Прямой эфир
Есть пример избыточно супержёстких шатунов в МТБ?
Если перевести в проценты, то получится новый велик быстрее на 3,5%
Это конечно много для спорта, но вообще для 15 лет не очень. Это говорит о том, что МТБ упирается скорее в возможности человека, чем в технику
На самом деле тест не то, что бы честно что-то показывает:
Уровень мастерства райдера 15 лет назад и сейчас думаю отличается сильнее, чем 3,5%
Для честного замера нужно посадить современного Стива на новый велик, а Стива на 15 лет моложе на старый. Думаю новый бы привез больше, чем 3,5%
Это конечно много для спорта, но вообще для 15 лет не очень. Это говорит о том, что МТБ упирается скорее в возможности человека, чем в технику
На самом деле тест не то, что бы честно что-то показывает:
Уровень мастерства райдера 15 лет назад и сейчас думаю отличается сильнее, чем 3,5%
Для честного замера нужно посадить современного Стива на новый велик, а Стива на 15 лет моложе на старый. Думаю новый бы привез больше, чем 3,5%
Последний раз редактировалось
дело не только в диаметре колёс, но и в весе, работе подвески, может быть даже трансмиссии
+ геометрия. Итого максимум по полторы секунды на параметр...
может быть и попробовать, а?)))Вспахать приземы кареткой?))
флип крэнкфлип кстати говоря впервые вижу насколько помню)
Не знаю, стоит ли воспринимать такой результат безоговорочно. Всё-таки машина 2006 года хоть и классная, но достаточно устаревшая. И дело не только в диаметре колёс, но и в весе, работе подвески, может быть даже трансмиссии. Думаю, было бы нагляднее, если бы эксперимент проводился на одном и том же велосипеде, в одной и той же комплектации, но реально только с заменой колёс. Но это, конечно, утопия. В старый 29-е катки не установить, а в новый… а что новый, может быть и попробовать, а?)))
ну, 26-й велик мог бы, конечно, и поновее взять. Года скажем 2013-го, а не 2006
Мне на день вложить хватало. Около часа исходного материала +-
Тут такое дело — для обычного катальца будет заметность неустойчивость старого, так что ему придётся чем-то жертвовать ради игривости 26…
7 секунд за 15 лет эволюции. Для гонок это много, а для обычного катальца это не заметно будет. Так что можно не торопиться с заменой байка на новый :)
интересно, какое качество картинки они покажут, прям уж очень интересно
F=k*x, где к-жёсткость и х — перемещение. В том плане, что если рассматривать подвеску как пружину (не вникая в детали), у нас она вообще не линейная (привет график прогрессии), про всякие няшки типа нелинейных пружин и прочее. Я догадываюсь, что в полном виде жёсткость меняется с ходом, но обычно имеют в виду совсем не то.
Вот тут поподробнее, что значит "… пружина может не соблюдать щакон Гука"?
Одинаковая она только в очень сферической теории в вакууме, в реальности — характеристики могут быть как прогрессивными, так и регрессивными (подвеска тому хороший пример, как пружина может не соблюдать закон Гука).
Ну у карбона зависимость может быть нелинейна, там же закон Гука не соблюдается. Ну и всякие хитрые сочленения оси тоже подозрительны в этим плане.
А зависимость точно линейная? Может при большей нагрузке какие-то шатуны гнулись бы больше, чем другие
1,20 моя Session никогда не работала))
Много пользы там от супержесткости?
B-race