Прямой эфир
Вот поэтому у нас нет культуры велосипедной в стране. А зачем платить за Спеш/ГТ/Норко/Роки Маунтин (нужное подчеркнуть) если есть дешманский Стелс? А зафига нормальным производителям везди сюда велики, если народ не видит разницы между китайским говном и брендовыми великами? Зато тоннами скупаем одноразовую херню с Алика по принципу если порвется, то выкину, не жалко, дешевое же. Вместо того, чтобы купить Ortlieb и навсегда
Мне кажется или у итальянских эндурщиков какая-то ненависть, страх или непреодолимая любов к деревьям и корням?
и неестественно сухая для их видео трасса в Революшн-байкпарке)
Вожу каждый день более 15ти лет, камеры висят каждые 200-500 метров. За год может получил штрафов 10 из-за невнимательности. Что-то не наблюдаю я всего этого бесовства безумцев на дорогах. Рекомендую на ютьбе видосик Асафьева глянуть, подкреплённый фактами и статистикой, которую не сложно перепроверить.
А причём здесь немецкий автобан и городская дорога в России?
А на нюрбургринге вообще ограничения нет, прикинь!
Самые тяжёлые последствия это тысячи пешеходов каждый год из за водятлов, которые плевать хотели на то, что в городе как бэ 60 кмч, а не 80 или 100, которые не тормозят перех переходами, обгоняют на них и творят прочий долбоебизм. Просто обезьяны натуральные. А наши долбоебы законодатели боятся поднимать штраф, ведь эти обезьяны их основной электорат, не дай бог расстроить простого русского ваньку, который любит быструю езду. Гайцев всех сократили, меня за последние 3 года останавливали один раз, хотя каждый день куда то езжу. Из за этого расплодилось тонированных дебилов и олигофренов с закрашенными номерами, которым даже 250 рублей жалко.
Кругом куда не плюнь пиздец, зато в Германии на втобане 160 можно. Охуеть. Не пиши мне больше, прошу тебя, я с тебя перманентно охуеваю, и мне очень печально от этого.
А на нюрбургринге вообще ограничения нет, прикинь!
Самые тяжёлые последствия это тысячи пешеходов каждый год из за водятлов, которые плевать хотели на то, что в городе как бэ 60 кмч, а не 80 или 100, которые не тормозят перех переходами, обгоняют на них и творят прочий долбоебизм. Просто обезьяны натуральные. А наши долбоебы законодатели боятся поднимать штраф, ведь эти обезьяны их основной электорат, не дай бог расстроить простого русского ваньку, который любит быструю езду. Гайцев всех сократили, меня за последние 3 года останавливали один раз, хотя каждый день куда то езжу. Из за этого расплодилось тонированных дебилов и олигофренов с закрашенными номерами, которым даже 250 рублей жалко.
Кругом куда не плюнь пиздец, зато в Германии на втобане 160 можно. Охуеть. Не пиши мне больше, прошу тебя, я с тебя перманентно охуеваю, и мне очень печально от этого.
Последний раз редактировалось
и было уже 3 пары 5.10 Freerider Pro. Кренки жестче по каркасу/подошве
Осспади, куда ещё жёстче то?)
Просто есть ФР Про, пока новые — как на двух фанерках ездил, педалей не чувствовал.) И не прошло и сезона, уже вижу где пострескается верх тапка между шнуровкой и мыском.
При том, что я сам не люблю слишком мягкую на изгиб обувь. Обычные 5.1 ФР идеальны по этому показателю для меня(сейчас RC Livewire)
Тапки сильно отличаются по ощущениям, купил в том году такие Кренки, ток с боа и было уже 3 пары 5.10 Freerider Pro. Кренки жестче по каркасу/подошве, сильно ближе к тапкам для контактов, посадка более плотная, подошва заметно хуже держит, влагозащита лучше, чем у прошек. На чилле катнуть я все-таки в умотанных в хлам 5.10 фрирайдерах лучше поеду, как-то они мне удобнее все же. На фрирайдерах чуть повернул ступню и ботинок сыграл, при этом подошва с шипов не сдвинулась, тут так не пойдет, флекса меньше, ощущение ограничения свободы движения ноги как на контактах, хочешь коррекцию положения стопы для поворота сделать, переставь подошву, при этом за 2 шипа ботинок не удержится уже, но кому-то наоборот фрирайдеры слишком мягкие, во фрирайдерах я с удовольствием и пешком гонял, пока они вид совсем не потеряли. Но это на уровне нюансов, не то что одни дубовые совсем, а вторые как чешки, просто разные немного тапки.
сначала прочел как «конченные ригидные», задумалсо )))
Я как человек с образованием дорожника
Киевское шоссе вообще каждый год перекладывают, заебали уже (
Я ехал 230 и меня постоянно обгоняли как стоячего. Не понравилось только, что на заправку далеко сьезжать надо и потом возвращаться через 10км крюк
Нет там средней 160 и близко, справа грузаваны 100 едут, посередине — 130-150, справа — единицы 150-200. Это если относительно немного машин. Это если полупустой он, светло, сухо и т.п., в остальное время и того меньше. Я бы сказал, 160 — это хорошая средняя скорость почти не вылезая слева, а на 170-180 уже обгоняешь почти весь поток (т.е. 95%+). Хотя субъективно-то понятно по-другому воспринимается, и постоянно видишь одни и те же машины, едущие в похожем темпе. Про всякие час-пик и праздники с авариями я даже речи не завожу, понятное дело…
прослеживается не собственный монтаж от 50/01 — другой стиль. больше похоже на видео с Рэтбоем, когд аон попадал в рекламные ролики новых продуктов от Fox, Santacruz, Maxxis.
кайфушное видео, ох кайфушное…
кайфушное видео, ох кайфушное…
Тож было такое со втулкой кор. Тогда она считалась дешевым аналогом бжственного хопа
Можно больше конкретики? Меня ток сидуха не устраивает
… а я б такие под обычную МТБ-цепь взял....
Oxigen