Прямой эфир
Знаю, что присутствует. И не спорю, просто отметил. ЗЫ как голова будет скакать по зубьям тоже не понял
Он и на классической цепи присутствует.
Не пойму о чём спор.
Не пойму о чём спор.
Ок, пусть кардан телескопический, но всё равно остался вопрос как включить малые звёзды?
Но педал-кик будет)
Я всё равно не понял, что ты хочешь донести.
Ты хош сказать, что конструкция рабочая? Так я не отрицаю.
Ты хош сказать, что конструкция рабочая? Так я не отрицаю.
Вниз комменты пролистай посмотри на видео как он работает при ходе подвески (фейспалм)
Не понял что именно ты имеешь в виду: хош сказать головка будет выходить из зацепления или что? Смотря где область телескопа.
Припоминаю времена начала нулевых, когда помимо хардтейлов с двухкоронкой встречались двухподвесы под 200мм ходом на которые ставили однокоронку ходом 170 и называли это олл-маунтин )))
Насчёт ФР байков не согласен, всё же ранее это были тяжеленные дроп-машины, а в современных реалиях это то на чём катают Рампаж например. Эндуро это что-то типа 6-7" хода со сковородой, однокоронкой и дроппером. У каньёна на фото ничего этого нет. Жёсцкий слоупстайл.
Насчёт ФР байков не согласен, всё же ранее это были тяжеленные дроп-машины, а в современных реалиях это то на чём катают Рампаж например. Эндуро это что-то типа 6-7" хода со сковородой, однокоронкой и дроппером. У каньёна на фото ничего этого нет. Жёсцкий слоупстайл.
Так кардан телескопический. И при работе подвески его голова просто будет скакать по зубьям ведущей звезды.
самый пресный из фрирайд массы
«И все же она вертится» (неточный копирайт)
Собака Боксер, а вилка Сантур — нестыковочка!
Так на сайте авторов конструкции так и написано, что вал телескопический. А шестерня на валу, что непосредственно цепляется за кассету состоит из двух половин, которые перемещаются относительно друг друга.
«Задняя разъемная шестерня — это новый метод переключения передач даже под нагрузкой. Шестерня разделена посередине в осевом направлении, образуя две половины. Каждая половина шестерни может двигаться независимо для завершения переключения. Шестерне не нужно „ждать“, пока придет радиально выровненный канал переключения. Благодаря использованию самовыравнивающегося размыкателя крутящего момента, шестерня может смещаться в любую точку задней кассеты. Переключение происходит очень быстро, в течение одного оборота приводного вала».
https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/journal/the-future-is-shifting
На прилагаемой картинке подвеса не очень хорошо видно, но там достаточно большое расстояние между пером и кассетой, и шестерня вполне умещается, судя по фоткам с других ракурсов на выставках.
А вот видео как это работает:
https://www.youtube.com/watch?v=Z6961OMLyao&t=58s
«Задняя разъемная шестерня — это новый метод переключения передач даже под нагрузкой. Шестерня разделена посередине в осевом направлении, образуя две половины. Каждая половина шестерни может двигаться независимо для завершения переключения. Шестерне не нужно „ждать“, пока придет радиально выровненный канал переключения. Благодаря использованию самовыравнивающегося размыкателя крутящего момента, шестерня может смещаться в любую точку задней кассеты. Переключение происходит очень быстро, в течение одного оборота приводного вала».
https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/journal/the-future-is-shifting
На прилагаемой картинке подвеса не очень хорошо видно, но там достаточно большое расстояние между пером и кассетой, и шестерня вполне умещается, судя по фоткам с других ракурсов на выставках.
А вот видео как это работает:
https://www.youtube.com/watch?v=Z6961OMLyao&t=58s
Последний раз редактировалось
Я так ждал в видео трейл-дога с заглавной… показать и не дать… это жестоко!
Меняется межосевое «каретка — дропаут», очевидно.
Попробуй построить два треугольника с одинаковыми длинами сторон, но разными углами. Нобелевка гарантирована.
Попробуй построить два треугольника с одинаковыми длинами сторон, но разными углами. Нобелевка гарантирована.
Последний раз редактировалось
Эндурик — это теперь (лет 5 точно) другое название старых добрых фр байков. Вот так вот младший брат SX Trail стал практически дх…
"На подвесе трансмиссия не рабочая...."
Но ведь нижнее перо не изменяет длину, а только меняет положение в пространстве. и задний дроп (кассета) неподвижен относительно пера. Там нет шарнира. И кассета тут понятие относительное) хз сколько тут рабочих передач/звезд
Другое дело, что в МТБ, под нагрузкой, в гору например, сомнительна вся эта конструкция с такой площадью контакта. Шоссе в легком темпе может быть и выдержит.
Но ведь нижнее перо не изменяет длину, а только меняет положение в пространстве. и задний дроп (кассета) неподвижен относительно пера. Там нет шарнира. И кассета тут понятие относительное) хз сколько тут рабочих передач/звезд
Другое дело, что в МТБ, под нагрузкой, в гору например, сомнительна вся эта конструкция с такой площадью контакта. Шоссе в легком темпе может быть и выдержит.
Последний раз редактировалось
amstafff