Прямой эфир
кмк пофиг, у меня на лево был GX, на мериде SLX/XT, живет и дохнет оно в случае с ебайками примерно одинаково) Тут есть еще такой момент, что на ебайке в принципе сильно больше проезжаешь в итоге, я с весны на мериде накатал 2к уже, это прям много на самом-то деле. Петух гнул и там и там, на мериде он вообще по-моему на третьей или четвертой покатушке режил загнуться без видимых причин, звезды в кассете живые, тут цепь поменять решил, и в процессе удивился, что SLX, прошедшая 1800 на тот момент, была изношена настолько, что измеритель в нее просто провалился :))) Предполагал, что ее все же на подольше должно хватить, учитывая то, что я стараюсь крайне аккуратно переключаться, в том же турбо вообще этого не делаю (да и не пользуюсь им почти). Но с другой стороны да, нагрузка на эти компоненты явно больше, чем на обычном велике.
Зачем увеличивать энтропию вселенной, если можно не кричать? К тому же в воздухе летает опасный ковид, вдруг заражусь, когда рот открою, я ж не в маске на байке. Или пчела залетит. Или грязи кусок. Да что угодно.
В смысле «самоуспокаивающая»? Добавление мощности эт вообще основное, будет он ее не удваивать-утраивать, а удесятерять, я ему только спасибо скажу) У меня вообще нет никаких иллюзий относительно того, что я стану лучше ездить вверх на обычном велике после езды вверх на ебайке, или там физуху как-то прокачаю, крутя в эти горки. Не стану и не прокачаю. Но я люблю вниз ездить, для меня подъемы и дорога до спота это неизбежное зло, чем я на них меньше трачу сил, тем лучше, больше останется на спуски. Ну а если захочется попревозмогать, то на покатушку я возьму шоссейник, или хс-байк, и поеду именно крутить, электричка-то вообще не об этом естественно.
Ониксы ~430, эти 475-500 грамм. Или речь о будущей лайт версии.
Да меня то как раз новый Трек очень порадовал. Постараюсь к следующему сезону заработать на такой ( ну хоть на алю версию)))
Зачем так радикально? Сейчас вроде как большинство байков не заборы, бери и радуйсА.
С электричкой всё измениться, поверь) Я живу в Сочи. В горах ты будешь использовать весь диапазон кассеты. Апхилы начнут приносить фан и удовольствие)
ну всеже насчет переключений тут скорее дело местности и райдера
живу в ялте, соответственно тут или крутишь апхил в гору на первой передаче или литишь вниз на последней
на равнине или холмах, возможно надо намного чаще переключаться
живу в ялте, соответственно тут или крутишь апхил в гору на первой передаче или литишь вниз на последней
на равнине или холмах, возможно надо намного чаще переключаться
На электричке ты переключаешься постоянно и очень часто под огромной нагрузкой, которую даёт двигатель. Из-за это крайние звезды кассеты, которые алю, стачиваются просто на глазах. У некоторых даже зубья отломаны.
С проводами Di2 не понятная ситуация, я их ни разу не рвал. Занакомый же, порвал наверное все и по нескольку раз :) Починить в поле их проще, чем порванный трос — достаточно сделать скрутку и замотать изолентой.
С проводами Di2 не понятная ситуация, я их ни разу не рвал. Занакомый же, порвал наверное все и по нескольку раз :) Починить в поле их проще, чем порванный трос — достаточно сделать скрутку и замотать изолентой.
А если бы ты ездил на шрам, твои компоненты умирали бы еще быстрее, у меня шимано живет намного лучше шрама, но я катал всегда на предтопах, x9 и x0 и zee
Чесно говоря не думаю что переключать передачи на еликтричке нужно сильно часто, да и на обычном мало кто переключает их под нагрузкой
Хочу поменять свой старенький cruz v10 + dorada на меридку 10k
положение этого проводка смущает, почему он сбоку, а не снизу линка выходит? шанс его повредить малость выше же
Чесно говоря не думаю что переключать передачи на еликтричке нужно сильно часто, да и на обычном мало кто переключает их под нагрузкой
Хочу поменять свой старенький cruz v10 + dorada на меридку 10k
положение этого проводка смущает, почему он сбоку, а не снизу линка выходит? шанс его повредить малость выше же
понимаю, это напрягает даже когда сам идёшь пешком. но тем не менее, даже по ПДД тротуар это территория пешеходов. на велике можно только если не мешаешь.
иной раз пнтуь хочется, когда видишь, как люди идут тупо по центру, думая, что они одни, какая там вежливость)
да и разговор об обгоне сзади, насколько я понимаю)
да и разговор об обгоне сзади, насколько я понимаю)
Бесшумные втулки это добро и классно, остаются слышны только шуршание покрышек и плачь в комментах :)
А у меня все электрички нормально работают, ни лапка переключателя не гнется, и звезды (10ск) в полном порядке, дропаут (петух) не гнется.
Знай, только цепи вовремя меняй и все. И это еще при том, что не все пользователи электричек правильно переключаются, и в целом, катаются не очень...
То есть, вообще нареканий на оборудование нет.
Разве, что SunTour задние аморты слабоваты, два пришлось починять.
Знай, только цепи вовремя меняй и все. И это еще при том, что не все пользователи электричек правильно переключаются, и в целом, катаются не очень...
То есть, вообще нареканий на оборудование нет.
Разве, что SunTour задние аморты слабоваты, два пришлось починять.
К электричкам это не относится, Шимано продолжает ставить «обычные» компонеты на велосипеды с мотором, который теперь уже выдает 85Нм момента. Алю звезды на кассете умирают за сезон (лето), приходится ставить стальную Санрейс. Лапка переключателя гнется как сопля на ветру и теряется четкость переключения. Петух приходится править раз в месяц.
Хорошо, что хоть переднюю звезду ставят стальную. Di2 переключателя на 12ск всё ещё не выпустили.
Воощем пока по компонентам для eMTB всё печально ((
Вот появилась кассета Деор 12ск полностью стальная, но переклюка Di2 под неё нет :facepal:
Хорошо, что хоть переднюю звезду ставят стальную. Di2 переключателя на 12ск всё ещё не выпустили.
Воощем пока по компонентам для eMTB всё печально ((
Вот появилась кассета Деор 12ск полностью стальная, но переклюка Di2 под неё нет :facepal:
Эта штука достаточно полезна, имхо, если ее рассматривать как пробник, тестовую модель класса ультра легких компактных электричек, только пелади зачем — непонятно. КМК при достаточном количестве таких штук в городе и организации их движения можно сильно выиграть, больше напарковать можно, чем обычных машин, экологичная, тихая. О движении в потоке с авто на таком пепелаце и речи быть не может, народ помирать начнет сотнями в капсулах этих.
Наконец что-то по более адекватному ценнику, чем оникс. Бесшумная втулка топ, особенно когда весь байк максимально тихий и слышен только звук резины, шикарные ощущения
итого, они ходят — где хотят, я еду — где хочу)
иначе просто об тебя будут ноги вытирать, если прям правильным будешь, т.к чхали они на правила и уважение
вообще, пдд довольно дырявое, легко можно доказать обратное, насколько слышал
YakuT