Прямой эфир
По моему есть одна компания, английская, которая по этому принципу делает велосипеды лет 20.
с этим то я и не спорю:) на них из всего набора характеристик только брейкскват нельзя сделать меньше (сплит-пивот не считается)
нет… ну все же любят брать седло на штыре и шатать его в стороны… это ритуал не меньший чем жмякать вилку)
Немало, но согласись, это больше подходит для топ гонщиков, а мы можем и на покрышечках 200гр сбросить с вилсета. Я просто не представляю, как можно на колесах за 2000 долларов ездить )) Нужно летать на них, а не по камням бум бум…
А что, элементарные однорычаги весьма здорово работают, если у вас хорошо насторен амортизатор.
Какие ещё подшипники? то происходит?:/
то есть — Мы могли сделать только самую элементарную однорычагу, чтобы было как меньше подшипников
430г норм для кк, даже в карбоне
3.8 это без аморта, в переводе ошибка
430 грамм карбоновые обода для кросс-кантри? это явно ошибка, куда столько карбочугуна?
с чего бы 400 баксов за обод было очень даже?
учитывая что они ничем не лучше light-bicycle'овых ободов, которые уже и временем проверены
учитывая что они ничем не лучше light-bicycle'овых ободов, которые уже и временем проверены
Последний раз редактировалось
ztr flow mk3 27.5 лучше в разы и при этом алю...
какой смысл этих ободв...
какой смысл этих ободв...
Да небыло там вроде никаких подшипников, впрочем как и особого люфта, он был вполне разумный. Обычную Лёву имею ввиду.
а 2 звезды одним куском я где-то уже видел. под bcd 104… а, нет. это e13. Там мелкая звезда крепится на большую, которая крепится на привычную 4х-лапку.
Бутылка будет в пружине, водой можно регулировать жесткость))
«в данном штыре KS отказались от старого решения c подшипниками и заменили её системой башингов, которая должна свести бесячий люфт к минимуму»-
ну наконец-то...
ну наконец-то...
ну 400 бакинских за карбо обода уже очень даже
www.cotic.co.uk/product/flare
SergeiPikulin