Там совсем другие горки, железные рельсы и вагончик едет по этим рельсам.
Я там снова заломал почти схватившиеся кости на ребрах.
Зря вас послушал…
Прямой эфир
Прикольная рама, мне понравился. И цена возможно будет адекватной)Пока неясно скока стоить будет?
В Тотнау мы насились на этих вагонетках. Было забавно… и страшновато)
заверните!
это то что нужно для аваланчей + отлично подойдет для просто дх, не нужно будет иметь дх и трейл байк, все в одном. средний ход+заваленные углы, просто супер!
кажется определился с рамой на следующий год:)
это то что нужно для аваланчей + отлично подойдет для просто дх, не нужно будет иметь дх и трейл байк, все в одном. средний ход+заваленные углы, просто супер!
кажется определился с рамой на следующий год:)
15 августа 2010 г.Уфа, ГЛЦ Ак-Йорт Чемпионат Республики Башкортостан по скоростному спуску!!! / Наши гонки 2
Читают))
А 26 разве аля-международный сайт? по моему ничего что тут и не очень масштабные мероприятия)
А 26 разве аля-международный сайт? по моему ничего что тут и не очень масштабные мероприятия)
так вот что мы видели значит в леоганге…
мне он сразу подозрительным показался=)
хотя может и tr450 с 180 фоксой был, но как-то он в целом меньше смотрелся…
мне он сразу подозрительным показался=)
хотя может и tr450 с 180 фоксой был, но как-то он в целом меньше смотрелся…
это московский стритец, суровый и беспощадный )) Хотя в демоклубе есть люди, которые хорошо катаются — это я точно знаю)
С пометкой молния!
Достоверно известно, что в DH линейке Kona 2011 будут только две модели: Operator DH и Supreme Operator. Также стало известно, что две последние буквы в названии фрирайдного Stinky TL означают “The Last”.
Достоверно известно, что в DH линейке Kona 2011 будут только две модели: Operator DH и Supreme Operator. Также стало известно, что две последние буквы в названии фрирайдного Stinky TL означают “The Last”.
Вот это да, интересно когда такие байки у других производителей появятся.
Не знаю насчет «преобразился», но делать фотосессию для подвесов 180+ на московских пролётках — это, наверно, прикол такой?
Юзаю 888 RCV 2008 корявого года. Люфт был у новой вилки, за 2 года не увеличился. Но штаны все-таки сломал. Треснула в месте стыка гориллы и штанины. Причинами поломки считаю нетехничное катание (часто на тормозах, кривые дропы и т.п.) и недостаточный сэг. Вилка ходила максимум на 180 даже на дропах. К тому же, похоже в сломаных штанах был брак в металле.
Штаны поменял сразу после поломки (с марзоччи.ру выслали, но только от 66й вилки!).
А недавно наконец-то купил пружину мягкую, настроил сэг в 30%. Вилка из говна сразу стала конфеткой. Отрабатывает любой рельеф. На ковырялове, где раньше я отбивал руки, сейчас проезжаю гораздо лучше (думаю уже не от том, как бы удержать руль, а как управлять байком), спокойно еду, распределив весь по центру байка или немного на руле (раньше просто висел на руле, чтобы хоть как-то сэг был). На дропах ходит на все 195! Последние 5мм прожать видимо уже давление масла не дает.
Было предложение поменять 888 на Boxxer WС 2006, теперь даже и не подумаю меняться. 888 нравится своей простотой. Перебирается за полчаса вся, и работает так, как мне нужно.
Штаны поменял сразу после поломки (с марзоччи.ру выслали, но только от 66й вилки!).
А недавно наконец-то купил пружину мягкую, настроил сэг в 30%. Вилка из говна сразу стала конфеткой. Отрабатывает любой рельеф. На ковырялове, где раньше я отбивал руки, сейчас проезжаю гораздо лучше (думаю уже не от том, как бы удержать руль, а как управлять байком), спокойно еду, распределив весь по центру байка или немного на руле (раньше просто висел на руле, чтобы хоть как-то сэг был). На дропах ходит на все 195! Последние 5мм прожать видимо уже давление масла не дает.
Было предложение поменять 888 на Boxxer WС 2006, теперь даже и не подумаю меняться. 888 нравится своей простотой. Перебирается за полчаса вся, и работает так, как мне нужно.
patrekey