Прямой эфир
Очень огорчает что пропадает разнообразие, одна и таже подвеска, ток выглядит чуть по разному.
Максим. Вы пока единственный кто спрашивал про e-type. Это не самая популярная опция, пока мы не готовы вложить в новую оснастку для этого стандарта. Но direct mount по прежнему в наличии.
Пока не знаем. Расчетный вес модели не всегда точный. Как сделаем самую большую раму, сразу сообщим что вышло. Планируем уложиться до 4 кг
Последний раз редактировалось
Успокоитель тоже кастомный, как это обычно у GT)
Спустя несколько лет после окончания патента на FSR почти все байки перешли на четырёхрычажку.
Это молчаливый ответ на вопрос какая подвеска лучше.
Это молчаливый ответ на вопрос какая подвеска лучше.
Вес не настолько уж и большой получается, если сравнить с алюминиевыми рамами. Я заказал у ребят кантрийный найнер по следующим причинам:
1) нравится возможность выбрать нужные технические решения, так как на всём кантрийном сейчас прессфиты, а мне это геморрой, BSA проще и удобнее. Также, на многих кк-рамах уже не делают крепления под передний переклюк. И можно заказать внутренню проводку для подседела, что также на кк-рамах сейчас ещё редкость.
2) вес топовой алю кк-рамы Trek Procaliber около 2-2.1 кг. Вес хромолевой 2.2-2.4, в зависимости от опций. На мой взгляд, это несущественная прибавка в весе.
3) цена за раму вышла в районе 70 тысяч. Тот же алю Trek, если брать отдельно раму, стоит около 1200 доларов.
Единственный минус лично для меня — пока Tores не делает крепление E-type для переднего переклюка, а в остальном все техничесике решения на самом высоком уровне.
1) нравится возможность выбрать нужные технические решения, так как на всём кантрийном сейчас прессфиты, а мне это геморрой, BSA проще и удобнее. Также, на многих кк-рамах уже не делают крепления под передний переклюк. И можно заказать внутренню проводку для подседела, что также на кк-рамах сейчас ещё редкость.
2) вес топовой алю кк-рамы Trek Procaliber около 2-2.1 кг. Вес хромолевой 2.2-2.4, в зависимости от опций. На мой взгляд, это несущественная прибавка в весе.
3) цена за раму вышла в районе 70 тысяч. Тот же алю Trek, если брать отдельно раму, стоит около 1200 доларов.
Единственный минус лично для меня — пока Tores не делает крепление E-type для переднего переклюка, а в остальном все техничесике решения на самом высоком уровне.
I-Drive сделал свое дело, I-Drive должен уйти)
Поражен внимательностью, я заметил только что педали красные
C этим роликом, обычные (не NW) звёзды Cэинт снова в деле. Не зря их наштамповали 10 миллионов штук в 2009 году)
С каждого бренда стырили по чуть-чуть. Перья занижены yt. Качели с trek/ns. Цепь/ подседельный треугольник Commencal. Линк Norco. Стакан сантакруза.
Интересно будет ли работать как пушка?
Интересно будет ли работать как пушка?
очень круто, на бокс39 тож подписан… я сразу подумал что у них точите.
Aigo