Прямой эфир
нет требований к смазке. даже где-то видос был, где говорится, что можно регулировать «звук» втулки — смазкой)
и поверь, втулки охуительные. я на подвесе 200х200 накатом еду или на равне с хардтэйлами накатистыми или быстрее. холостой ход просто сам Аллах придумал, настолько это круто ощущается, настолько это дает даже мне, бомжаре, эффективности, когда бывает, что резко надо подкрутить.
а вот про педалкик не скажу, скорее всего он может быть нехреновым. НО! ведь как-то на кубках катаются люди на них)
лично для меня, I9 лучшие колёса на рынке (я в частности про Grade 300, остальные хз), тупо даже потому, что ты можешь их кастомизировать и они очень жесткие (видимо алю спицы дают такой эффект, хз).
и поверь, втулки охуительные. я на подвесе 200х200 накатом еду или на равне с хардтэйлами накатистыми или быстрее. холостой ход просто сам Аллах придумал, настолько это круто ощущается, настолько это дает даже мне, бомжаре, эффективности, когда бывает, что резко надо подкрутить.
а вот про педалкик не скажу, скорее всего он может быть нехреновым. НО! ведь как-то на кубках катаются люди на них)
лично для меня, I9 лучшие колёса на рынке (я в частности про Grade 300, остальные хз), тупо даже потому, что ты можешь их кастомизировать и они очень жесткие (видимо алю спицы дают такой эффект, хз).
Последний раз редактировалось
Спасибо за ответ, хочу туда съездить. Про тридцатку знаю, думал весной пройти. А вот можно ли её на велосипеде или нет?
GT Force оказался явным проигравшим в нашем групповом тесте «Лучший эндуро-байк 2022 года». По сути, новый эндуро-байк GT с высокой опорой требует очень осторожного стиля вождения. Подвеска имеет небольшой прогресс и достигает своих пределов быстро и резко, в то время как значительное отсутствие плавности и сильное дрожание тормозов портят удовольствие от трассы. Более того, GT все еще нужно улучшить характеристики и несколько деталей рамы.
Топы
много свободы передвижения
регулируемая длина цепи
Провалы
требовательная обработка (несбалансированность в управлении)
плохая работа задней подвески
фоновый шум как на подъеме, так и на спуске (Хотя кабели в основном проложены внутри, они не закреплены в портах должным образом, что вызывает раздражающий дребезжащий шум на неровных спусках.)
неудачная прокладка рубашек-гидролинии в заднем маятнике
неудачная прокладка рубашек-гидролинии в заднем маятнике
За аморт, конечно, новость же про него. Это я затупил, сорян
Собственно, теперь официально — Лука в Canyon
когда-то полигон и эвил вызывали аналогичную дрожь. Патенты — «двигатель прогресса»
Последний раз редактировалось
Вся жёсткость рамы на скручиваение висит по сути на двух близкорасположенных шарнирах.
Последний раз редактировалось
Ну если совсем честно, то разлинковка всё-таки отличается от Монгузовской. Но смысл и принцип тот же. Монгуз просто так штоле от неё отошёл?)
опередил) а я пока только толканы отснял, ахахах
парк реально огромный, светлый, но если ты никогда не катался в парке, то начинать именно там — очень сложно. особенно, когда тебе нужно вкатить в вылет, чтобы разогнаться получше)
поролон реально жесткий, надорвал связки в нём, приземлившись без байка (ноги нужно было вместе держать, а я чет не сообразил)
визу поролона маты, поэтому, видимо, так жестко (не считая самого поролона) и настолько пружинит.
парк меня пока калечит, уже 3 падения стрёмных, но мне нравится, т.к. чувствуешь себя там говнищщем и понимаешь, что кататься то уметь надо, а не велики покупать xD
парк реально огромный, светлый, но если ты никогда не катался в парке, то начинать именно там — очень сложно. особенно, когда тебе нужно вкатить в вылет, чтобы разогнаться получше)
поролон реально жесткий, надорвал связки в нём, приземлившись без байка (ноги нужно было вместе держать, а я чет не сообразил)
визу поролона маты, поэтому, видимо, так жестко (не считая самого поролона) и настолько пружинит.
парк меня пока калечит, уже 3 падения стрёмных, но мне нравится, т.к. чувствуешь себя там говнищщем и понимаешь, что кататься то уметь надо, а не велики покупать xD
Судя по ричу и стэку на этих (ко)прототипах, создали их лет восемь-детсять назад. Ну, или автор вдохновлялся, например, велосипедами cube.
чет тож не понял что тет автор изобрел нового
Что то не понял, вилку они вроде уже больше года продают и сейчас выходит обновленная EXT Era V2. Обе версии двухкамерные.
Ребят, дак это же для следующей итерации ВагонВилс! Сюда же можно и 30+ запихать ))
неподрессоренная масса же выросла, не?
каретка практически не смещается, а торможение не влияет на работу подвескикак-то не верится в это утверждение. Да, относительно заднего колеса каретка не смещается, т.к. есть жесткая связь. Но вот при торможении задним подвеска будет складываться из-за «растягивания» велика с одновременным увеличением базы. :)
Ну и центр тяжести высоковато
Последний раз редактировалось
YakuT