А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Ну возьми, они стоят на по полтора бакса или что-то такое. Потом расскажешь, через сколько спусков кубики сдуются. У VHS там может тоже воздух, но там кубики жестче на ощупь. Дело же в количестве материала.
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
Монгус изначально был брендом ашан великов из какогото с-маркета сшахоть убей, не знаю почему но я вспомнил 1 угарную фразу школьника после этого текста, а именно:
«блииииииин да когда уже стелс сделает лясик для фрирайда»
Раму надо оклеивать полностью. А кусками это ерунда. Краска высцветает, появляются сколы и потёртости
А, ну и кстати та наркомания с планетаркой что выше на приусе только в первом поколении была, потом сделали как у всех — мотор крутит генератор, а электродвигатель уже крутит колёса.
У vhs кубики полные, у китайцев — внутри воздухвот так навскидку, я б, кстати, выбрал именно второе…
Я такое пробовал, полная ерунда. У vhs кубики полные, у китайцев — внутри воздух.
«Если они такие бесконечные инженеры из Хустока, то нахрена они сделали щель в радиаторах?»
Да даже штампованная «бабочка» от jagware уже работает достаточно хорошо — катал на g2rs на норм полуметалле, а потом на этих+нитрино, а чел на сток полуметалле и срам роторах — если до этого свистеть тормоза ничинали раньше у меня и меня приходилось ждать, то как поставил нормальные вентилируемые ротора и колодки с этим «минимальным радиатором» — больше у меня проблем с тормозами не было. и пару раз даже ждал, пока левелы друга на затяжном спуске остынут. На калипере code-R у меня сзади такие-же колодки стоят — так-же не перегревал ни разу (100кг в экипе).Тут вопрос к термодинамике — когда дельта больше 50 градусов — даже просто куб алюминия выставь наверх — его воздух обдует и охладит довольно эффективно. А разрезы и другие мелкие элементы площе забиваются грязью, цепляют ветош/ворс щётки при чистке.
и не забывайте тут мактофотки — в реальности это выглядит так — один камок грязи и радиатор перестаёт работать...
Меня больше интересует — положение банжо — по их логике гидра проходит снаружи — через весь калипер — гениально…
Последний раз редактировалось
Так у китайцев есть уже давно свои аналоги, разве что пока не выпустили широкие полотна с прямыми пупырышками на перо.
Хотя хз кому оно подойдёт — прямых перьев без изгибов не так много выходит в последнее время.
Хотя хз кому оно подойдёт — прямых перьев без изгибов не так много выходит в последнее время.
Нарисованы не потоки воздуха, а поток тепла через металл.
выставка полный позор — кроме китайских дружин ничего вменяемого, половина площадей пустует.
Наконец-то любители ебайков изобрели скутер
На какой резине народ катал?
у велоиндустрии всегда есть что тебе предложить!
радиатор стоящий дома работает как ты нарисовал, а на колодках сам материал акумулирует на себя тепло и продувается как раз потоком воздуха. Чего же на автомобилях то все радиаторы горизонтальные, а не как домашние…
А чо удивидельного, если братан ГыТы уже как года два приказал долго жить...
Емнип из того пакета брендов владельцев, самыми жирными какраз были ГТ и Кадэйл. Монгус мб опять историю повторит и к ашану какому нибудь перейдет (Монгус изначально был брендом ашан великов из какогото с-маркета сша).
Емнип из того пакета брендов владельцев, самыми жирными какраз были ГТ и Кадэйл. Монгус мб опять историю повторит и к ашану какому нибудь перейдет (Монгус изначально был брендом ашан великов из какогото с-маркета сша).
То, что ты нарисовал — это называется не «щели», а «рёбра». Про рёбра я ничего не говорил (хотя и можно, ведь они направлены хреново и будут работать только на заднем тормозе; правильное направление ребер можно увидеть, например, на колодках шимано, где они идут под 45 градусов и поэтому работают в большинстве ситуаций). Я про дебильную дизайнерскую щель, которая ограничивает поток тепла вдвое. Ощущение, что «бесконечные инженеры» вообще не понимали, как работают радиаторы
Последний раз редактировалось
SilentS