Прямой эфир
Ещё как серьёзно. Не, если всё фигачить сразу в транк и ни о чём не думать — то да, всё просто. До первого резолва конфликтов.
ну сэм пока таким и остается, а так то да, стали как треки, o1n в профиль прям топ фьюл новый, скоро все будет выглядеть как session:)
Ты вот сейчас серьёзно? «Знания SVN»? Это максимум полчаса изучения для человека, который вообще когда-то работал с инструментами контроля версий.
Они молодцы в любом случае. Но как-то обычно стало.
Вот прошлые такой НРЖ был внешне
Вот прошлые такой НРЖ был внешне
Здорово. А не думали делать эти тренажёры крупными партиями на продажу? Если цена не сильно высокая, думаю многие бы купили.
а мне эти чет прям понравились, аж решил написать:)
Можно пристреляться к светофорам, при условии постоянного маршрута. Я постепенно к этому приближаюсь. Асист местами позволил бы мне успеть проскочить на зелёный, на который я сейчас либо не успеваю, либо приходится ломить в режиме гонки, чтобы не стоять полторы минуты и после светофора болтать ножками в прогулочном, чтобы сбить пыльс со 185 обратно к 150)
А на тему «приехать более сухим» сегодня я вовремя вспомнил про эту багу. Когда ломишь в режиме «разминаемся минут 5-10 и валим до финиша в крейсерском», на финише пока пристёгиваешь велосипед заливает вообще всё, вот прям хоть выжимай и глаза заливает. Решил последний км докатить в прогулочном. Это позволило опустить пульс и давление, а вместе с этим и температуру… ну и сквозьнячок на скорости 20-25 вполне себе остужает. На финише хоть и лилось, но не ручьями и я не выглядел на входе в БЦ как кадр, который только что вылез из бассейна, или зашёл из-под ливня)
Короче, хочешь приехать сухим в офис — последние 10 минут в прогулочном и норм, до приличного вида можно остыть и за 5, как показало сегодняшнее утро.
А на тему «приехать более сухим» сегодня я вовремя вспомнил про эту багу. Когда ломишь в режиме «разминаемся минут 5-10 и валим до финиша в крейсерском», на финише пока пристёгиваешь велосипед заливает вообще всё, вот прям хоть выжимай и глаза заливает. Решил последний км докатить в прогулочном. Это позволило опустить пульс и давление, а вместе с этим и температуру… ну и сквозьнячок на скорости 20-25 вполне себе остужает. На финише хоть и лилось, но не ручьями и я не выглядел на входе в БЦ как кадр, который только что вылез из бассейна, или зашёл из-под ливня)
Короче, хочешь приехать сухим в офис — последние 10 минут в прогулочном и норм, до приличного вида можно остыть и за 5, как показало сегодняшнее утро.
Последний раз редактировалось
… для кого делаются все эти велосипеды?
ИМХО, только если из пригорода. Если же по городу по пробкам да светофорам, то что с асистом, что без, больше от удачности светофорного расклада зависишь. По моему личному опыту и с многократными повторениями без асиста можно упороться и приехать на работу со средней 22 при неудачном раскладе, а можно без напряга 26.
Другое дело, что с асистом на работу можно будет приехать более сухим. Правда, тут еще надо смотреть, кому и сколько работать надо будет, чтобы такой «игрушкой» обзавестись.
А так, технологии, конечно, радуют, даже если в реальном применении это будет не 13, а 15 кг.
Другое дело, что с асистом на работу можно будет приехать более сухим. Правда, тут еще надо смотреть, кому и сколько работать надо будет, чтобы такой «игрушкой» обзавестись.
А так, технологии, конечно, радуют, даже если в реальном применении это будет не 13, а 15 кг.
Последний раз редактировалось
Я не изучал вопрос досконально, но SVN мне видится доступным для изучения за пару дней.
Со знаниями SVN вы сейчас мало кого найдёте, все только гит знают. Про гит-свн обычно не знают.
Чей-то я не нашел ничего вышеперечисленного. Может я не на тот сайт заходил?
Двигатель в кареточном узле и минимум в 2 местах утверждали что есть рекуперация при торможении — как это осуществить при классической трансмиссии сзади не понимаю(разве что динамо использовать, но про втулки они молчали).
Я думаю момен со снятием магнита уже учли и асист включается не только по факту педалирования, но и по факту наличия скорости.
PS глянул офф сайт шимано, оказывает будет 3 варианта втулок, классическая под кассету и 2 планетарки, 1 из них с электроным управлением. Также упоминается режим асиста при ходьбе — чтобы легче в горки байк заталкивать было, но вот про рекуперацию на офф сайте инфы не нашел.
Я думаю момен со снятием магнита уже учли и асист включается не только по факту педалирования, но и по факту наличия скорости.
PS глянул офф сайт шимано, оказывает будет 3 варианта втулок, классическая под кассету и 2 планетарки, 1 из них с электроным управлением. Также упоминается режим асиста при ходьбе — чтобы легче в горки байк заталкивать было, но вот про рекуперацию на офф сайте инфы не нашел.
Последний раз редактировалось
RomaHaritonov