Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Теперь у меня такие же как у них и все стало как раньше: «нас не догонят, нас не догонят» )
Если материал при нагрузке деформируется не линейно от приложенного усилия, значит, ещё чуть чуть и деталь начнёт гнуться уже.
Нелинейная часть графика до предела упругости почти везде оч небольшая. Если ошибаюсь, материаловеды, поправьте.
Нелинейная часть графика до предела упругости почти везде оч небольшая. Если ошибаюсь, материаловеды, поправьте.
Многие ругали эти обода за мягкость, если это 500е, бтв.
У меня такой велик и есть, ток там рама под 27.5 (29 ток 2.2 шириной влезет, но и рама не под них) а вилка под 26
Ещё до кучи подвеска с функцией огибания рельефа и автоматическим банни хопом. И 29 сильно быстрее 26, в чем лично я убеждался каждый раз по дороге до трейла, когда пытался на 26 не отстать от кентов на 29.
www.specialized.com/ru/ru/gambit/p/199902?color=321000-199902 (32 100)
здесь, пока что, дешевле, но это дороже даже чем Met Parachute MCR, который 820 грамм в моем размере, и 2в1 )
Меня смущает то, что шлемы легких конструкций по форме и посадке отличаются от DH-фуликов. И сделать вывод, что раз D3 норм сидит, то и Stage сядет, у меня не вышло.
Хорошо, что на FES и EWS привозили палатки со всяким снаряжением и можно было примерить в одном месте, не бегая по магазинам.
здесь, пока что, дешевле, но это дороже даже чем Met Parachute MCR, который 820 грамм в моем размере, и 2в1 )
Меня смущает то, что шлемы легких конструкций по форме и посадке отличаются от DH-фуликов. И сделать вывод, что раз D3 норм сидит, то и Stage сядет, у меня не вышло.
Хорошо, что на FES и EWS привозили палатки со всяким снаряжением и можно было примерить в одном месте, не бегая по магазинам.
Интересный какой у них курс доллара… Или в статье ошибка?
Да, но в рекламе упор делается на то «какая она маленькая» и умалчивается, что без доп модулей это кирпич по сути.
в Челябинске например сейчас в 27е, вместо кашкора 26ой синглтрек вставляют
Что-то задумался о новом и старом. Всегда было интересно, как будут выглядеть велики лет через 20, 50, 100. Всё карбоновое, коробки передач, всё на электронике и моторчиках. Если сейчас пацаны спрашивают «а скоростей сколько?», то лет через 10-20 будут спрашивать о количестве беспроводных моторчиков. Но в плане геометрии, мне кажется, велики уже дошли до оптимального состояния. Мб ещё сделают 30-32" колёса для высоких ) По поводу электроники, которая сейчас внедряется с лютой скоростью, лично я надеюсь, что останется лига приверженцев механических переключателей. Жду в 2031-м году сравнение полностью электронного байка (wifi-тормоза по подписке и смарт-трансмиссия, работающая на блокчейне и нейросетях) с классической-механической моделью из далёкого 2021-го года, в котором старый байк проиграет 0.1%. Эхх…
На грэвеле будто дропнули в плоскач
В те времена кашкором был сам обод))
Тот самый шлем, прототип которого дал название классу легких фулл-фэйсов без вентиляционных сеток! Напомню, для тех, кто пропустил тот пост с прототипом. Шлема этой категории теперь зовутся «Виден рот». (по фамилии гонщицы Specialized Enduro Team, первой в нем засветившейся)
Последний раз редактировалось
Только на сайте цены в фунтах стерлингов, а не в евро
Ингда пользуюсь старым инструментом доставшимся от деда, но, естественно, это не основной инструмент))) Рыбешка как декор) А в рисунке, да просто такой эскиз в голову пришел.
Последний раз редактировалось
Также есть разница между РРЦ в США и РРЦ в Европе (читай в РФ). Для рынка США стоимость чуть ниже, чем для европейцев.
Troy