Прямой эфир
Все-то вам на пальцах приходится объяснять...
Интересно посмотреть в тестах, как оно будет в сравнении с фоксовским Подиумом.
Ось там и там одинаковая, в смысле стандарта втулки, сложностей не должно быть.
Ось там и там одинаковая, в смысле стандарта втулки, сложностей не должно быть.
Несмотря на схожесть с обычной 4-рычажкой нас уверяют, что Крис Кэнфилд добавил в подвеску особой магии от CBF.
Щас бы поиск положения шарниров в схеме подвески с целью достижения искомых характеристик называть магией. Остальные бренды видимо наобум подшипники тыкают.
Я специально настроил её с помощью моего фирменного соуса CBF,
Остальные настраивают случайно, без каких-либо идей и рвений.
Последний раз редактировалось
Как стакан вообще может куда-то уехать? Её же не в гараже варили. Стакан на стапеле должен быть в том месте где его задумали изначально. Взять ту же лабомбу в двух ростовках. Они отличаются исключительно цифрами рича и базы.
На китай мотиках вилки — копия австрийской WP.
Хорошая китай вилка 30-50к новая, топ 85к (HTW AJ)
Новая вилка WP ориг — чет хз, думаю 100к+
Тюнинг картридж на нее еще 80к
Хорошая китай вилка 30-50к новая, топ 85к (HTW AJ)
Новая вилка WP ориг — чет хз, думаю 100к+
Тюнинг картридж на нее еще 80к
Последний раз редактировалось
Нужна Герспертиза, титан чмошен?
Ну так-то да, но даже в DH крутят настройки с боксах, а на заезды выезжают накрытыми колпаками крутилками. Ну и критики как на коябе спокойно крутятся обратной стороной ключа зажигания.
Тем кто матрасит по полям и лесам вообще пох на эти крутилки, они могут даже не знать о их наличии.
Ещё один вариант ответа в копилку, на эндуриках обычно есть бардачок с инструментом (на фото выше кросач без него, или не вижу) и если не всё по уши в дерьме — не проблема достать отвёртку
Ещё один вариант ответа в копилку, на эндуриках обычно есть бардачок с инструментом (на фото выше кросач без него, или не вижу) и если не всё по уши в дерьме — не проблема достать отвёртку
Последний раз редактировалось
Так в том речь, что не только из-за угла, но еще из-за удлинения переднего треугольник путем банального удлинения труб в их передней части, без необходимости изменения геометрии всего треугольника. Таким образом стакан уже уехал вперед и вверх.
Ахахха, блин
Да, твоя логика правильная
Но там не 10 мм должно быть, а 3 мм, если судить только по изменению угла.
Вот разница 480-ти мм на 69° и 70°
И 10 мм в каретке для такой рамы, это всё-таки большая разница.
Да, твоя логика правильная
Но там не 10 мм должно быть, а 3 мм, если судить только по изменению угла.
Вот разница 480-ти мм на 69° и 70°
И 10 мм в каретке для такой рамы, это всё-таки большая разница.
А кстати, вопрос к мотобратве. Вот на китайских эндуро-мотиках вилки тоже китайские аналоги брендовых? Или там не такая сильная техническая разница между брендом и условной мото-«болани»? )
чот эксперты плохие, все давно уже крутится. В эндуриках так точно. Даже на китайцах. 
Последний раз редактировалось
таких вот поездок одна на тысячу, большинство матрасит по полям и лесам
Если заваливат угол рулевой, каретка опускается при неизменной а2с вилки.
Но в Л-ке каретка ниже, а угол рулевой тупее.
Но в Л-ке каретка ниже, а угол рулевой тупее.
Не думаю, что пока не вернетесь в боксы — сможете что-то покрутить.
«Еще немного», а не «немного».
Что наоборот должно быть?
Что наоборот должно быть?
Еще отношение подрессоренной и неподрессоренной массы лучше, больше пофиг на тонкость настроек.
batonio