youtu.be/EqYgAX6D43Q
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
SLX-XT-XTR — 12 ск. До 10-51.
Deore 10 ск. До 11-42.
Хардтейлы разные бывают). Мой трейловый — в горы ездит. В городе 11-46 — бесполезный утяжелитель, а вот где-нибудь в Крыму — полезный девайс.
Deore 10 ск. До 11-42.
Хардтейлы разные бывают). Мой трейловый — в горы ездит. В городе 11-46 — бесполезный утяжелитель, а вот где-нибудь в Крыму — полезный девайс.
были гайды (образца до 2019г), были сейнты820
все фигня (ИМХО!!!), а вот новые коды рсц просто на ура зашли
все фигня (ИМХО!!!), а вот новые коды рсц просто на ура зашли
так есть у деора 12 ск или нет, аж интересно стало? )))))
Так то я, например, на хардтейле при 9ск вообще только двумя пользуюсь, до спота доехать и по споту катать
Так то я, например, на хардтейле при 9ск вообще только двумя пользуюсь, до спота доехать и по споту катать
Последний раз редактировалось
А зачем вам 12 скоростей, если важен только рабочий диапазон? :)
На хардтейле езжу на 9ск 11-46 китайской кассете и не вижу особой разницы с срамовским NX на 11 скоростей. Если тот же диапазон можно реализовать на 10 скоростном Deore, с меньшим ценником и большей технологичностью — я за Deore.
На хардтейле езжу на 9ск 11-46 китайской кассете и не вижу особой разницы с срамовским NX на 11 скоростей. Если тот же диапазон можно реализовать на 10 скоростном Deore, с меньшим ценником и большей технологичностью — я за Deore.
мне кажется, стоковые колодки много где не очень)
до сих пор помню, как стали тормозить гайды, когда вместо стока «печеные» поставил!
хопы же, как я понимаю, понадёжнее шиман будут?
до сих пор помню, как стали тормозить гайды, когда вместо стока «печеные» поставил!
хопы же, как я понимаю, понадёжнее шиман будут?
От длинны гидры зависит, плюс армированные версии грамм на 30-40 больше обычно. Но хопы давно на весах вменяемые цифры показывают.
А проблемы с торможением у народа на стоковых колодках всплывают. Сменив saint m810 на hope tech m4 вообще особой разницы не заметил если честно.
Хз, мне кажется это один из, как минимум есть еще заезд этого… забыл… в мокром шампери.
Ну что-то странное… у меня е4 были, явно не по 200 грамм
ой, я не помню уж куда
давно ж было, в4 скидывал, на весах 490 с чем-то грамм было)
помню, как я охренел, всегда считал их тяжелыми
давно ж было, в4 скидывал, на весах 490 с чем-то грамм было)
помню, как я охренел, всегда считал их тяжелыми
именно так и значит!))
во мне 68! хахаха и они меня заебали, я через руль со стоппи несколько раз чуть не уходил из-за того, что чуть-чуть передавливал на ручку)
+ зависит от кокпита, длины рамы и т.д.
на самом деле заднее колесо тяжелее всего модулировать для меня, т.к. чуть что — блочится, а мне этого не нужно. хоть куда вес смещай, мать его
во мне 68! хахаха и они меня заебали, я через руль со стоппи несколько раз чуть не уходил из-за того, что чуть-чуть передавливал на ручку)
+ зависит от кокпита, длины рамы и т.д.
на самом деле заднее колесо тяжелее всего модулировать для меня, т.к. чуть что — блочится, а мне этого не нужно. хоть куда вес смещай, мать его
Последний раз редактировалось
Я в инете посмотрел на циферки ))) А куда он фото скидывал, мне б тоже поглядеть )
Зато написано игл, 12скоростей ппщ! А не какой-то ссаный деор.
Особенно «радуют» комплектации с трансмиссией SX. За эту же стоимость можно поставить нормальный Deore последних серий, с более приятной работой и существенно меньшим весом.
При весе 90+кг и постоянной езде в горах стопранами Кады не чувствую.
Даже Saint подо мной не стоп-кран)
P.S. Значит ли это, что чем жирнее наездник, тем больше модуляции?
Даже Saint подо мной не стоп-кран)
P.S. Значит ли это, что чем жирнее наездник, тем больше модуляции?
например, в OEM поставке SRAM чаще встречться стал, чем Shimano
Wild_Cat