонные панцири просто бомба!
ана, ана, ана… сама его собирает! Круто!
Игорь работает днями и ночами и тут бывает редко. Небольшое обновление ниже.
Категории РЭС:
Юниоры, 16-20 лет, 2002-2005 гр
Элита, 21-34 года, 1988-2001 гр
Мастера, 35-44 года, 1978-1987 гр
Гранд мастерс, 45+ лет, 1977 гр и старше
Женщины, 16+ лет, 2005 гр и старше
На усмотрение организаторов при наличии кворума могут быть добавлены неофициальные категории:
Фандуро/ДХ (Упрощенный формат гонки)
Юноши 12-15 лет
Предварительный тайминг эвента:
5 августа: День сборов
8.30 — 16.00 Свободное катание по трассам байк-парка, гоночные СУ закрыты
6 августа: Официальные тренировки
9.00 — 12.00 Регистрация участников
8.30 – 16.00 Официальные тренировки
7 августа: День гонки
9.00 — Предстартовый брифинг
9.30 — Старт первого участника
17.00 – Награждение
Стартовый взнос 3500 руб, включает в себя:
— стартовый номер и крепеж
— хронометраж
— вода для райдеров АРХЫЗ и ПСЫЖ
— небольшие призы от велосипедного магазина StarBike
— стартовый пакет от курорта Архыз
Внимание! По условиям курорта, канатная дорога во все дни оплачивается участниками самостоятельно и не включена в стартовый взнос. Скидка 50% для зарегистрированных участников. Итого стоимость байкпаса составит 500р/день.
Много полезной информации о дороге, проживании и других аспектах поездки можно подчерпнуть из хорошего обзора Ивана Кунаева.
Увидимся в Архызе!
Категории РЭС:
Юниоры, 16-20 лет, 2002-2005 гр
Элита, 21-34 года, 1988-2001 гр
Мастера, 35-44 года, 1978-1987 гр
Гранд мастерс, 45+ лет, 1977 гр и старше
Женщины, 16+ лет, 2005 гр и старше
На усмотрение организаторов при наличии кворума могут быть добавлены неофициальные категории:
Фандуро/ДХ (Упрощенный формат гонки)
Юноши 12-15 лет
Предварительный тайминг эвента:
5 августа: День сборов
8.30 — 16.00 Свободное катание по трассам байк-парка, гоночные СУ закрыты
6 августа: Официальные тренировки
9.00 — 12.00 Регистрация участников
8.30 – 16.00 Официальные тренировки
7 августа: День гонки
9.00 — Предстартовый брифинг
9.30 — Старт первого участника
17.00 – Награждение
Стартовый взнос 3500 руб, включает в себя:
— стартовый номер и крепеж
— хронометраж
— вода для райдеров АРХЫЗ и ПСЫЖ
— небольшие призы от велосипедного магазина StarBike
— стартовый пакет от курорта Архыз
Внимание! По условиям курорта, канатная дорога во все дни оплачивается участниками самостоятельно и не включена в стартовый взнос. Скидка 50% для зарегистрированных участников. Итого стоимость байкпаса составит 500р/день.
Много полезной информации о дороге, проживании и других аспектах поездки можно подчерпнуть из хорошего обзора Ивана Кунаева.
Увидимся в Архызе!
Последний раз редактировалось
Каждый раз когда он випует ближе к концу я ору. Не могу ничего с этим поделать.
Осторожно, видео содержит сцены смазывания и натягивания!
Кмк, это вообще самая нормальная дэмо из всех, что были. Если память не изменяет, её вообще делала другая команда инженеров, а многие вообще её не считают дэмой тк «духа» той самой дэмки в нёй нет))
ля ты эбанулся! 66км набора! ты чоооо! я так не хочу, но хочу!
Самая крутая дэмка, что я видел по окрасу! Сабинка — молодец!
И сняли отлично!
зы: и как же круто рама продумана в мелочах! Скотту бы поучиться
И сняли отлично!
зы: и как же круто рама продумана в мелочах! Скотту бы поучиться
Последний раз редактировалось
Какое место для подиума красивое! А Володя — крутан)
Очень красиво и п***ато, но слегка дороговато.
Тут есть ещё сильная размытость насчёт этих возможных «30 человек» — касается ли это всех стартующих в гонке или только тех, кого будут показывать в трансляции.
Вполне возможно что стартовать будут прежние 60+ (или к примеру 50+), но показывать 30.
Если сильно заморочиться технически, то можно даже показать все заезды гонщиков практически целиком, хотя и не совсем в прямом эфире, либо просто увелиичить интервалы между стартующими (что явно не всем понравится).
Вполне возможно что стартовать будут прежние 60+ (или к примеру 50+), но показывать 30.
Если сильно заморочиться технически, то можно даже показать все заезды гонщиков практически целиком, хотя и не совсем в прямом эфире, либо просто увелиичить интервалы между стартующими (что явно не всем понравится).
YakuT