Прямой эфир
В мото нет проблем с мощностью двигателя, а на вело ты ограничен максимум ничтожной третью ЛС, на мото легкую раскачку подвески ты заметишь только во время разгона и то не факт.
Ну вот так да правильнее, кстати гигантской разницы с теми же норками я не заметил. Да и Вайлдкард все-таки не ДХ рама.
Что интересно, в МХ всю жизнь используют однорычажки, причем более примитивные чем в МТБ, и никто не жалуется. И перевертыши по прежнему популярны =) и никто не жалуется на торсионку Шивера например (хотя согласен это стремно когда у тебя колесо смотрит в строну от руля).
Может там не хватает всех местных оппонентов, может тогда производители поймут что заблуждались всю жизнь!?
Ну и кстати мне после ХТ, совершенно не хочется садится на диван типа Демо или Банш Легенд. Я на СССРе в горах неплохо себя чувствовал, а тут целых 180 хода, даже не знаю куда все это девать.
Что интересно, в МХ всю жизнь используют однорычажки, причем более примитивные чем в МТБ, и никто не жалуется. И перевертыши по прежнему популярны =) и никто не жалуется на торсионку Шивера например (хотя согласен это стремно когда у тебя колесо смотрит в строну от руля).
Может там не хватает всех местных оппонентов, может тогда производители поймут что заблуждались всю жизнь!?
Ну и кстати мне после ХТ, совершенно не хочется садится на диван типа Демо или Банш Легенд. Я на СССРе в горах неплохо себя чувствовал, а тут целых 180 хода, даже не знаю куда все это девать.
Иван, я знаю что ты знаешь ))
Просто в дебатах с Кубасом ты выступил немного эмоционально, вот я попытался разрядить…
Просто в дебатах с Кубасом ты выступил немного эмоционально, вот я попытался разрядить…
Лех а минеральное масло это не тормозная или не жидкость?)))
шимановский даунхильный калипер итак достаточно большой что бы отводить тепло, но новая линейка сейнт еще не презентована, посмотрим что нас ждет там.
А когда Шимано начало применять тормозную жидкость в системах? ))
Касательно того, кто больше тормозит — то трейрайдеры в среднем тормозят больше. Точно.
Их треки длиннее и часто незнакомые.
Касательно того, кто больше тормозит — то трейрайдеры в среднем тормозят больше. Точно.
Их треки длиннее и часто незнакомые.
хтр, на которой эта штука появилась — вполне себе кантрийная
слх — трейловая, все сходится
мне больше интересно, где аналогичные системы на даунхильных тормозах, для которых проблема перегрева намного более актуальна в любом случае. Неужели за 10 лет, прошедших с того момента, когда велосипедная дисковая гидравлика перестала быть чем-то необычным, никто из ее инженеров-разработчиков не догадался посмотреть, как охлаждаются нагревающиеся поверхности в других отраслях? )) Есть у меня смутное подозрение, что дело совсем не в их тупости, а в мягко говоря не очень большой эффективности подобных систем применительно к велосипедному калиперу. Т.к., с точки зрения себестоимости, наличие радиаторообразной хрени на калипере эту самую себестоимость не очень сильно увеличит)
слх — трейловая, все сходится
мне больше интересно, где аналогичные системы на даунхильных тормозах, для которых проблема перегрева намного более актуальна в любом случае. Неужели за 10 лет, прошедших с того момента, когда велосипедная дисковая гидравлика перестала быть чем-то необычным, никто из ее инженеров-разработчиков не догадался посмотреть, как охлаждаются нагревающиеся поверхности в других отраслях? )) Есть у меня смутное подозрение, что дело совсем не в их тупости, а в мягко говоря не очень большой эффективности подобных систем применительно к велосипедному калиперу. Т.к., с точки зрения себестоимости, наличие радиаторообразной хрени на калипере эту самую себестоимость не очень сильно увеличит)
оффтоп: и у нас(в карелии) РЕАЛЬНО потеплело. С постоянных -15 -20 до -6. Народ на байках повылезал на улицы...)))
Я не люблю скоплений народа ни в каком виде. Пугает меня толпа.
Движение на велосипеде, совершаемое группой лиц более трёх (даже, пожалуй, двух) это сложно.
Но я сам так катался на капоте автомобиля. Я понимаю, что испытывают люди, которых протаранил этот внезапный автолюбитель, я понимаю тех, кто бросил всё и побежал помогать сбитым велосипедистам. Я понимаю эмоции в видео. А водитель урод и мудак, и это самое мягкое определение. И те, кто считает, что это не так, те тоже. Безотносительно к КМ и соблюдению правил дорожного движения.
Движение на велосипеде, совершаемое группой лиц более трёх (даже, пожалуй, двух) это сложно.
Но я сам так катался на капоте автомобиля. Я понимаю, что испытывают люди, которых протаранил этот внезапный автолюбитель, я понимаю тех, кто бросил всё и побежал помогать сбитым велосипедистам. Я понимаю эмоции в видео. А водитель урод и мудак, и это самое мягкое определение. И те, кто считает, что это не так, те тоже. Безотносительно к КМ и соблюдению правил дорожного движения.
Теплообменник для тормозной жидкости — че тут не понятного?
Кубасик да это у вас мнение что Деор и CЛХ это кантрийные группы, инженеры Шиманы да и сами кантрийщики негодуют по этому поводу я полагаю))) ХЗ оценит ли твое недовольство радиаторами множество райдеров которая ездит мегавэлэнджи на этих компонентах когда у них закипят тормозульки))) Понятное дело маркетинг тут в приличной доли присутствует, но я бы все таки настоял что это продуманная и прогрессивная фича, проверенная годами и более того – рабочая! Иными словами мое мнение такого что ее прилепили не ради того что бы просто было.
удивительного — то, что кантрийно-трейловым тормозам она, по большому счету, нафиг не нужна)
как бы в тему флаг, на общий дизайн посмотри, там на центральном месте герб великобритании
там трейловые XTR скорее всего висели, они внешне похожи.
Что удивительного в системе охлаждения я не пойму? Она давным давно используется на мотоциклах и на супортах гоночных машин, да и на велике тоже!!!
вот блин слова о том что «Утром мы размечали трассу при -20, а к квалификации потеплело до -14» повергли в ужас.
смотрю на градусник вижу -5 думаю не холодно, буду дома сидеть
как оказалось и не при такой погоде можно ездить
смотрю на градусник вижу -5 думаю не холодно, буду дома сидеть
как оказалось и не при такой погоде можно ездить
maxxis