Прямой эфир
шпионские фотографии из квалификации Седрика:
Ага)
Кстати у финальной версии видно крепление postmount для тормоза
Кстати у финальной версии видно крепление postmount для тормоза
В первый раз вижу ДХ без единого камня) Зато прыгалок много, прикольно.
Марина, ты не путай людей. В Брянске на первом этапе я увидела, что организаторы на столько четко работают, что их не нужно контролировать.
Если кому-то будет краше от моего присутствия, то я с удовольствием буду ездить даже во Владивосток.
Если кому-то будет краше от моего присутствия, то я с удовольствием буду ездить даже во Владивосток.
С Днем Варенья!!! Всего вам самого теплого и позитивного!!!
дело в том что за границей трассы, а в россии просто натягивают ленты, «трасса» грядущего ЧР тому подтверждение
Все лето каждый день — я там был в мае и июне (правда, к сожалению, без велика), всё работало как обычно. На всякий случай можно позвонить и уточнить, не будет ли в интересующие даты профилактики. Телефон «Горной Карусели» — +7 (8622) 349 111
А там подъемники летом в штатном режиме работают или только под соревнования включаются? Есть смысл туда просто покататься приехать?
Да. К сожалению, переубедить руководство не удалось — вчера по телефону общались с Мишей Василенко, который сейчас в Магнитке, и я так понял, что решение окончательное. Сам очень расстроен — собирался ехать, но в сентябре точно не смогу(
Блин вот это подстава, мы уже отпуск запланировали, хотели сначала в поляну потом на эльбрус, а здесь такое кидалово!!! Я правильно понял что сдвинули с 21-22 августа?
Гриш — почитай про спешевские подвески, в инете есть инфа — они тоже все работают по-разному. В том числе и с удлиннением базы. Можно даже не читать, а посмотреть в Linkage — там куча спешей. Это раз. Два — патент на фср не описывает траекторию движения, он описывает тип подвески, так что никто от фср не отошел. Три — норко не производит рамы по патенту спешиалайзед — они просто используют спешевскую подвеску. С чего они должны стоить в полтора раза дешевле оригинала — я хз. Фабрики примерно одни и те же, оборудование и материалы тоже, откуда разница? Или ты считаешь, что нужно в 1.5 раза переплачивать за надпись «спешиалайзед»? Это странно как-то — нужно очень любить бренд, чтобы столько платить за надпись на раме, особенно если рамы ничем особым не выделяются. Переплачивать, имхо, стоит за бутиковые бренды — интенс, тернер, фоес и т.д. — там ты действительно покупаешь надпись. А в чем смысл переплаты за надпись на ширпотребе типа спеша, джайнта, гт, норко и т.д.? У этих брендов нужно смотреть исключительно на соотношение цена/качество. ГТ, кстати, в этом отношении вообще сейчас наверно лучшие, но это уже другой разговор. И еще — пора привыкать к тому, что китайский карбон стоит не дороже китайского же алюминия — ушли те времена, когда карбон был чем-то очень дорогим и пафосным. Про «лучше и качественнее» даже комментировать не буду — неинтересно.
Ну а есть вообще за 2800 ) Сравнивать-то надо одинаковые велики, с навеской одного уровня.
ось колеса еще как связана с нижним пером — она на нем находится.
Почему однорычажка? Тут все хитрее. Ось колеса не связана с нижним пером. Поэтому тут ближе к 4-х рычажке.
stepka